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| 供貨周期 | 一周 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池 |
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
上海8KW柴油發(fā)電機(jī)廂體外飾為藍(lán)色彩鋼板，方管骨架,，內(nèi)飾為沖孔鍍鋅板,，底板采用厚4mm冷軋花紋鋼板，其廂體底架牢固,，確保在運(yùn)輸?shù)跹b中不會(huì)變形,；消音內(nèi)置，降噪標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到1m處均值在75分貝~80分貝之間,；廂體為可拆卸式,，方便機(jī)組維修，廂體底部設(shè)油箱一只,；廂體開設(shè)側(cè)門兩扇,、觀察窗一扇（觀察窗位置在機(jī)組柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)中間，具體尺寸按機(jī)組控制屏實(shí)際而定）,，前后設(shè)進(jìn)出風(fēng)排,，控制屏緊急按鈕安裝在廂體上，并設(shè)小窗一扇,；整體廂體美觀,。
| 型號(hào) | HS-12E | |
| 頻率 | Hz | 50 60 |
| 額定輸出功率 | KW | 8 9 |
| zui大輸出功率 | KW | 9 10 |
| 額定電壓 | V | 230 240 |
| 額定電流 | A | 73.8/36.9 75/37.5 |
| 額定轉(zhuǎn)速 | rpm | 3000 3600 |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 功率因數(shù) | 1 | |
| 絕緣等級(jí) | F | |
| 極數(shù) | 2 | |
| 勵(lì)磁方式 | 自勵(lì)恒壓 | |
| 面板型式 | 智能化面板 | |
| 輸出 電壓 | V | 115/230 120/240 |
| 插座 | 兩個(gè)插座 | |
| 接線柱 | 無 | |
| DC 12V輸出 | 接線柱輸出 | |
| 外形尺寸：長(zhǎng)X寬X高 | mm | 850*620*720 |
| 凈重 | kg | 150 |
| 毛重 | kg | 185 |
| 噪音（7m處） | dB(A) | 80 |
| 結(jié)構(gòu)型式 | 開架款 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HS2V840 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 雙杠 V型 四沖程 | |
| 汽缸數(shù)-缸徑X沖程 | mm | 2-86x70 |
| 總排量 | ml | 812 |
| 額定功率 | KW/(r/min) | 12/3000 15/3600 |
| 壓縮比 | 19:1 | |
| 額定轉(zhuǎn)速 | r/min | 3000 3600 |
| 點(diǎn)火方式 | / | |
| 冷卻方式 | 風(fēng)冷 | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 燃料類型 | 0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴(yán)寒) | |
| 潤(rùn)滑油型號(hào) | CD級(jí)或SAE10W-30,15W-40 | |
| 冷卻水容量 | L | 無 |
| 潤(rùn)滑油容量 | L | 2.27 |
| 起動(dòng)馬達(dá)容量 | V-KW | 12V 1.4KW |
| 充電發(fā)電機(jī)容量 | V-A | 12V 20A |
| 蓄電池容量 | V-AH | 12V 36AH |
| 燃油消耗率 | g/kw.h | ≤298 |
| 機(jī)組燃油箱容量 | L | 23 |
| 機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 | h | 8 |
上海8KW柴油發(fā)電機(jī)現(xiàn)在歐洲市場(chǎng)上，柴油發(fā)電機(jī)正在大行其道,，越來越多的被運(yùn)用在轎車上,，許多剛剛開發(fā)出的全新車型，都有柴油發(fā)電機(jī)的版本,，這說明柴油發(fā)電機(jī)以其*的優(yōu)勢(shì)正逐步與汽油發(fā)電機(jī)在家用轎車領(lǐng)域平分秋色,。它們能全面取代汽油發(fā)電機(jī)嗎？我們現(xiàn)在對(duì)汽油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一下比較,，讓我們真正了解柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上的區(qū)別,。
1.汽油發(fā)電機(jī)體積小、噪音小,、便攜,。適合應(yīng)急設(shè)備
2.柴油發(fā)電機(jī) 耗油低、成本相對(duì)較低 適合常用著，省錢提高經(jīng)濟(jì)效益