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上海柴油發(fā)電機(jī)水箱進(jìn)油的原因
在實(shí)際操作中,，有些朋友在對上海柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)水箱溢流孔中也漏出了一部分油,，長時(shí)間下來燃油浪費(fèi)不少，這都是什么原因造成的呢,？
⑴氣缸蓋有氣孔或裂紋,。柴油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)中，柴油道在缸蓋上,，缸蓋上既有機(jī)油道和水道,，又有柴油道。工作時(shí),，缸蓋上柴油道中柴油壓力為0.8～1.2MPa,，水的壓力小于0.6MPa，柴油壓力高于水的壓力,，一旦缸蓋上出現(xiàn)氣孔,、砂眼或裂紋，會(huì)使水道和柴油道相通,，則柴油就會(huì)進(jìn)入水道中,。
⑵密封失效或機(jī)構(gòu)有故障。如,，PT泵主軸油封失效,，柴油由此進(jìn)入正時(shí)齒輪箱后到達(dá)油底殼；PT泵上柴油出口處的斷油閥關(guān)閉不嚴(yán),，柴油機(jī)雖已停機(jī),，但由于柴油箱位置較高，柴油仍可循著下列路線進(jìn)入油底殼：油箱→油管→PT齒輪泵→斷油閥（關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)）→油管→噴油器（處于回油和量油行程的噴油器,，其油嘴腔中的柴油和柴油箱相通,，在大氣壓力的作用下柴油通過噴孔滴入燃燒室）→燃燒室→油底殼；噴油器孔過大,、損傷或噴油器上下兩道O形密封圈損壞時(shí),，柴油都會(huì)進(jìn)入燃燒室，繼而滲進(jìn)油底殼；PT燃油系統(tǒng)的回油歧管上的單向閥失效時(shí),，柴油會(huì)通過它流到噴油器后滲進(jìn)油底殼平,；柴油箱出口處安有一個(gè)手動(dòng)截止閥，如果閥芯損壞,、關(guān)閉不嚴(yán),，柴油也會(huì)流進(jìn)燃燒室，進(jìn)入油底殼,；某個(gè)氣缸壓力太低,，造成該缸不工作，使柴油流進(jìn)油底殼,；柴油機(jī)進(jìn)氣不足,，燃燒不安全，柴油會(huì)沿著缸壁流進(jìn)油底殼,。
綜上所述,，水箱進(jìn)油不僅會(huì)累積成燃油的浪費(fèi)，也帶來了一定的安全隱患,，河北星光希望大家及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)解決,，以免延誤生產(chǎn)和工作。
