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柴油發(fā)電機冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)

柴油發(fā)電機冷機啟動時,，由于機油黏度大,、流動性差，是機油泵供油不足,，機器摩擦面因缺油潤滑不良,，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸,、燒瓦等故障,。因此，柴油機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫,，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn);機器起步應(yīng)掛低速擋,，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常,、供油充分后,，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

柴油機冷啟動后猛轟油門

若猛轟油門,，則柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速急劇升高,，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外,，轟油門時活塞,、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊,，易損壞機件,。

在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)

柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水,、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱,。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋,、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,，其機械性能如強度,、韌性等急劇下降，使零件變形增加,，減小了零件間的配合間隙,，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋,、機件卡住的故障,。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程,，使噴油器工作失常，霧化不良,，積炭增多,。