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在 Lothar Bix GmbH 位于梅斯基希的實驗室 中,，帶有漆層和涂層的汽車部件將接受非常嚴格的測試,。 高溫,、嚴寒,、濕熱或僅僅是風雨侵襲：大多 數汽車部件在其整個生命周期中都會受到各種各樣的環(huán)境影響,。這些環(huán)境因素會影響其功能或外觀,，并因此縮短其使用壽命。此外,，這些部件在日常使用中還要反復承受嚴苛的機械負荷,，并且即使在條件下也必須保證安全可靠。因此，不同的汽車部件和材料要經受苛刻的耐久性測試,，從而確定其對于環(huán)境影響和溫度的耐受性,。對于汽車配件商而言，不斷增加的要求和保修期是一個真正的考驗,。此外,，很多公司都制 定了自己的檢測標準。汽車制造商也為帶有 漆層和涂層的部件設計了各種特殊的檢測方 法,。汽車內部幾乎所有塑料部件也都帶有涂層,。
位于梅斯基希的 Lothar Bix GmbH 專注于創(chuàng)新的涂裝工藝和油漆。為了檢查漆層和涂層的耐久性及負荷能力,，公司在自己的實驗室中為汽車行業(yè)的客戶開展各項環(huán)境模擬 測試,。測試按照OEM 標準及如 VW TL 226 、Daimler DBL 7384 等在內的標準進行,。在 BINDER 公司的恒溫恒濕箱和干燥箱中根據不同的標準對帶有漆層或涂層的部件進行檢測：耐溫和耐候性,，在不同溫度和氣候區(qū)域中的使用壽命以及抗老化性。此外還要測試不同介質的相互作用,，例如汗液,、防曬霜或護理劑和清潔劑。這樣一來就可以提前發(fā)現可能的損壞,，例如對光澤和色彩產生負面影響或涂料附著問題,。環(huán)境模擬的目的是 快速有效地發(fā)現產品的薄弱環(huán)節(jié)，有效避免投訴,。
在熱老化和耐熱性檢查方面則使用了 ED 系列干燥箱,。 該設備的溫度范圍極廣（室內溫度+ 5 °C 到300 °C 之間）。借助于高溫環(huán)境,，可以了解待測部件在耐用性,、剝離和裂紋形成、顏色和光澤度變化方面的表現,。
利用Binder MKF系列環(huán)境模擬箱，可在動態(tài)條件下對帶有漆層和涂層的部件進行測試,。 憑借 -40 °C 至 120 °C 的溫度范圍,、10%至98%的相對濕度范圍以及zui長30天的存儲期，可以模擬復雜的氣候交變情況,。通過循環(huán)的高低溫交變測試或具有延時效果的加速 短時間測試,，可在3 - 7天內確定待測部件在90°C / 96% RH條件下的使用壽命以及 在不斷變化的環(huán)境影響下的抗老化情況。溫度及環(huán)境氣候測試的持續(xù)時間會根據產品及其預期 壽命進行調整,。Bix 公司質量保證 / QMB 主管 Wolfgang Scherer 解釋了為何公司 會選擇 BINDER 環(huán)境模擬箱,。“超過 720 升的寬敞內部空間對于檢測完 整組件來說zui合適不過。考慮到我們工作中使用著重復性的方法,，穩(wěn)定的測試條件以及超高度和可靠性是極為重要的,。BINDER 和我們的需求。”還有一個 優(yōu)勢是：“BINDER箱體的外殼是在我們這里進行噴涂的,，兩家公司之間早已建立了良好的業(yè)務合作關系,，并且客戶服務也非常周到。因此選擇 BINDER 公司的環(huán)境模擬箱可謂理所當然”,，Scherer 總結到,。自2013年 起，Bix公司開始用為 BINDER需求設計的全自動機器人粉末涂裝系統(tǒng)為BINDER產品,，包括大型殼體進行涂裝,。
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