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日本進(jìn)口6寸柴油機(jī)水泵YT60DPE規(guī)格
日本進(jìn)口6寸柴油機(jī)水泵YT60DPE規(guī)格
原因是泵體內(nèi)有空氣或進(jìn)水管積氣,，或是底閥關(guān)閉不嚴(yán)灌引水不滿,、真空泵填料嚴(yán)重漏氣,，閘閥或拍門(mén)關(guān)閉不嚴(yán),。排除方法：先把水壓上來(lái)，再將泵體注滿水,，然后開(kāi)機(jī),。
同時(shí)檢查逆止閥是否嚴(yán)密，管路、接頭有無(wú)漏氣現(xiàn)象,，如發(fā)現(xiàn)漏氣,，拆卸后在接頭處涂上潤(rùn)滑油或調(diào)合漆，并擰緊螺絲,。檢查水泵軸的油封環(huán),，如磨損嚴(yán)重應(yīng)更換新件。
管路漏水或漏氣,?？赡馨惭b時(shí)螺帽擰得不緊。若滲漏不嚴(yán)重,可在漏氣或漏水的地方涂抹水泥,或涂用瀝青油拌和的水泥漿,。臨時(shí)性的修理可涂些濕泥或軟肥皂,。若在接頭處漏水,則可用扳手?jǐn)Q緊螺帽,如漏水嚴(yán)重則必須重新拆裝，更換有裂紋的管子,；降低揚(yáng)程,，將水泵的管口壓入水下0.5m,。
柴油發(fā)電機(jī)組帶較重負(fù)荷時(shí)或已帶負(fù)荷量發(fā)生變化時(shí),，它的輸出電壓會(huì)因此變化成一個(gè)新的值,，把這個(gè)變化時(shí)間定義為電壓穩(wěn)定時(shí)間Su,。它越小說(shuō)明機(jī)組對(duì)負(fù)荷變化的響應(yīng)能力越強(qiáng),，一般Su是0.5～3秒,。
| 6寸柴油機(jī)水泵 | ||
| 機(jī)組型號(hào) | YT60DPE | |
| 外形尺寸 | 960X630X820 (長(zhǎng)X寬X高）毫米 | |
| 水泵進(jìn)水口,，接口形式 | 法蘭連接,，螺栓孔徑,，13.5mm | |
| 接扣口徑 | 150mm（6） | |
| 水泵出水口 | 扣形式：法蘭連接，螺栓孔徑,，13.5mm | |
| 接扣口徑 | 150mm（6） | |
| 整機(jī)質(zhì)量 | 150kg | |
| 油箱容積 | 15L | |
| 滿箱運(yùn)行時(shí)間 | 8小時(shí) | |
| 噪音等級(jí)（7m） | 79dB | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 198FB型 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 單缸四沖程風(fēng)冷直噴柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程/缸數(shù) | 88×75 | |
| 排量 | 456ml | |
| 標(biāo)定功率 | 7.5KW | |
| 轉(zhuǎn)速 | 3000rpm | |
| 燃料 | 柴油 | |
| 油耗率 | ≤275g/kwh | |
| 輸出軸旋轉(zhuǎn)方向 | 逆時(shí)針 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷式 | |
| 潤(rùn)滑系統(tǒng) | 飛濺式,，強(qiáng)制潤(rùn)滑 | |
| 機(jī)油容量 | 1.65L | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)或回彈繩索啟動(dòng) | |
| 供油提前角 | 25±1° | |
| 中心高 | 155mm | |
| 外形尺寸 | 420*440*495mm | |
| 噴油壓力 | 19.6±0.49mpa | |
| 泵類(lèi)型 | 臥式蝸殼式混流泵 | |
| 轉(zhuǎn)速 | 1450r/min | |
| 流量 | 180m3/h | |
| 揚(yáng)程 | 18m | |
| 效率 | 80.50% | |
| 管徑 | 150mm（6″） | |
| 允許吸上真空度 | 7m | |
主要有以下幾個(gè)原因：電動(dòng)轉(zhuǎn)子不平衡；聯(lián)軸器結(jié)合不良,；軸承磨損彎曲,；轉(zhuǎn)動(dòng)部分的零件松動(dòng)、破裂,；管路支架不牢等原因,。可分別采取調(diào)整,、修理,、加固、校直,、更換等辦法處理,。
上述情況是造成水泵故障的常見(jiàn)原因，并不是全部原因,，實(shí)踐中處理故障,，因?qū)嶋H分析,，應(yīng)遵循先外后里的原則，切莫盲目操作,。
進(jìn)氣噪聲是柴油機(jī)的主要空氣動(dòng)力噪聲之一,，它是由進(jìn)氣門(mén)的周期性開(kāi)啟與閉合而產(chǎn)生的壓力起伏變化而形成的。當(dāng)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí),，在進(jìn)氣管中產(chǎn)生一個(gè)壓力脈沖,，而隨著活塞的繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，它受到阻尼,；當(dāng)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉時(shí),，同樣產(chǎn)生一個(gè)有一定持續(xù)時(shí)間的壓力脈沖。于是產(chǎn)生了周期性的進(jìn)氣噪聲,。其噪聲頻率成分主要集中在200 Hz以下的低頻范圍,。與此同時(shí)，當(dāng)氣流以高速流經(jīng)進(jìn)氣門(mén)流通截面時(shí),，產(chǎn)生湍流脫體,，導(dǎo)致高頻噪聲的產(chǎn)生，由于進(jìn)氣門(mén)通流截面是不斷變化的,，因此湍流噪聲具有一定的頻率范圍,，主要集中在1 000 Hz以上的高頻范圍。
