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柴油發(fā)電機(jī)組的安全檢修方法和注意事項(xiàng)常見技術(shù)問題分析

柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間使用之后，需要檢修,，這是為了避免由于長(zhǎng)期作業(yè)致使機(jī)器疲勞,，是為了延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命和使用質(zhì)量,。因此,，定期檢修是很重要的,。檢修時(shí)要注意哪些方面,，檢查哪些項(xiàng)目呢,？首先在檢修前要鎖定所有可以鎖定的屏，確保柴油發(fā)電機(jī)組能安全檢修,。鑰匙是個(gè)小物件,，應(yīng)當(dāng)由專人來保管防止丟失出現(xiàn)意外。在檢修柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)會(huì)需要檢修電路,，要注意帶好絕緣手套,，使用絕緣工具，防止導(dǎo)電產(chǎn)生危險(xiǎn),。接通或是斷開線路之前,，要確保電路的通暢。不允許有金屬物體擱在柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)馬達(dá)電池上或留在接線端子上,。以免發(fā)生導(dǎo)電現(xiàn)象,。當(dāng)強(qiáng)電流流向電池終端時(shí)，不正確的連接會(huì)引起金屬熔流,。任何從電池正極的引出線,，必須經(jīng)過保險(xiǎn)(柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)馬達(dá)的接線除外)，再引向控制柴油發(fā)電機(jī)組,，否則一旦短路將引起嚴(yán)重的后果,。正在檢修的柴油發(fā)電機(jī)組

 
在檢修柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)要做到逐一排查。要審核檢查的項(xiàng)目有以下幾種：

一,、柴油發(fā)電機(jī)組維修不能正確判斷分析故障,，盲目大拆大卸的現(xiàn)象司空見慣。

一些維修人員由于對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)械結(jié)構(gòu),、原理不清楚,，不認(rèn)真分析故障原因，不能準(zhǔn)確判斷故障部位，憑著“大概,、差不多”的思想盲目對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組大拆大卸,，結(jié)果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差,，又出現(xiàn)新的問題,。如某站曾經(jīng)出現(xiàn)120KW
柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足、機(jī)械無法工作的故障,。維修人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因,，更換1個(gè)噴油泵試驗(yàn)，故障依舊,。后檢查故障是由于所用柴油內(nèi)部雜質(zhì),、水分過多引起。而此次拆卸卻導(dǎo)致PT噴油泵的性能明顯下降,，

柴油發(fā)電機(jī)組功率不足,。因此，當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)故障后,，要通過檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢測(cè),；如無檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組，可通過“問,、看,、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段,，結(jié)合柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)和工作原理,，確定可能發(fā)生故障的部位。在判定柴油發(fā)電機(jī)組故障時(shí),，一般常用“排除法”和“比較法”,，按照從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部,、先總成再部件的順序進(jìn)行,，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”,。

二,、盲目更換柴油發(fā)電機(jī)組零部件，一味“換件修理”的現(xiàn)象不同程度地存在,。

柴油發(fā)電機(jī)組故障的判斷和排除相對(duì)困難一些,，有些維修人員一貫采用換件試驗(yàn)的方法，不論大件小件,，只要認(rèn)為可能是導(dǎo)致故障的零部件,，一個(gè)一個(gè)更換試驗(yàn)。結(jié)果非但故障沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了,，增加了維修費(fèi),。      有些*部件*可以通過修理恢復(fù)其技術(shù)性能，如發(fā)電機(jī),、空壓機(jī)、鼓風(fēng)機(jī),、燃燒器,、齒輪油泵等出現(xiàn)故障，不需要復(fù)雜修理工藝即可修復(fù),。在維修時(shí),，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認(rèn)真分析判斷故障原因及部位，對(duì)能修復(fù)的零部件要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能,，杜絕盲目更換零部件的做法,。

三、不注意檢測(cè)零部件配合間隙的現(xiàn)象為數(shù)不少,。

常用柴油發(fā)電機(jī)組維修中,，活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”,、活塞頂隙,、氣門間隙、柱塞余隙,、制動(dòng)蹄片間隙,、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙,、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等,，各類機(jī)型都有嚴(yán)格的要求，在維修時(shí)必須進(jìn)行測(cè)量,，對(duì)不符合間隙要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換,。實(shí)際維修工作中，不測(cè)量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少,，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕,、柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油、起動(dòng)困難或爆燃,、活塞環(huán)折斷,、機(jī)件撞擊、漏油,、漏氣等故障,。有時(shí)甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生。

四,、柴油發(fā)電機(jī)組裝配時(shí)零部件裝反的情況時(shí)有發(fā)生,。

在維修柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，一些零部件裝配有著嚴(yán)格的方向要求,；只有正確安裝,，才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特征不明顯,，正反都可以安裝,，在實(shí)際工作中時(shí)常出現(xiàn)裝反的情況，導(dǎo)致零件早期損壞,、機(jī)械不能正常工作,、柴油發(fā)電機(jī)組損壞事故等。如發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸襯墊,、不等距氣門彈簧,、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、活塞環(huán),、風(fēng)扇葉片,、齒輪油泵側(cè)板、骨架油封,、止推墊圈,、止推 軸承、止推墊片,、擋油圈,、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂,、傳動(dòng)軸萬向節(jié)等零部件在安裝時(shí),，如不了解結(jié)構(gòu)及安裝注意事項(xiàng)，易裝反,。致使裝配后工作不正常,，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組故障的發(fā)生。

因此,，維修人員在裝配零部件時(shí),，一定要掌握零部件的結(jié)構(gòu)及安裝方向要求，不可想當(dāng)然盲目安裝,。

五．維修方法不正規(guī),，“治標(biāo)不治本”仍是一些維修單位的習(xí)慣。

在維修柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),，一些維修人員不采取正確的維修方法,，認(rèn)為應(yīng)急措施是的,，以“應(yīng)急”代“維修”，“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還很多,。如經(jīng)常遇到的“以焊代修”,，就是一例。一些部件本可進(jìn)行修理,，但有些維修人員圖省事,，卻常采用“焊死”的方法；為了使柴油發(fā)電機(jī)“有勁”,，人為調(diào)大噴油泵的供油量和調(diào)高噴油器噴油壓力,。這些不正規(guī)的維修方法只能應(yīng)急，卻不可長(zhǎng)期使用,，必須從根本上查出故障原因，采取正規(guī)的維修方法排除故障,，應(yīng)引起維修人員的注意,。
 
柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)、檢驗(yàn)資料審查,；柴油發(fā)電機(jī)組的規(guī)格,、型號(hào)、主要結(jié)構(gòu)尺寸,；柴油發(fā)電機(jī)組的整體外觀質(zhì)量,；機(jī)組的性能，這其中包括：技術(shù)參數(shù)指標(biāo),，機(jī)組運(yùn)行適應(yīng)性,，各種自動(dòng)保護(hù)裝置的可靠性，靈敏性,。

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