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解密康明斯柴油發(fā)電機(jī)的11種錯(cuò)誤操作方法

閱讀：517 發(fā)布時(shí)間：2015-5-10

（1）康明斯柴油發(fā)電機(jī)冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
康明斯柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí),，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差,，是機(jī)油泵供油不足,，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良,，造成急劇磨損,，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障,。因此,，康明斯柴油發(fā)電機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常,、供油充分后,，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

（2）康明斯柴油發(fā)電機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)
此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,，導(dǎo)致異常磨損或燒傷,。為此，機(jī)器起步前和康明斯柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足,，防止由于缺油而引起拉缸,、燒瓦故障。

（3）康明斯柴油發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)
康明斯柴油發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,，散熱能力急劇降低,，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋,、氣缸套,、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋,，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi),。另一方面，康明斯柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫,，會(huì)使摩擦面含油不足,，當(dāng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損,。因此,，康明斯柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷,，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,。

（4）康明斯柴油發(fā)電機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門
若猛轟油門,，則康明斯柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損,。另外,，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大,，引起劇烈撞擊,，易損壞機(jī)件。

（5）康明斯柴油發(fā)電機(jī)在冷卻水量不足或冷卻水,、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)
康明斯柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果,，康明斯柴油發(fā)電機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水,、機(jī)油的油溫過高,，也會(huì)引起康明斯柴油發(fā)電機(jī)過熱。此時(shí)氣缸蓋,、氣缸套,、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度,、韌性等急劇下降,，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙,，加速機(jī)件磨損,，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障,。冷卻水,、機(jī)油溫度過高會(huì)加快機(jī)油老化變質(zhì)和燒損，且機(jī)油黏度下降,，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤(rùn)滑條件惡化,，產(chǎn)生異常磨損?？得魉共裼桶l(fā)電機(jī)過熱還會(huì)惡化康明斯柴油發(fā)電機(jī)燃燒過程,，使噴油器工作失常，霧化不良,，積炭增多,。

（6）康明斯柴油發(fā)電機(jī)在冷卻水和機(jī)油油溫過低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)
康明斯柴油發(fā)電機(jī)工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降,，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠,，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁,，產(chǎn)生腐蝕磨損,。實(shí)踐證明，康明斯柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí),，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍,。此時(shí)，水溫過低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低,，康明斯柴油發(fā)電機(jī)著火滯燃期延長(zhǎng),，一經(jīng)著火，壓力迅速升高,，康明斯柴油發(fā)電機(jī)燃油粗暴,，易造成零部件的機(jī)械損壞?？得魉共裼桶l(fā)電機(jī)長(zhǎng)期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn),，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象,，并產(chǎn)生振動(dòng),，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機(jī)油溫度過低,，機(jī)油黏度大流動(dòng)性差,，潤(rùn)滑部位油量不足，使?jié)櫥儾?，造成摩擦副磨損增加,，縮短康明斯柴油發(fā)電機(jī)使用壽命。

（7）康明斯柴油發(fā)電機(jī)在機(jī)油壓力過低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)
機(jī)油壓力過低,，則潤(rùn)滑系不能進(jìn)行正常機(jī)油循環(huán)和壓力潤(rùn)滑,，各潤(rùn)滑部位得不到充足的機(jī)油。因此,，機(jī)器在行駛過程中,，要注意觀察機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示燈情況。若發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低于規(guī)定壓力時(shí),，要立即停機(jī),，排除故障后再繼續(xù)行駛。

（8）康明斯柴油發(fā)電機(jī)機(jī)器速,、載行駛
如機(jī)器嚴(yán)重速,、載行駛,，康明斯柴油發(fā)電機(jī)將在負(fù)荷過大、轉(zhuǎn)速過高的工作情況下運(yùn)轉(zhuǎn),，易造成工作粗暴,，缸套、活塞,、連桿等承受的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷加大,，易發(fā)生拉缸,、燒瓦等故障,。經(jīng)常負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成氣缸內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間的粗暴燃燒,，容易損壞氣缸墊,。

（9）康明斯柴油發(fā)電機(jī)熄火前猛轟油門
高速運(yùn)轉(zhuǎn)的康明斯柴油發(fā)電機(jī)如果突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)，其巨大的慣性會(huì)使曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的零件受到損傷,，縮短使用壽命,。同時(shí)，猛轟油門是燃油因過量進(jìn)入氣缸來不及*燃燒而沿氣缸壁流下,，稀釋了潤(rùn)滑油,。此外，還會(huì)使活塞,、氣門及燃燒室積炭明顯增多,，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。

（10）康明斯柴油發(fā)電機(jī)康明斯柴油發(fā)電機(jī)溫度過高時(shí)突然加冷卻水
若在康明斯柴油發(fā)電機(jī)缺水過熱的情況下突然加冷卻水,，會(huì)使缸蓋,、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋,。因此,，康明斯柴油發(fā)電機(jī)溫度過高時(shí)應(yīng)先卸除負(fù)荷，稍微提高轉(zhuǎn)速,，待水溫下降后將康明斯柴油發(fā)電機(jī)熄火,，在將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣,。必要時(shí)可向水散熱器緩慢的注入冷卻水,。

（11）康明斯柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
康明斯柴油發(fā)電機(jī)怠速時(shí)，潤(rùn)滑油壓力低,，活塞頂部噴油冷卻效果差,，造成磨損急劇增加，容易拉缸,；還可造成霧化不良,，燃燒不*,，積炭嚴(yán)重，有時(shí)甚至導(dǎo)致氣門和活塞環(huán)卡死,、缸套穴蝕,。為此，有些康明斯柴油發(fā)電機(jī)使用說明書明確規(guī)定,，康明斯柴油發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得過15～20min,。

伊藤動(dòng)力產(chǎn)品類目系列

伊藤動(dòng)力上海發(fā)電機(jī)廠家主要生產(chǎn)上海發(fā)電機(jī)，上海汽油發(fā)電機(jī),，上海柴油發(fā)電機(jī),。

上海伊藤發(fā)電機(jī)種類主要有：小型汽油發(fā)電機(jī)，大型汽油發(fā)電機(jī),，小型柴油發(fā)電機(jī),，靜音柴油發(fā)電機(jī)，靜音汽油發(fā)電機(jī),，數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī),，伊藤發(fā)電機(jī)，汽油發(fā)電焊機(jī),，柴油發(fā)電焊機(jī),，汽油水泵，柴油水泵,，汽油發(fā)電電焊兩用機(jī),，柴油發(fā)電電焊兩用機(jī)等。