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伊藤柴油發(fā)電機(jī)敲缸原因及排除措施
伊藤柴油發(fā)電機(jī)敲缸原因及排除措施
伊藤柴油發(fā)電機(jī)在作業(yè)過程中出現(xiàn)從中速到低速，會發(fā)出較重敲缸聲,，排氣管冒黑煙，并時有放炮聲或向外噴火,，發(fā)動機(jī)機(jī)體過熱,，這便是敲缸的癥狀,。下面伊藤發(fā)電機(jī)公司為大家簡要分析一下造成敲缸現(xiàn)象的原因和排除方法。
產(chǎn)生敲缸的原因主要有：
1．供油時間過早
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)活塞向上運動還沒達(dá)到規(guī)定的噴油位置,，噴油器就開始噴油,，使燃油燃燒提前，氣缸內(nèi)的高壓燃?xì)鉀_擊活塞,，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒,、嗒”的清 脆敲缸聲，減小油門,，敲缸聲很明顯,。
排除方法是：調(diào)整供油提前角，即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時間延遲至符合規(guī)定的噴油時間,。墊片每增加0.1毫米，供油提前角可延遲1.3- 1.7,。
2．燃油燃燒不良
噴油壓力過低,、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸,。這類故障引起的敲缸聲低沉,、沙啞并伴有發(fā)動機(jī)過熱 、冒黑煙或排氣管放炮,、噴火等現(xiàn)象,。應(yīng)拆下噴油器進(jìn)行檢查和調(diào)整、調(diào)整供油時間,，必要時更換新件,，使之符合規(guī)定。
3．出油閥門磨損
出油閥磨損后,，一方面使減壓環(huán)帶與閥座內(nèi)孔配合間隙變大,，密封性變差,、減壓效果變壞,；另―方面高壓油管內(nèi)剩余壓力過高，供油增加,，引起燃油爆燃 而敲缸,。油門減小時敲缸聲尤為明顯,。排除方法是更換出油閥及閥座、需要提醒機(jī)手注意的是,、技術(shù)狀態(tài)完好的柴油機(jī),，在低速運轉(zhuǎn)時，有時也會發(fā)出有節(jié)奏的敲擊聲,，這是燃油燃燒過程中氣流壓力急劇升高產(chǎn)生的振動波引起的敲擊,，順?biāo)乔懊嫠岬那酶住?/p>
綜上所述,，因柴油發(fā)電機(jī)組的工作環(huán)境、工作負(fù)荷和操作人員的水平各不一樣,，因此引起其敲缸響的原因是多方面的,，其排除方法也有所不同。伊藤動力提醒大家一定要合理分析原因,，對癥下藥,，從而保證發(fā)電機(jī)組正常運作。