江蘇5KW自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)除具備GF系列或GFZ系列柴油發(fā)電機(jī)組各項(xiàng)功能外還具備以下特點(diǎn)：
1、顯著的低噪聲性能，機(jī)組噪聲限值75dB(A)(距機(jī)組1m處）,。
2、機(jī)組總體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊,，體積小,，造型新穎美觀。
3,、多層屏蔽阻抗錯(cuò)配式隔聲罩,。
4、高效降噪型多路進(jìn)排氣,，進(jìn)排風(fēng)通道,，保證機(jī)組充足的動(dòng)力性能。
5,、大型阻抗復(fù)合式消音,。
6、大容量燃油器,。
7,、特設(shè)快速開啟蓋板，維護(hù)保養(yǎng)方便,。 
 

江蘇5KW自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)有多種結(jié)構(gòu)和功能,，有手推式、三輪,、四輪,、汽車電站、拖車電站,、移動(dòng)低噪音電站,、移動(dòng)集裝箱電站、電力工程車等,。 該系統(tǒng)是本公司參照多家國外移動(dòng)電站結(jié)構(gòu),，自行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的具有良好的操作性能和安全性能。有以下配置選擇： 

1.牽引:采用活動(dòng)式掛鉤,，360°轉(zhuǎn)盤,、轉(zhuǎn)向靈活、確保行駛中的安全,。 
2.制動(dòng):同時(shí)具有可靠的氣剎接口和手搖式剎車系統(tǒng),，確保行駛中的安全性,。 
3.支撐:為保證電源車操作時(shí)的穩(wěn)定性，配有4只機(jī)械或液壓支撐裝置,。 
4.門窗:前部有通風(fēng)窗,，后部有對開的大門，兩側(cè)有門可供操作人員進(jìn)出,。 
5.照明:車箱內(nèi)有吸頂防爆燈,，右側(cè)有工作臺(tái)，并配有工作臺(tái)燈,，方便工作人員操作,。
6.防音:電源車的車箱、車門等全部用雙層裝飾,，并裝有吸音板消音,；排氣管用保溫棉包裹，噪音zui低可控制在75dB(A)以內(nèi),。 
7.車箱尺寸:車箱尺寸根據(jù)規(guī)格大小而定,，操作人員可在四周行走，便于操作和維護(hù),。 
8.外部美觀:油漆采用高分子聚氨脂油漆,，顏色可由業(yè)主自定，排氣管采用下排氣,，確保美觀,。 
9.消防:隨車配有消防滅火器兩只,。 

【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：歐陽春
【】：  
【】：
【電子】：2880675608
【在線】：2880675608
【公司地址】：上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【交易方式】：購銷合同 淘寶交易 
【交易模式】：轉(zhuǎn)賬,、淘寶、現(xiàn)金,、支票,、刷卡；
【關(guān)于產(chǎn)品】：含增值稅17%,，不包含運(yùn)費(fèi),，全國24小時(shí)發(fā)貨。
【推薦理由】：* 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國聯(lián)保 進(jìn)口技術(shù) 性能穩(wěn)定,。 

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柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度,，使空氣溫度過柴油的自燃燃點(diǎn),，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒,。因此,，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無需點(diǎn)火系。同時(shí),，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對簡單,，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。
柴油發(fā)電機(jī)組中由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,，柴油機(jī)壓縮比很高,。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī)，同時(shí)在相同功率的情況下,，柴油機(jī)的扭矩大,，zui大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用,。
但柴油機(jī)由于工作壓力大,，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，所以柴油機(jī)比較笨重,，體積較大,；柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高,；另外,，柴油機(jī)工作粗暴，振動(dòng)噪聲大,；柴油不易蒸發(fā),，冬季冷車時(shí)起動(dòng)困難。
由于上述特點(diǎn),，以前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般用于大,、中型載重貨車上。

的新發(fā)展：排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)
傳統(tǒng)上,，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由于比較笨重,，升功率指標(biāo)不如汽油機(jī)(轉(zhuǎn)速較低)，噪聲,、振動(dòng)較高,，炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴(yán)重，所以一直以來很少受到轎車的青睞,。但隨著近年來柴油機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,，特別是小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新發(fā)展，一批*的技術(shù),，例如電控直噴,、共軌,、渦輪增壓、中冷等技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用,，使原來柴油發(fā)動(dòng)機(jī)存在的缺點(diǎn)得到了較好的解決,，而柴油機(jī)在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢，則是包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱力發(fā)動(dòng)機(jī)無法取代的,，因此,，*的小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號(hào)的標(biāo)準(zhǔn),，成為“綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”,，目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動(dòng)力裝置，可以預(yù)見,，我國將出現(xiàn)越來越多的柴油轎車,。

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