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柴油發(fā)電機(jī)組常見的幾種安全隱患解析
柴油發(fā)電機(jī)組常見的幾種安全隱患解析
任何機(jī)器都有故障的時(shí)候,，對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組也不例外、本文就為大家提供全面的柴油發(fā)電機(jī)組的安全隱患,、并且提出相應(yīng)的解決方案幫助大家更好的了解柴油發(fā)電機(jī)組的問題。
首先想到柴油發(fā)電機(jī)組必須先了解一個(gè)行業(yè)的事情，那就是通信行業(yè),，現(xiàn)在由于現(xiàn)在通信行業(yè)用的柴油發(fā)電機(jī)組后端負(fù)載未達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)載,，甚至大部分低于半載運(yùn)行,，屬于“大馬拉小車”現(xiàn)象，這樣平時(shí)不易及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和處理問題,。在應(yīng)急情況下,，市電停后，柴油發(fā)電機(jī)組必須馬上向后端負(fù)載提供用電,，雖然通信設(shè)備都有蓄電池和UPS等后備電源,，但這都屬于短時(shí)間供電設(shè)備，所以柴油發(fā)電機(jī)組就成為了通信后備電源的后一道保障,，一旦柴油發(fā)電機(jī)組的帶載能力和各項(xiàng)電特性指標(biāo)不符合通信用電要求,，將無法正常供電，就會(huì)導(dǎo)致通訊中斷,，這種事故時(shí)有發(fā)生,，全國(guó)各地都有,，我們可以把產(chǎn)生這種事故的原因分析一下，以便提出有效的解決方案,。
根據(jù)我們?cè)谕ㄐ判袠I(yè)后備電源的長(zhǎng)期調(diào)查研究,，總結(jié)以下幾點(diǎn)需要特別引起重視：
一、柴油發(fā)電機(jī)組竣工后的驗(yàn)收
由于沒有專門的儀器進(jìn)行加載試機(jī),，因此無法檢測(cè)工程竣工后輸出額定功率及帶載能力能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求,，直接影響工程驗(yàn)收；有的機(jī)組房加裝降噪設(shè)備后環(huán)境噪聲雖然減小了,，但對(duì)機(jī)組輸出功率卻存在一定影響,，無法檢測(cè)究竟損失了多少機(jī)組輸出功率，降噪工程質(zhì)量按原設(shè)計(jì)是否滿足合同要求以及保證機(jī)組的合理損耗功率是多少,。
如何延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的使用壽命,，讓發(fā)電機(jī)發(fā)揮大的能量，柴油發(fā)電機(jī)組的前期安裝十分重要,，以下是安裝注意事項(xiàng)：
1,、安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口,，柴機(jī)組端應(yīng)有良好的出風(fēng)口,。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上；進(jìn)風(fēng)口不暢或不符合要求,，進(jìn)入汽缸的空氣較少,，這樣就會(huì)造成氣缸內(nèi)的燃料不充分，產(chǎn)生積碳,，影響柴油發(fā)電機(jī)組的帶載能力,；同樣排氣管不符合要求，機(jī)房?jī)?nèi)空氣含氧量降低,，也會(huì)造成氣缸內(nèi)的燃料不充分,，產(chǎn)生積碳，影響柴油發(fā)電機(jī)組的帶載能力,。
2,、安裝地的周圍應(yīng)保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性,、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品,。有條件的應(yīng)配置滅火裝置。
3,、在室內(nèi)使用,，必須將排煙管道通導(dǎo)室外,，管徑必須≥消音器的出煙管直徑,，所接之管路的彎頭不宜過3個(gè),，以保證排煙暢通，并應(yīng)將管子向下傾斜5-10度,，避免雨水注入,；若排氣管時(shí)垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩,。為了提高柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率,，在汽缸容量和數(shù)量一定的情況下，只有迫使更多空氣進(jìn)入氣缸使汽缸內(nèi)的燃油充分燃燒,，才能提高機(jī)組的平均有效壓力,，目前柴油發(fā)電機(jī)組都采用渦輪增壓器，這就對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的排氣要求比較嚴(yán)格,，一旦排氣不順暢或廢氣速度達(dá)不到要求,，進(jìn)入汽缸的空氣減少，就會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組帶載能力下降,。
4,、基礎(chǔ)采用混凝土?xí)r，在安裝時(shí)須用水平尺測(cè)其水平度,，使機(jī)組固定于水平的基礎(chǔ)上,。機(jī)組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有防震墊或用底腳螺栓。
5,、機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地,，對(duì)需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)，則必須由專業(yè)人員進(jìn)行中性接地,，并配置防雷裝置,，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。
6,、發(fā)電機(jī)與市電的雙向開關(guān)必須十分可靠,，以防倒送電。雙向開關(guān)的接線可靠性需經(jīng)過當(dāng)?shù)毓╇姴块T的檢驗(yàn)認(rèn),。
7,、起動(dòng)電瓶的接線必須牢固。
