上海伊藤YT2-15KVA發(fā)電機(jī)是由內(nèi)燃機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的,，內(nèi)燃機(jī)的zui大功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制，稱為額定功率,，交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下,，長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，輸出的額定功率,，通常把柴油機(jī)組輸出額定功率與同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率之間,，稱為匹配比。 
柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型,，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備,，以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電,。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,，就可以利用柴油發(fā)電機(jī)組的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理,，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。 
作為一種小型發(fā)電設(shè)備,，柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油等為燃料,，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的。整套機(jī)組一般由柴油機(jī),、發(fā)電機(jī),、控制箱、燃油箱,、起動(dòng)和控制用蓄電瓶,、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成,。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備,，若連續(xù)運(yùn)行過(guò)12h，其輸出功率將低于額定功率約90%,。如果使用者需要長(zhǎng)時(shí)間不間斷使用,，則需要配置常用型發(fā)電機(jī)組，也就是應(yīng)機(jī)組應(yīng)該要考慮到長(zhǎng)時(shí)間工作機(jī)組功率下降這一點(diǎn)了,。柴油發(fā)電機(jī)組常用功率和備用功率的關(guān)系是：比如用戶需要100KW柴油發(fā)電機(jī)組,，常用100KW的柴油發(fā)電機(jī)組備用功率為100KW*110%=110KW。也就是備用,。100KW的柴油發(fā)電機(jī)組的常用功率為90KW,。 

上海伊藤YT2-15KVA發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組主用功率和備用功率的含義
[2]柴油發(fā)電機(jī)組的主用功率又稱為連續(xù)功率或長(zhǎng)行功率，在國(guó)內(nèi),，普遍都是用主用功率來(lái)標(biāo)識(shí)柴油發(fā)電機(jī)組的,，而在上又是采用備用功率，又稱為zui大功率來(lái)標(biāo)識(shí)柴油發(fā)電機(jī)組,，市場(chǎng)上常常有不負(fù)責(zé)任的廠家用zui大功率當(dāng)作連續(xù)功率來(lái)介紹和銷售機(jī)組,，造成許多用戶在這兩個(gè)概念上產(chǎn)生誤解,。 
柴油發(fā)電機(jī)組在我們國(guó)內(nèi)是用主用功率即連續(xù)功率來(lái)標(biāo)稱的，發(fā)電機(jī)組能夠在24小時(shí)之內(nèi)連續(xù)使用的zui大功率我們稱之為連續(xù)功率,，而在某一時(shí)段內(nèi),，標(biāo)準(zhǔn)是每12個(gè)小時(shí)之內(nèi)有1個(gè)小時(shí)可在連續(xù)功率的基礎(chǔ)上載10%，此時(shí)的機(jī)組功率就是我們平時(shí)所說(shuō)的zui大功率,，即備用功率,，也就是說(shuō)，如果您購(gòu)買的是主用400kw的機(jī)組,，那么您12個(gè)小時(shí)之內(nèi)有1個(gè)小時(shí)可以運(yùn)行到440kw,，如果您購(gòu)買的是備用400kw的機(jī)組，假如您不載平時(shí)都開在400kw,，其實(shí)該機(jī)組一直都開在載狀態(tài)(因?yàn)樵摍C(jī)組實(shí)際額定功率只有360KW),，這對(duì)機(jī)組是非常不利的，將會(huì)縮短機(jī)組的壽命和造成故障率增高,。 
  
   

伊藤動(dòng)力上海發(fā)電機(jī)廠家主要生產(chǎn)上海發(fā)電機(jī),，上海汽油發(fā)電機(jī)，上海柴油發(fā)電機(jī),。

上海伊藤發(fā)電機(jī)種類主要有：小型汽油發(fā)電機(jī),，汽油發(fā)電機(jī)，小型柴油發(fā)電機(jī),，柴油發(fā)電機(jī),，靜音發(fā)電機(jī)，伊藤發(fā)電機(jī),，發(fā)電電焊機(jī),，汽油發(fā)電焊機(jī)，柴油發(fā)電焊機(jī),，汽油機(jī)水泵,，柴油機(jī)水泵等。

上海伊藤發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)熱銷型號(hào)有：YT2-12KVA,，YT2-15KVA,，YT2-20KVA，YT2-25KVA,，YT2-30KVA,，YT2-40KVA，YT2-50KVA,，YT2-65KVA,，YT2-90KVA，YT2-125KVA。

【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
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【公司地址】：上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【交易方式】：購(gòu)銷合同 支付寶交易 
【交易模式】：轉(zhuǎn)賬,、支付寶,、現(xiàn)金、支票,、刷卡,；
【關(guān)于產(chǎn)品】：含增值稅17%，不包含運(yùn)費(fèi),，全國(guó)24小時(shí)發(fā)貨,。
【推薦理由】：* 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保 進(jìn)口技術(shù) 性能穩(wěn)定,。  

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柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障
1.柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生拉缸后的外部特征是聲音發(fā)生變化,，排氣冒黑煙。 
2.活塞,、活塞環(huán)及氣缸套工作表面被破壞,，氣體密封失效，機(jī)油的消耗量及竄氣量迅速增加,，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),，甚至在很短的時(shí)間內(nèi)，由于活塞,、活塞環(huán)與缸套咬死而停車,。 
柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障原因 
1.拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接"拉傷,。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦,，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點(diǎn)扯斷,。 
2.柴油發(fā)電機(jī)組拉缸的zui根本的原因是油膜中斷,。根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小,，這就使它們的潤(rùn)滑條件十分不利,。當(dāng)由于接觸表面負(fù)荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦,，產(chǎn)生大量的磨擦熱,，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個(gè)磨擦表面熔接粘附而造成拉傷,。 
由此可見,，供油狀況不良，竄氣嚴(yán)重,，零件過(guò)大的接觸應(yīng)力破壞油膜,，是造成拉缸的主要原因。除了潤(rùn)滑,、配合間隙,、零件制造質(zhì)量外,，使用不當(dāng)也可能造成柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障，具體地說(shuō)有如下幾點(diǎn)： 
1.活塞與氣缸套配合間隙過(guò)小,，或在正式帶負(fù)荷工作以前沒(méi)有經(jīng)過(guò)良好的磨合,。 
2.潤(rùn)滑不良，如間隙小,、機(jī)油稀或在裝配時(shí)未涂油等,。 
3.柴油機(jī)過(guò)熱。 
4.裝配時(shí)機(jī)體不清潔或活塞裝得太死,。 
5.活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差,。 
從使用的角度講，還要注意盡量避免突然增加負(fù)荷或緊急停車,，起動(dòng)前用搖把將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈,，使磨擦表面保持一定的潤(rùn)滑油。