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伊藤柴油發(fā)電機(jī)緊固件的組裝
伊藤柴油發(fā)電機(jī)緊固件的組裝
柴油發(fā)電機(jī)組緊固件的組裝問題,，柴油發(fā)電機(jī)組緊固件的組裝聽起來簡單,，但是相對于剛剛領(lǐng)取了駕駛證或初級修理工等級證書，但對機(jī)械的構(gòu)造原理及維修知識仍然了解得很粗淺的一些人而言,。維修時用扳手使勁擰轉(zhuǎn)緊固件,，或用手捶用力敲擊緊固件的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。結(jié)果,，安裝后的柴油機(jī)在工作中故障頻繁,，有的甚至造成嚴(yán)重事故。現(xiàn)伊藤發(fā)電機(jī)公司將柴油機(jī)上重要緊固件組裝注意事項(xiàng)敘述如下,，以便引起廣大機(jī)手和修理人員重視,。
1.氣缸蓋螺母。擰緊氣缸蓋螺母時,，應(yīng)分?jǐn)?shù)次逐步擰緊到規(guī)定的力矩,，并按先中間、后兩邊,、對角交叉的原則進(jìn)行,。拆缸時也應(yīng)按規(guī)定順序逐步擰松。若氣缸蓋螺母擰緊得不均勻或不平衡,，會引起缸蓋平面翹曲變形,。若螺母擰得過緊，螺栓會拉伸變形,，機(jī)體和螺紋也會受到損壞,。若螺母擰得不夠緊，會造成氣缸漏氣,、漏水,、漏油，氣缸內(nèi)的高溫氣體也會燒壞氣缸墊,。
2.飛輪螺母,。如S195型柴油機(jī)的飛輪與曲軸是通過錐面和平鍵相連接的。安裝時,，飛輪螺母必須擰緊,，并用止推墊圈折邊鎖緊。如果飛輪螺母擰得不緊,，柴油機(jī)工作時,，會產(chǎn)生敲擊聲，嚴(yán)重時會損壞曲軸錐面,，剪裂鍵槽,，扭斷曲軸,，造成嚴(yán)重事故。另外還要注意止推墊圈的角只能扳折一次,。
3.連桿螺栓,。用鋼材加工的連桿螺栓在工作中承受很大沖擊力，不能用普通螺栓代替,。擰緊時扭力要均勻,，兩根連桿螺栓要輪流分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩，zui后用鍍鋅鐵絲鎖緊,。若連桿螺栓扭緊力矩過大,，會使螺栓拉伸變形甚至折斷，引起搗缸事故,；若連桿螺栓擰緊力矩過小,，軸瓦間隙增大，工作時產(chǎn)生敲擊聲和沖擊載荷,，甚至發(fā)生燒瓦抱軸及連桿螺栓折斷事故。
4.主軸承螺栓,。應(yīng)保證主軸承的安裝精度,，且不松動。擰緊主軸承螺栓時（對于采用全支承的四缸機(jī)曲軸）,，5道主軸承應(yīng)按照先中間,，后2、4道,，再1,、5道的順序，分2～3次均勻擰緊到規(guī)定的力矩,。每擰緊一道還應(yīng)檢查一次曲軸轉(zhuǎn)動是否正常,。主軸承螺栓擰緊力矩過大或過小所產(chǎn)生的危害，與連桿螺栓擰緊力矩過大或過小所產(chǎn)生的危害基本相同,。
5.平衡塊螺栓,。平衡塊螺栓安裝時應(yīng)按順序，分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩,。平衡塊應(yīng)按原位裝復(fù),，否則會失去平衡作用。
6.搖臂座螺母,。對于搖臂座螺母,，在使用過程中要結(jié)合保養(yǎng)經(jīng)常定期檢查。如果搖臂座螺母松動,，會使氣門間隙增大,，氣門開啟延后,，關(guān)閉提前，氣門開啟延續(xù)時間縮短,，引起柴油機(jī)供氣不足,，排氣不凈，功率下降,，油耗增加,。
7.噴油嘴鎖緊螺母。在安裝噴油器時,，其鎖緊螺母應(yīng)擰緊到規(guī)定的力矩,。同時，反復(fù)擰緊幾次,，不要一次擰緊,。若噴油嘴鎖緊螺母擰得過緊，會引起鎖緊螺母變形,，還易使針閥卡死,；若擰得過松，會引起噴油器漏油,，噴油壓力下降,，霧化不良，油耗增加,。
8.出油閥緊座,。安裝噴油泵的出油閥緊座時，也要按規(guī)定扭矩進(jìn)行,。若出油閥緊座擰得過緊,，會使柱塞套筒變形，柱塞在套筒中發(fā)生阻滯現(xiàn)象,，并引起柱塞偶件早期磨損,，密封性能下降，功率不足,；若出油閥緊座過松,，會引起噴油泵漏油，不能建立油壓,，供油時間滯后,，供油量減少，嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)工作性能,。
9.噴油器壓板螺母,。在柴油機(jī)氣缸蓋上安裝噴油器總成時，除了注意清除噴油器總成安裝座內(nèi)積炭等臟物,、噴油器總成壓板別裝反,、鋼墊厚度要適當(dāng)且不能漏裝外,，還要注意噴油器總成壓板螺母的緊固力矩。若壓板螺母緊固力矩過大,，會造成噴油器閥體變形,，導(dǎo)致噴油嘴卡死，柴油機(jī)無法工作,；若擰緊力矩過小,，噴油器會漏氣，造成氣缸壓力不足,，柴油機(jī)啟動困難,，高溫氣體還會沖出燒壞噴油嘴。
另外,，分配泵滑片轉(zhuǎn)子,、分配泵外殼上的高壓油管接頭安裝時，也簧按規(guī)定力矩進(jìn)行,。