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柴油發(fā)電機緊固件的組裝問題介紹
柴油發(fā)電機緊固件的組裝問題介紹
對于柴油發(fā)電機固件方面等零部件的一個組裝問題和大家分析一下,，可以幫助到大家更好更清楚的了解柴油發(fā)電機
柴油發(fā)電機緊固件的組裝問題，發(fā)電機組行業(yè)站友情提供：
柴油發(fā)電機緊固件的組裝聽起來簡單,，但是相對于剛剛領取了駕駛證或初級修理工等級證書，但對機械的構造原理及維修知識仍然了解得很粗淺的一些人而言,。維修時用扳手使勁擰轉緊固件,，或用手捶用力敲擊緊固件的現(xiàn)象經常發(fā)生。結果,，安裝后的柴油機在工作中故障頻繁,，有的甚至造成嚴重事故。現(xiàn)將柴油機上重要緊固件組裝注意事項敘述如下,，以便引起廣大機手和修理人員重視,。柴油發(fā)電機資訊。
1.氣缸蓋螺母,。擰緊氣缸蓋螺母時,，應分數(shù)次逐步擰緊到規(guī)定的力矩，并按先中間,、后兩邊,、對角交叉的原則進行。拆缸時也應按規(guī)定順序逐步擰松,。若氣缸蓋螺母擰緊得不均勻或不平衡,，會引起缸蓋平面翹曲變形。若螺母擰得過緊,，螺栓會拉伸變形,，機體和螺紋也會受到損壞。若螺母擰得不夠緊,，會造成氣缸漏氣,、漏水、漏油,，氣缸內的高溫氣體也會燒壞氣缸墊。
2.飛輪螺母,。如S195型柴油機的飛輪與曲軸是通過錐面和平鍵相連接的,。安裝時，飛輪螺母必須擰緊,，并用止推墊圈折邊鎖緊,。如果飛輪螺母擰得不緊，柴油機工作時,，會產生敲擊聲,，嚴重時會損壞曲軸錐面，剪裂鍵槽,，扭斷曲軸,，造成嚴重事故,。另外還要注意止推墊圈的角只能扳折一次。
3.連桿螺栓,。用鋼材加工的連桿螺栓在工作中承受很大沖擊力,，不能用普通螺栓代替。擰緊時扭力要均勻,，兩根連桿螺栓要輪流分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩,，zui后用鍍鋅鐵絲鎖緊。若連桿螺栓扭緊力矩過大,，會使螺栓拉伸變形甚至折斷,，引起搗缸事故；若連桿螺栓擰緊力矩過小,，軸瓦間隙增大,，工作時產生敲擊聲和沖擊載荷，甚至發(fā)生燒瓦抱軸及連桿螺栓折斷事故,。
4.主軸承螺栓,。應保證主軸承的安裝精度，且不松動,。擰緊主軸承螺栓時（對于采用全支承的四缸機曲軸）,，5道主軸承應按照先中間，后2,、4道,，再1、5道的順序,，分2～3次均勻擰緊到規(guī)定的力矩,。每擰緊一道還應檢查一次曲軸轉動是否正常。主軸承螺栓擰緊力矩過大或過小所產生的危害,，與連桿螺栓擰緊力矩過大或過小所產生的危害基本相同,。
5.平衡塊螺栓。平衡塊螺栓安裝時應按順序,，分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩,。平衡塊應按原位裝復，否則會失去平衡作用,。
另外,，分配泵滑片轉子、分配泵外殼上的高壓油管接頭安裝時,，也簧按規(guī)定力矩進行,。