我司具有良好的市場(chǎng)信譽(yù),，專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，憑著多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),，熟悉并了解市場(chǎng)行情,，贏得了國(guó)內(nèi)外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應(yīng)商及國(guó)內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司,。德國(guó)Rexroth力士樂(lè)外嚙合齒輪泵是指由外嚙合齒輪組成的齒輪泵,。主要由主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪,、泵體,、泵蓋和安全閥等組成。泵體,、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室,。

德國(guó)力士樂(lè)是我司一級(jí)經(jīng)銷品牌，我司經(jīng)銷德國(guó)力士樂(lè)品牌已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)9年了,。目前我司在德國(guó)不萊梅成立公司并且專門負(fù)責(zé)采購(gòu)德國(guó)力士樂(lè)產(chǎn)品,，現(xiàn)在我司能夠自己報(bào)關(guān)進(jìn)口。在產(chǎn)品的質(zhì)量上我司能夠承諾假一賠十的口號(hào)還有無(wú)責(zé)任退換,，在貨期還有價(jià)格上,，我司肯定比其他的貿(mào)易商有優(yōu)勢(shì)。目前力士樂(lè)常規(guī)的產(chǎn)品我司都有庫(kù)存,，有需要的客戶可以加我或者,，我司肯定為您以優(yōu)惠的價(jià)格買有質(zhì)量的產(chǎn)品。
   力士樂(lè)Rexroth外嚙合齒輪泵的大部分故障案例均由污染的液壓油所導(dǎo)致,。鑒于保修條款并不涵蓋污染所造成的磨損,，我們建議采用符合潔凈度水平 20/18/15 ISO 4406 的過(guò)濾方式，從而在污染物尺寸和濃度方面將污染降至某一許可水平：
工作壓力[bar]   >160< 160
污染等級(jí) ISO 4406   18/15   19/16
在βX=75時(shí)達(dá)到   20 25
    德國(guó)Rexroth力士樂(lè)外嚙合齒輪泵的特性：公稱壓力 280 bar,；采用滑動(dòng)軸承,，適合重負(fù)荷應(yīng)用；傳動(dòng)軸符合 ISO 或 SAE 要求,；可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)泵的組合；管路油口：連接法蘭,；固有噪音極低,；由于低頻率,，齒距合適,；優(yōu)化了壓力脈動(dòng)，因而減少了系統(tǒng)的噪音排放和振動(dòng)輸入源,；通過(guò)大規(guī)模生產(chǎn),，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的高質(zhì)量,；通過(guò)軸的加固型設(shè)計(jì)和泵蓋材料,，延長(zhǎng)了使用壽命 – 可提供多種配置變型。
   這款力士樂(lè)外嚙合齒輪泵,，主要由軸承襯套上支承的一對(duì)齒輪,、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動(dòng)軸從泵的前蓋向外伸出,，并通過(guò)軸密封圈加以密封,。軸承上的這些支承力，則由的軸承襯套所吸收,；由于滑動(dòng)軸承具有足夠的彈性力,，因而形成了面接觸、而不是線接觸的方式,。由于這樣,，因而  還確保了泵的出色耐磨性—尤其是在低速運(yùn)行時(shí)。這對(duì)齒輪分別有7個(gè)齒,，從而可保持齒輪泵產(chǎn)生低限度的流量脈動(dòng)和噪音,。
   內(nèi)部密封是通過(guò)補(bǔ)償力實(shí)現(xiàn)的，這些力與輸出壓力成正比,。利用這種補(bǔ)償方式,，就能確保實(shí)現(xiàn)優(yōu)的效率。這些軸承為間隙 (也即介于輸送高壓油液的輪齒之間) 的末端提供密封功能,。通過(guò)向軸承襯套的后部輸入工作壓力,，就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區(qū)域。這些密封件,，構(gòu)成了這一區(qū)域的邊界,。對(duì)于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過(guò)將齒輪推向泵殼的內(nèi)部作用力而實(shí)現(xiàn)密封,。
