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上海柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴燒熔是什么原因造成的,？
不少朋友就“長(zhǎng)時(shí)間操作上海柴油發(fā)電機(jī)碰到的噴油嘴被燒熔現(xiàn)象"致電伊藤動(dòng)力工作人員,，伊藤發(fā)電機(jī)公司經(jīng)過(guò)分析為大家總結(jié)出如下內(nèi)容,，供大家參考。
1,、長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
在柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，由于汽缸內(nèi)溫度低，燃料燃燒不充分,，燃燒室和噴油嘴上容易形成積碳,，致使噴油嘴工作條件惡化。尤其在冬季寒冷的氣候條件下更為嚴(yán)重,。由于燃燒室有積碳,，使得散熱緩慢，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成噴油嘴的噴孔阻塞或出現(xiàn)滴油現(xiàn)象,。燃油長(zhǎng)時(shí)間停留在噴油嘴頭部燃燒,，產(chǎn)生的局部高溫將使噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。
2,、燃油不清潔
燃油中的小顆粒雜質(zhì),，會(huì)使噴油嘴處的針閥和針閥體磨損，嚴(yán)重時(shí)針閥卡在針閥體內(nèi),。針閥卡滯后,，燃油不能定時(shí)、定量,、迅速地噴入燃燒室,，會(huì)出現(xiàn)滴油或射油現(xiàn)象。致使燃油霧化不好,，燃燒速度降低,，噴油嘴處燃燒時(shí)間延長(zhǎng)，zui終導(dǎo)致噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔,。發(fā)生這類故障的同時(shí),，還會(huì)出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)排黑煙和抖動(dòng)現(xiàn)象。
3,、噴油時(shí)間過(guò)晚
噴油提前角過(guò)小將使噴油時(shí)間過(guò)晚,，燃料燃燒情況出現(xiàn)惡化，如果長(zhǎng)時(shí)間得不到調(diào)整,，局部高溫將會(huì)使噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔,。
4、裝配不當(dāng)
如果噴油嘴隔熱護(hù)套時(shí)未清洗干凈就安裝,，噴油嘴頭和隔熱護(hù)套有間隙,，使燃?xì)膺M(jìn)入間隙內(nèi)，造成隔熱和散熱效果降低,，噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔,。若隔熱護(hù)套安裝過(guò)緊,，噴油嘴將產(chǎn)生附加應(yīng)力，在熱交變負(fù)荷和燃油噴射高壓負(fù)荷的共同作用下,，會(huì)使噴油嘴頭部斷裂,，針閥卡滯而滴油。除此之外,，如果維修時(shí)漏裝隔熱護(hù)套,，噴油嘴伸入燃燒室過(guò)汽缸蓋底下4 mm以上，也會(huì)使噴油嘴吸收的熱量增加,，使噴油嘴燒熔,。
5、柴油發(fā)電機(jī)使用不當(dāng)
如果柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中缺少冷卻液,，燃燒室因得不到很好的冷卻而造成高溫,，也是噴油嘴燒熔的重要原因。
以上就是伊藤發(fā)電機(jī)公司整理的關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴燒熔的主要原因,。伊藤認(rèn)為,，要想預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴被燒熔的現(xiàn)象，還是需要操作者做好日常的保養(yǎng)工作,，以確保上海柴油發(fā)電機(jī)工作的穩(wěn)定性,。
