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柴油發(fā)電機組爆缸的主要原因

閱讀:1035        發(fā)布時間:2018-1-18

柴油發(fā)電機組爆缸的主要原因

 

 

大家都知道環(huán)境溫度對于柴油發(fā)電機組的運行有很大的影響,,環(huán)境溫度過高或者過低都不利于機組的運行,,而現(xiàn)在氣溫越來越低,特別是北方地區(qū)降溫幅度很大,,在這樣的情況下如果不注意使用,,機組很容易出故障,其中比較常見的就是爆缸,。今天伊藤發(fā)電機公司要在爆缸頻發(fā)期到來之前告訴大家問題發(fā)生的原因,,這樣大家就可以著手預(yù)防了,具體原因如下,。

 

1,、運用減壓機停機,使高溫的氣缸蓋突然遇到寒冷空氣而導(dǎo)致開裂,。

 

2,、停機后,沒有放冷卻水,。機內(nèi)水凍結(jié)成冰,,體積增大,導(dǎo)致汽缸體和汽缸蓋脹裂,。

 

3,、發(fā)電機組長時作業(yè),機內(nèi)溫度高,,泊車后當(dāng)即放掉高溫水,。會導(dǎo)致高溫零件驟遇冷空氣而開裂。

 

4,、發(fā)電機組作業(yè)時,,冷卻水短少或水箱開鍋機溫過高,突然加入冷卻水,,汽缸體和汽缸蓋過冷縮短也會導(dǎo)致開裂,。

 

5、起動后才加冷卻水,。柴油機起動后,,柴油發(fā)電機內(nèi)溫度立即升高,假若這時才加冷卻水,汽缸體與汽缸蓋驟然遇冷,,就會因冷縮而裂縫,。

 

所以大家在使用柴油發(fā)電機組時,不論機組是在運行中還是剛剛停機,,都不要讓它驟然遇冷,,這是導(dǎo)致機組爆缸的zui根本原因,做到這點,,柴油發(fā)電機組爆缸現(xiàn)象發(fā)生的概率就會大大降低了,。

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