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伊藤柴油發(fā)電機(jī)維保工作易被忽視的兩大誤區(qū)

我們常說(shuō)的柴油發(fā)電機(jī)組維保是指損壞維修和日常保養(yǎng)兩個(gè)方面：維修是指柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生故障后,，針對(duì)所出現(xiàn)的故障進(jìn)行更換各種配件等手段或是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行大修,，清除機(jī)組內(nèi)的積炭等；保養(yǎng)方面的主要從定期的換三濾來(lái)保證機(jī)組的各種性能指標(biāo)良好,。在這個(gè)維保的過(guò)程中,，伊藤發(fā)電機(jī)發(fā)現(xiàn)不少操作者會(huì)存在這兩個(gè)誤區(qū)。

一是柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)工作存在的問(wèn)題,。保養(yǎng)是期對(duì)機(jī)組更換三濾,，空載試機(jī)等，而從換三濾的角度來(lái)說(shuō),，用戶基本上定期的一年一次,，而機(jī)組運(yùn)行小時(shí)數(shù)才是更換三濾的依據(jù)，從目前的維護(hù)方法來(lái)看,，機(jī)組每年運(yùn)行的時(shí)間在5小時(shí)以下（在不停電的情況下）,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于需要換三濾的小時(shí)數(shù)，所以使用每年更換三濾是沒(méi)有任何科學(xué)依據(jù)的,，同時(shí)也增加了企業(yè)的費(fèi)用成本,。

那么如何解決以上出現(xiàn)的問(wèn)題呢，伊藤為大家分享下目前較新的維修保養(yǎng)手段：

1.每月進(jìn)行空載,，空載時(shí)間不過(guò)5分鐘,；

2.每季度進(jìn)行機(jī)組滿載試機(jī)，并進(jìn)行功率突變測(cè)試,；

3.按照機(jī)組運(yùn)行時(shí)間更換三濾,，而不是定期；

4.清潔改善機(jī)房環(huán)境,，定期更換三濾,；

5.機(jī)組更換配件、大修或更換三濾后,，必須進(jìn)行滿載試機(jī)加以判斷,；

6.對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象,、表面、啟動(dòng)電池,、機(jī)油和燃油等的檢查,。

二、柴油發(fā)電機(jī)組維修工作存在的問(wèn)題,。維修是主要針對(duì)機(jī)組出現(xiàn)故障后的修理，對(duì)故障進(jìn)行修理后也沒(méi)有有效的手段對(duì)機(jī)組進(jìn)行實(shí)際負(fù)載的再測(cè)試,，無(wú)法對(duì)機(jī)組維修前后進(jìn)行對(duì)比,，維修后機(jī)組是否能正常使用，心里沒(méi)底,，對(duì)下次停電后機(jī)組的使用不能*無(wú)后顧之憂,。但是現(xiàn)在日常的維修不能模擬斷電后的機(jī)組運(yùn)行狀況，故障也只有在真正停電后機(jī)組在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn),，這樣維修的本身也給企業(yè)帶來(lái)了不能避免的損失,。

對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維保工作，主要就是要提高發(fā)電機(jī)組的使用壽命和工作效率,，一旦保養(yǎng)這一步驟出現(xiàn)問(wèn)題,，再花的資金要高于預(yù)想。因此為了降低企業(yè)的維修成本,，在平時(shí)工作保養(yǎng)中操作者一定要避免這些問(wèn)題的產(chǎn)生,，做好正確的維保工作。