拉力試驗機油泵啟動后，關閉回油閥,，打開送油閥,，但主機工作油缸不上升或上升速度緩慢，或在拉力試驗時加不到zui大負荷,。

  我們以下面這款拉力試驗機為例,，來為大家分析：

    對此現(xiàn)象，可先對拉力機的外觀進行檢查,，如油管接頭是否漏油?油管有無砂眼裂縫?送油閥,、回油閥、油缸等處是否漏油等,，而后再做進一步的檢查,。

   (1)如果回油閥手柄已旋緊，泄油管仍有油液流出,，說明回油閥關閉不嚴,，油針和閥體間密封不好。

    排除方法：可將油針螺母旋開一周,，將油針手柄向里旋緊,，然后一只手用扳手向里旋擰螺母套，同時另一只手向里旋擰油針手柄,，然后松開螺母套,，將油針手柄退回兩周,，再緊固螺母套。重新加荷,，一般可解決問題,。如仍有油液流出，則可能是油針與螺母套不同心,，可更換螺母套,，消除不同心問題。

   (2)如果送油閥手柄已旋開,，而溢流管仍有大量的油溢流,，負荷又加不上，主要原因是：

     ①阻尼桿(油針)與閥體的阻尼間隙太小,，對活塞后腔壓力補償不足,，活塞后移后，從油泵打出的油經過溢流閥直接流回油箱,。

    排除方法：更換阻尼桿(油針)或將阻尼桿(油針)的平直面再銼研,，擴大阻尼間隙。

     ②活塞和活塞套表面存在著固體顆粒性污染物,，活塞在移動時,，相當于研磨砂的作用，產生磨粒性磨損后而卡住或移動不暢,，使溢流口常開,。    ‘

    排除方法：將送油閥后面的固定絲堵卸掉，取出活塞和活塞套用研磨棒和研磨劑進行拋光研磨,。

   (3)如果主機工作油缸的泄油管,，有大量的油液泄出，試驗機加不上負荷,，主要原因是：

     ①油的粘度偏低,。

  排除方法：更換粘度較大的潤滑油。

     ②油缸和活塞間隙過大,。

  排除方法：研修或更換活塞,。

  (4)如果送油閥、回油閥及工作活塞經檢查均未發(fā)現(xiàn)問題,，可考慮油泵有無高壓油輸出,。

    檢查方法：關閉回油閥,，打開送油閥,，如果送油閥上的溢流管無油液流出，可初步判斷問題出在油泵上,，對油泵進行拆卸檢查,。油泵產生故障的主要原因是：

    ①復位彈簧失效或斷裂,，使活塞在吸油時油量不足或活塞不工作，排油量也自然不足,。

  排除方法：更換彈簧,。

    ②進油閥鋼球和出油閥鋼球失靈，其原因是油液內所混入的雜質滯留在單向閥座內,，使閥不能起到關閉作用,。

    排除方法：將閥座前面的空心螺母卸掉，取出閥座并清洗干凈,，若磨損輕微,，可用一根短套管作為研桿，并在研桿端部用焊錫接一個標準新鋼球,，對球閥閥座進行研磨,，直至接觸吻合、閥座上研出凡而線為止,。若閥座磨損嚴重,，難以修復，在更換裝入新的閥座以前,，也應將待裝新閥座加以研磨,，裝入泵體后，用研桿再進行研磨直至合乎密封技術要求為止,。

    ③高壓油管接頭于油泵密封不緊,，油泵的高壓油口是用固定螺母將高壓油管、集油器,、泵體和鋁墊圈連接在一起,，如果墊圈失效，就會使油液泄漏,，造成負荷加不上,。

    排除方法：拆卸高壓油管接頭更換鋁墊圈。

    ④因柱塞與柱塞套間隙較大,，或柱塞套松動,，泄漏的油液集存在集油器內，使泵殼內背壓升高,，當背壓作用在柱塞頭上并于彈簧恢復力抵消時,，柱塞就不能復位吸油，造成無油輸出,。

    排除方法：拆卸油泵進行清洗更換柱塞總程或擰緊柱塞套上的螺母,。

   (5)油箱油量不夠，加荷到一定負荷時,，送油閥溢流管有‘噗”,、“噗”的聲響,，且出油少、有氣泡,。當負荷不再上升時,，溢流管無油流出。

    排除方法：往油箱內添加潤滑油,，直至油液面達到視油窗的一半即可,。

   (6)油箱內壁上所裝濾油網(wǎng)堵塞，油泵啟動后,，由于濾油網(wǎng)堵塞造成油泵排油量不足,。

    排除方法：用軟管套在送油閥溢油管上，啟動油泵將油箱內的油抽出,，關閉油泵,。打開油箱放油螺栓將剩余的油排盡，然后打開油箱下端蓋,，卸掉濾油網(wǎng)放人汽油或柴油中清洗干凈,，并將油箱底部污物擦拭干凈后安裝即可。

   (7)帶動油泵的皮帶松動,，有打滑現(xiàn)象,，加荷到一定時負荷不在上升，送油閥溢油管無油流出,。

    排除方法：略微松開電動機固定螺栓,，旋擰張緊螺栓，憑經驗使皮帶的張緊程度適中,，再將固定螺栓擰緊,。若皮帶磨損或變形，則應全部更新,。

   (8)油泵的集油器未壓緊在泵體上,，加荷到一定時負荷不再上升，送油閥溢油管無油流出,。

    排除方法：將油泵集油器后端的固定螺母擰緊,。如仍有問題，拆卸集油器,，調換集油器與泵體之間的“o”形圈,。