綜上所述柴油發(fā)電機(jī)組安裝完畢以后,，必須要進(jìn)行驗(yàn)收,，主要是帶載能力測(cè)試和電特性測(cè)試，是否能達(dá)到當(dāng)初招標(biāo)要求的功率等級(jí)或是否滿足當(dāng)初設(shè)計(jì)的容量要求,，這樣可以做到心中有數(shù),，避免安全事故的發(fā)生。
二,、柴油發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)中局限性
目前柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)作業(yè)計(jì)劃實(shí)施于以下維護(hù)手段：
對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象,、表面,、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查,；
清潔改善機(jī)房環(huán)境,，定期更換三濾；
每月進(jìn)行空載,，每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù),；
使用電源監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)電質(zhì)量參數(shù)。
維護(hù)手段局限性：
現(xiàn)有維護(hù)中的加載測(cè)試也只是對(duì)后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測(cè)試,；
柴油發(fā)電機(jī)組滿載以及規(guī)定時(shí)間滿負(fù)載情況下對(duì)電特性參數(shù)方面進(jìn)行測(cè)試,；
空載試機(jī)和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。
注：柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)根據(jù)機(jī)房的環(huán)境,、使用年限,、日常維護(hù)不到位、設(shè)備器件的更換等都會(huì)出現(xiàn)不同程度的功率下降,，這就存在很重要的安全隱患,，并且柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間空載或怠速運(yùn)行，產(chǎn)生積碳,，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率減小,，影響整個(gè)機(jī)組功率的輸出，甚至造成正常運(yùn)行的假象,，一旦真正加載負(fù)荷出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組不能正常運(yùn)行的重大故障,。
積炭的形成：因?yàn)槿紵覝囟冗^低，使燃油不可能*燃燒,，這將引起積炭,，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出,，還可能使氣門卡住,。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤(rùn)滑油，并稀釋曲軸箱中的機(jī)油,，使發(fā)動(dòng)機(jī)中所有運(yùn)行件受到潤(rùn)滑不良之害,。
柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù),，會(huì)出現(xiàn)以下故障：
1.活塞—汽缸套密封不好,，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒,，排氣冒藍(lán)煙,；
2.對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載,，增壓壓力低,。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室,，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸,；
3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,，一部分機(jī)油不能*燃燒,，在氣門、進(jìn)氣道,、活塞頂,、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出,。這樣,，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭,；
4.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；
5.長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行,，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇,，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
因此,，國(guó)外柴油機(jī)制造廠商無論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間,，并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。
柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間滿載運(yùn)行,，不但可以提高本身性能,，找出安全隱患，還可以避免重大的通信事故,。
三,、柴油發(fā)電機(jī)組更換的依據(jù)
通信行業(yè)經(jīng)過近二十年的快速發(fā)展，機(jī)房設(shè)備不斷增加,，導(dǎo)致交流負(fù)荷電流成幾十倍增加,，這就使得機(jī)房原有的柴油發(fā)電機(jī)組的容量跟不上要求，為了保證通信安全,，避免安全事故的發(fā)生,，必須更換之前的小容量柴油發(fā)電機(jī)組、年限使用的柴油發(fā)電機(jī)組和帶載能力下降的柴油發(fā)電機(jī)組,。
更換機(jī)組得建議：
不能單純從機(jī)組得使用年限來考慮,；
根據(jù)機(jī)組的負(fù)載率進(jìn)行考慮；
必須更換負(fù)載率過70%的年限機(jī)組。