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汽油發(fā)電機三相四線YT30REP
汽油發(fā)電機三相四線YT30REP
電子調(diào)速工作原理：根據(jù)實際使用負載功率,，自動調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速至相應(yīng)轉(zhuǎn)速，使其輸出功率滿足實際負載要求,，而不是一直工作在高轉(zhuǎn)速下,，從而達到降低油耗、排放及噪音目的。
伊藤數(shù)碼變頻發(fā)電機的電機的定子均為全銅,，轉(zhuǎn)子為稀土永磁,，2KW以上的發(fā)電機均采用一軸雙機（即雙電機-曲軸兩邊各一個電機）技術(shù)，其中的一個電機取代了飛輪,，還能發(fā)電,。電機的重量輕、效率高,，與同功率的傳統(tǒng)發(fā)電機相比,，發(fā)同樣千瓦時的電，油耗卻大大降低,。因此揚科數(shù)碼變頻發(fā)電機的燃油經(jīng)濟性,，比傳統(tǒng)發(fā)電機好很多。提高了發(fā)電效率,，降低了燃油消耗,。揚科發(fā)機還采用機械調(diào)速和電子調(diào)速技術(shù)，降低了油耗,、排放及噪音,。
表面上看，兩種熱機在進氣和燃料的引燃方式有著區(qū)別,，雖然看起來都是燒油,，發(fā)力，但就是在活塞處于頂端,，燃燒的一霎那,，幾個毫秒之內(nèi)發(fā)生的事兒，讓兩種機器有著不同的特質(zhì),。這也就是小編經(jīng)常提起的奧托循環(huán)和狄賽爾循環(huán)的差異,。 為了適應(yīng)柴油機工況，目前國內(nèi)乘用車柴油機的缸體還都采用厚重的鑄鐵制造 柴油機現(xiàn)狀 隨著技術(shù)的發(fā)展,，柴油機在平順性和體積上都有很大改善,，高強度的鋁制缸體制造工藝，減輕了發(fā)動機的重量,。
| 30KW汽油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT30REP | |
| 額定功率 | NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA | |
| 額定頻率 | 50hz | |
| 額定電壓（V） | 230/400V | |
| 額定電流 | 45.3 | |
| 功率因數(shù) | COSΦ 0.8 | |
| 相數(shù) | 三相 | |
| 排量cc | 1587 | |
| 轉(zhuǎn)速rpm | 3000 | |
| 冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 | |
| 機油容量 | 3.5l | |
| 類型 | 有刷同步電機 | |
| 極數(shù) | 2極 | |
| 連接方式 | 直接耦合 | |
| 絕緣等級 | H極 | |
| 燃料 | NG/LPG/PET | |
| 機組尺寸mm | 1500×820×950 | |
| 機組重量 | 450kg | |
| 噪聲(7米) | 68 dB(A) | |
| 防護等級 | IP22 | |
| 包裝尺寸mm | 1580×900×1115 | |
| 重量千克 | 490 | |
有刷汽油發(fā)電機優(yōu)點：
無刷發(fā)電機和有刷電機的區(qū)別： 有刷電機電壓穩(wěn),，但是不好維修，需要經(jīng)常換碳刷之類的 ,，就是需要經(jīng)常保養(yǎng),。 無刷電機,，啟動電流大,，但是電壓不怎么穩(wěn),，不需要怎么維護。故障率低
本田發(fā)電機的優(yōu)點：
1,、 采用享譽的本田OHV發(fā)動機
2、 采用設(shè)計簡潔,、耐用、流線形的控制面板
3,、 采用由本田公司設(shè)計的第二代自動電壓調(diào)節(jié)器
4、 具有更堅固安全,、性能穩(wěn)定的設(shè)計