    德國(guó)Rexroth力士樂(lè)外嚙合齒輪泵的困油,、泄漏和徑向不平衡力是影響齒輪泵性能指標(biāo)和壽命的三大問(wèn)題。
   1,、困油現(xiàn)象
1) 困油現(xiàn)象產(chǎn)生的原因
∵為保證齒輪連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),，又能夠使吸油口和壓油口隔開，齒輪嚙合時(shí)的重合度(嚙合數(shù))必須大于1,，
∴一對(duì)齒輪未脫開之前,，另一對(duì)齒便又開始嚙合，故在兩齒嚙合之間形成一個(gè)封閉容積,。
2) 困油引起的不良后果
高壓油從一切可能泄漏的縫隙強(qiáng)行擠出,，使軸和軸承受很大的徑向力，同時(shí)無(wú)功損耗增加,，油液發(fā)熱,。
形成局部真空,，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象,，引起噪聲和氣蝕等現(xiàn)象,。
3)消除困油的方法
原則：a)→b)密閉容積縮小，使之通壓油口,；b)→c)密閉容積增大,，使之通吸油口；b)密封容積小,，隔開吸壓油,。
消除方法：在前后端蓋(或軸承座)上開卸荷槽以消除困油。
   2,、徑向不平衡力
原因：液壓力沿圓周從壓油腔到吸油腔,，沿齒輪外圓逐齒降低
后果：工作壓力越大，徑向不平衡力增大,，當(dāng)達(dá)到一定程度時(shí)使軸彎曲,，齒頂與殼體產(chǎn)生接觸，同時(shí)加速軸承磨損,，降低軸承壽命,。
改善措施：
1)縮小壓油口，以減小壓力油作用面積,；
2)增大泵體內(nèi)表面和齒頂間隙,；
3)開壓力平衡槽，會(huì)使容積效率減小,。
   3,、泄漏
齒輪泵存在著三個(gè)可能產(chǎn)生泄漏的部位：齒側(cè)泄漏(兩齒輪的齒面嚙合處)——約占齒輪泵總泄漏量的5%；徑向泄漏(齒輪外圓和殼體內(nèi)孔間)——約占齒輪泵總泄漏量的15%~20%,。端面泄漏(齒輪端面和端蓋之間)——約占齒輪泵總泄漏量的75%~80%,。總之泵排出壓力越高,，泄漏量越大,。
   4、優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、尺寸和質(zhì)量小,、制造方便，價(jià)格低廉,，工作可靠、自吸能力強(qiáng),、對(duì)油液污染不敏感,，容易維護(hù),。
缺點(diǎn)：承受不平衡徑向力、磨損嚴(yán)重,、泄漏大,、工作壓力受限、流量脈動(dòng)和噪聲大,、排量不可調(diào),。
   力士樂(lè)非常適合多泵組合的布置方式，一級(jí)泵的傳動(dòng)軸延伸到二級(jí)泵,、甚至三級(jí)泵,；聯(lián)軸器安裝在每一對(duì)液壓泵之間。多數(shù)情況下,，每一臺(tái)泵與相鄰泵都相互隔離,，也即各自使用獨(dú)立的吸油口。注意：基本上采用單級(jí)泵的規(guī)格,，只是有以下這些限制：大轉(zhuǎn)速：應(yīng)當(dāng)由所使用液壓泵中的高額定轉(zhuǎn)速來(lái)確定,。壓力：這些限制源于傳動(dòng)軸的強(qiáng)度、以及直接傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)器  等因素,。
   我們建議：應(yīng)當(dāng)始終采用全流量濾油器,。根據(jù) ISO 4406 的要求，液壓油的基本污染不得超出等級(jí)20/18/15,。過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)表明,，新的油液往往都高于這一限值。在這種情況下,，應(yīng)當(dāng)使用帶有濾油器的注油裝置,。
   力士樂(lè)的重要任務(wù)，是將機(jī)械能 (扭矩和轉(zhuǎn)速) 轉(zhuǎn)變成液壓能 (流量和壓力),。而外嚙合齒輪馬達(dá)則正好相反,。這些設(shè)備必須具有較高的效率，以避免產(chǎn)生不必要的熱量,。這種高效率,，是通過(guò)精密生產(chǎn)工藝和壓力敏感型間隙密封實(shí)現(xiàn)的。由于噪音極低,，與標(biāo)準(zhǔn)外嚙合齒輪泵相比,，SILENCE PLUS的固有噪音平均降低了15 dB (A)，此外,，流量脈動(dòng)大約降低了75%,。