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我們知道環(huán)境狀況對上海柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的影響是非常大的，環(huán)境溫度過高或者過低都不利于機(jī)組的運(yùn)行,，而現(xiàn)在氣溫越來越低,，特別是北方地區(qū)降溫幅度很大,，在這樣的情況下如果不注意使用,，機(jī)組很容易出故障,，其中比較常見的就是爆缸。今天要在爆缸頻發(fā)期到來之前告訴大家問題發(fā)生的原因,，這樣大家就可以著手預(yù)防了,，具體原因如下。

1,、運(yùn)用減壓機(jī)停機(jī)，使高溫的氣缸蓋突然遇到寒冷空氣而導(dǎo)致開裂,。

2,、停機(jī)后，沒有放冷卻水,。機(jī)內(nèi)水凍結(jié)成冰,，體積增大，導(dǎo)致汽缸體和汽缸蓋脹裂,。

3,、上海柴油發(fā)電機(jī)組長時作業(yè)，機(jī)內(nèi)溫度高,，泊車后當(dāng)即放掉高溫水,。會導(dǎo)致高溫零件驟遇冷空氣而開裂。

4,、上海柴油發(fā)電機(jī)組作業(yè)時,，冷卻水短少或水箱開鍋機(jī)溫過高,，突然加入冷卻水，汽缸體和汽缸蓋過冷縮短也會導(dǎo)致開裂,。

5,、起動后才加冷卻水。柴油機(jī)起動后,，上海柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)溫度立即升高,，假若這時才加冷卻水，汽缸體與汽缸蓋驟然遇冷,，就會因冷縮而裂縫,。

因此大家在使用上海柴油發(fā)電機(jī)組時，不論機(jī)組是在運(yùn)行中還是剛剛停機(jī),，一定不要讓它驟然遇冷,，這是導(dǎo)致機(jī)組爆缸的zui根本原因。做到這點(diǎn),，上海柴油發(fā)電機(jī)組爆缸現(xiàn)象發(fā)生的概率就會大大降低了,。