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冬季氣溫較低,，柴油發(fā)電機(jī)剛剛啟動(dòng)成功后機(jī)溫較低也是屬于正?，F(xiàn)象,，但是這種冷機(jī)的狀況下進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行對(duì)柴油發(fā)電機(jī)本身是不利的,。用戶在冬季或者寒冷地區(qū)為了盡快讓柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)入負(fù)載運(yùn)行狀態(tài),，往往忽視這個(gè)小小不良環(huán)節(jié),，下面柴油發(fā)電機(jī)廠家給用戶分析分析冷機(jī)帶負(fù)載的不良后果，望引起為戒,！

1：柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí),，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差,，是機(jī)油泵供油不足,，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損,，甚至發(fā)生拉缸,、燒瓦等故障。

因此,，其正確運(yùn)行帶負(fù)載方式

柴油發(fā)電機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,，待機(jī)油溫度達(dá)到40-60℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)掛低速運(yùn)行片刻，并循序加速,，直到油溫正常,、供油充分后,，方可轉(zhuǎn)為正常運(yùn)行。

2：柴油發(fā)電機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門

若猛轟油門,，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高,，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外,，轟油門時(shí)活塞,、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊,，易損壞機(jī)件,。

3:柴油發(fā)電機(jī)在冷機(jī)狀態(tài)下立即進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行不僅浪費(fèi)燃油，而且也功率也不能發(fā)揮到*,。冷機(jī)時(shí)燃油燃燒不*,，柴油發(fā)電機(jī)會(huì)煙色不正常排黑煙污染環(huán)境，由于燃油不*燃燒更會(huì)讓柴油發(fā)電機(jī)功率不足,。

  所以,，冬季氣溫較低，柴油發(fā)電機(jī)環(huán)境溫度也低,，冷卻液的溫度也會(huì)很低,。柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度上升也會(huì)慢一點(diǎn)，柴油發(fā)電機(jī)發(fā)揮zui大有效功率時(shí),，冷卻液的溫度應(yīng)該在80°左右,。冬季使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，準(zhǔn)備送電運(yùn)行負(fù)載時(shí)應(yīng)水溫保證在80°左右為佳,。

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