您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
上海伊藤柴油發(fā)電機常見的錯誤操作方法
（1）冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)
伊藤動力柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良,，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸,、燒瓦等故障,。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉(zhuǎn)升溫,，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn),；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程,，直到油溫正常,、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛,。
（2）柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn)
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,，導致異常磨損或燒傷。為此,，機器起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足,，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障,。
（3）帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻,，易造成氣缸蓋、氣缸套,、氣缸體等機件過熱,，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi),。另一方面,，柴油機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足,，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損,。因此，柴油機熄火前應卸除負荷,，并逐漸降低轉(zhuǎn)速,、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘,。
（4）柴油機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門，則柴油機轉(zhuǎn)速急劇升高,，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損,。另外，轟油門時活塞,、連桿和曲軸受理力變化大,，引起劇烈撞擊，易損壞機件,。
（5）在冷卻水量不足或冷卻水,、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)
柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱,；冷卻水,、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱,。此時氣缸蓋,、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,，其機械性能如強度,、韌性等急劇下降，使零件變形增加,，減小了零件間的配合間隙,，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋,、機件卡住的故障,。冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質(zhì)和燒損,，且機油黏度下降,，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產(chǎn)生異常磨損,。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程,，使噴油器工作失常，霧化不良,，積炭增多,。
（6）在冷卻水和機油油溫過低的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)
柴油機工作過程中，冷卻水溫度過低,，氣缸壁溫度隨之下降,，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì),，附著于氣缸壁,，產(chǎn)生腐蝕磨損,。實踐證明，柴油機經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時,，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉(zhuǎn)是大好幾倍,。此時，水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低,，柴油機著火滯燃期延長,，一經(jīng)著火，壓力迅速升高,，柴油機燃油粗暴,，易造成零部件的機械損壞。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運轉(zhuǎn),，活塞與缸套的間隙大,，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動,，使缸套出現(xiàn)穴蝕,。機油溫度過低，機油黏度大流動性差,，潤滑部位油量不足,，使?jié)櫥儾睿斐赡Σ粮蹦p增加,，縮短柴油機使用壽命,。
（7）在機油壓力過低的情況下運轉(zhuǎn)
機油壓力過低，則潤滑系不能進行正常機油循環(huán)和壓力潤滑,，各潤滑部位得不到充足的機油,。因此，機器在行駛過程中,，要注意觀察機油壓力表或機油壓力指示燈情況,。若發(fā)現(xiàn)機油壓力低于規(guī)定壓力時，要立即停機,，排除故障后再繼續(xù)行駛,。
（8）機器速、載行駛
如機器嚴重速,、載行駛，柴油機將在負荷過大,、轉(zhuǎn)速過高的工作情況下運轉(zhuǎn),，易造成工作粗暴，缸套,、活塞,、連桿等承受的熱負荷和機械負荷加大,，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障,。經(jīng)常負荷運轉(zhuǎn),，造成氣缸內(nèi)長時間的粗暴燃燒，容易損壞氣缸墊,。
（9）熄火前猛轟油門
高速運轉(zhuǎn)的柴油機如果突然停止運轉(zhuǎn),，其巨大的慣性會使曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的零件受到損傷，縮短使用壽命,。同時,，猛轟油門是燃油因過量進入氣缸來不及*燃燒而沿氣缸壁流下，稀釋了潤滑油,。此外,，還會使活塞、氣門及燃燒室積炭明顯增多,，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死,。
（10）柴油機溫度過高時突然加冷卻水
若在柴油機缺水過熱的情況下突然加冷卻水，會使缸蓋,、缸套,、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。因此,，柴油機溫度過高時應先卸除負荷,，稍微提高轉(zhuǎn)速，待水溫下降后將柴油機熄火,，在將水散熱器蓋擰松,，排除水蒸氣。必要時可向水散熱器緩慢的注入冷卻水,。
（11）長期怠速運轉(zhuǎn)
伊藤發(fā)電機怠速時,，潤滑油壓力低，活塞頂部噴油冷卻效果差,，造成磨損急劇增加,，容易拉缸；還可造成霧化不良,，燃燒不*,，積炭嚴重，有時甚至導致氣門和活塞環(huán)卡死,、缸套穴蝕,。為此，有些柴油機使用說明書明確規(guī)定,，柴油機怠速運轉(zhuǎn)時間不得過15～20min,。
