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中國臺(tái)灣豪鑫減速機(jī)工作原理
　　豪鑫減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入 減速機(jī)軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減*果,，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比,。
　　
豪鑫變頻減速機(jī)與變頻機(jī)的區(qū)別
　　豪鑫變頻減速機(jī)是通過機(jī)械傳動(dòng)裝置來降低電機(jī)（馬達(dá)）轉(zhuǎn)速,，而變頻器是通過改變交流電頻率以達(dá)到電機(jī)（馬達(dá)）速度調(diào)節(jié)的目的。通過變頻器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí),，可以達(dá)到節(jié)能的目的,。國內(nèi)比較有名氣的變頻器生產(chǎn)企業(yè)有三晶,、英威騰等等。

分類
豪鑫調(diào)速減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械,，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多,，型號(hào)各異,，不同種類有不同的用途。
減速器的種類繁多,，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器,、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；
按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器,；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器,、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式,、分流式和同軸式減速器。
以下是常用的減速機(jī)分類：行星擺線針輪減速機(jī) 蝸輪蝸桿減速機(jī) 齒輪減速機(jī) 行星齒輪減速機(jī) 減速電機(jī) 無級(jí)變速減速機(jī) 特種減速機(jī) 諧波減速機(jī) 三環(huán)減速機(jī) 帶傳動(dòng)減速機(jī) 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)（器） 減速機(jī)配件 精密減速機(jī) 組合減速機(jī) 中國臺(tái)灣國外減速機(jī) 鑿井減速機(jī)

特點(diǎn)
蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能,，可以有較大的減速比,，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上,。但是一般體積較大,，傳動(dòng)效率不高，精度不高,。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的,，體積不大、精度很高,，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限,、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差,。輸入轉(zhuǎn)速不能太高,。行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小,、精度較高,，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大,。但價(jià)格略貴,。

發(fā)展
20世紀(jì)70－80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合,。
通用減速器的發(fā)展趨勢(shì)如下： 　　
①高水平,、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火,、磨齒,，承載能力提高4倍以上，體積小,、重量輕,、噪聲低、效率高,、可靠性高,。 　　
②積木式組合設(shè)計(jì)?；緟?shù)采用優(yōu)先數(shù),，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強(qiáng),，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新,，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。 　　
③型式多樣化,，變型設(shè)計(jì)多,。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式,、浮動(dòng)支承底座,、電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式,，擴(kuò)大使用范圍,。 　　
促使減速器水平提高的主要因素有： 　　
①理論知識(shí)的日趨完善，更接近實(shí)際（如齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法,、修形技術(shù),、變形計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,、齒根圓滑過渡,、新結(jié)構(gòu)等）。 　　
②采用好的材料,，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件,，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高。 　　
③結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理,。 　　
④加工精度提高到ISO5－6級(jí),。 　　
⑤軸承質(zhì)量和壽命提高。 　　
⑥潤滑油質(zhì)量提高,。 　　

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