zui近三十年來,，隨著國內(nèi)技術(shù)與專業(yè)技術(shù)人才不斷的提高，凱德拉力機(jī)的發(fā)展取得了長足的進(jìn)步，但與國外拉力機(jī)同行相比,，雖然與國外*公司拉力機(jī)相比,，還有一定的差距,但是我們凱德拉力機(jī)在控制系統(tǒng)功能齊全、資源配置靈活,、組合方便,、適應(yīng)面廣，性能指標(biāo)都非常高,，遠(yuǎn)超國內(nèi)的大部分企業(yè),。

在軟件方面
凱德拉力機(jī)試驗(yàn)軟件一般都是由專業(yè)軟件技術(shù)人員設(shè)計(jì)的，其結(jié)構(gòu)合理,、層次比較分明,、組合非常方便。界面的構(gòu)造*可以根據(jù)用戶的個(gè)性化需求進(jìn)行組合,。針對各種典型的試驗(yàn)程序,，已經(jīng)形成各種功能軟件包。這些軟件包已成為一種產(chǎn)業(yè),，其價(jià)值非常可觀,。
國內(nèi)試驗(yàn)控制軟件由于各廠家人員技術(shù)水平的差距還不夠完善,。在國內(nèi)試驗(yàn)機(jī)行業(yè)中還形成 不了主流，再加上國內(nèi)大環(huán)境的因素,，只能是隨機(jī)器免費(fèi)配置,，本身的價(jià)值沒有得到體現(xiàn)。

液壓件方面
目前國外的液壓件正向集成化方向發(fā)展,，進(jìn)口的許多設(shè)備中,，都將溢流閥、單向閥,、節(jié)流閥等液壓件集成在一起,，不僅體積小、噪音低,，同時(shí)也防止液壓油泄漏,。
國內(nèi)的液壓件的結(jié)構(gòu)變化不大，基本上還是以橡膠密封為主,，由于橡膠的老化問題,，使得國內(nèi)液壓件泄漏的問題時(shí)有發(fā)生。這需要一個(gè)系統(tǒng)的完善過程,。目前恒宇拉力機(jī)液壓源在功能設(shè)計(jì)方面與美國公司相差不大,，但在噪音指標(biāo)和工藝性方面還有一點(diǎn)差距。

伺服油缸方面
伺服油缸是液壓執(zhí)行元件,，在動(dòng)態(tài)電液伺服系統(tǒng)中是非常關(guān)鍵的元件,。它秦求其密封性好,、 摩擦力小、質(zhì)量輕,、剛度大,。
減小摩擦力方面，美國公司采用的方式有：靜壓支撐,、動(dòng)壓支撐,、特殊涂層技術(shù)等。恒宇拉力機(jī)已經(jīng)掌握靜壓支撐,、動(dòng)壓支撐技術(shù),，在許多設(shè)備上已經(jīng)應(yīng)用了這些技術(shù)，還有待進(jìn)一步的研究和提高,。
在減輕作動(dòng)器質(zhì)量方面,，國外大都是在選擇特殊材料方面下工夫，如荷蘭FCS公司采用鈦合金材料制作動(dòng)器,。這種材料質(zhì)量輕,，剛度大，是的材料,。國內(nèi)試驗(yàn)機(jī)廠家目前還不具備這種條件,。