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伊藤30kw柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)尺寸規(guī)格

柴油機(jī)的水溫使用要求有明確規(guī)定,，但一些操作人員卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低，有的接近出水溫度的下限值,，有的還不到下限值,。他們認(rèn)為水溫低，水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,，冷卻水(液)就不會(huì)中斷,，使用中有保險(xiǎn)系數(shù)。其實(shí)水溫只要不過95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕,，冷卻水(液)也不會(huì)中斷,。相反，如果水溫過低,，對(duì)柴油機(jī)的工作極為有害,。
一是溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化,，燃料霧化不良,，著火后燃期增長，發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴,，加劇曲軸軸承,、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低,，經(jīng)濟(jì)性降低,。
二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕,。
三是來燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油,，使?jié)櫥闆r變壞。
四是燃料燃燒不*而形成膠質(zhì),，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi),，氣門卡住，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低,。
五是水溫過低機(jī)油溫度也低,，機(jī)油變稠，流動(dòng)性變差,，機(jī)油泵泵油量少,，以致發(fā)電機(jī)組供油不足，加上曲軸軸承間隙變小,，潤滑不良,。

風(fēng)扇發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)將產(chǎn)生各種損耗并以熱量散發(fā)而引起發(fā)熱，所以發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上裝有風(fēng)扇進(jìn)行通風(fēng)冷卻,。為提高通風(fēng)效率,，采用后傾式離心風(fēng)扇，裝在驅(qū)動(dòng)端端蓋內(nèi)。這樣在發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中,，冷空氣由非驅(qū)動(dòng)端端蓋和機(jī)座兩側(cè)進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部,，吸收電樞繞組、磁極繞組,、定子與轉(zhuǎn)子鐵心等的熱量,，然后通過驅(qū)動(dòng)端端蓋上的窗孔將熱風(fēng)排出機(jī)外，以保證發(fā)電機(jī)的溫升控制在允許范圍內(nèi),。

柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其聲音是有節(jié)奏的,，并符合一定的規(guī)律,。也就是說在不同的工況時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)聲音的大小和頻率分布是一定的,。當(dāng)發(fā)生噪聲異常時(shí),，有以下幾種情況：
鐺鐺聲：這種聲音清脆，有節(jié)奏,。
嚓嚓聲：這種聲音連續(xù),，刺耳。
喝喝聲：這種聲音連續(xù)嘶叫,，或有節(jié)奏的拍拍聲,。
敲擊聲：這種聲音鈍啞.沉悶，且常伴有柴油機(jī)振動(dòng)加劇,。

市電停電,、機(jī)組自啟動(dòng)成功后,，自動(dòng)倒換到主用機(jī)組加載供電,，若主用機(jī)組故障時(shí)，自動(dòng)倒換到備用機(jī)組供電,。當(dāng)市電恢復(fù)正常后,，自動(dòng)倒到市電供電，這時(shí)機(jī)組卸載自動(dòng)延時(shí)3—5min后停機(jī),。  
柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)下列故障之一者,，機(jī)組自動(dòng)保護(hù)停機(jī)，并發(fā)出送信信號(hào)： 
電壓高或電壓低： 
油壓低,； 
水溫高(水冷機(jī)組),； 
轉(zhuǎn)速高或轉(zhuǎn)速低； 
頻率高或頻率低,。