力士樂DA型壓力閥是一種先導式壓力截止閥，常用于蓄能器充液油路,。在此應用中,，將會填充蓄能器,，直至達到儲蓄的充液壓力,。達到蓄能器壓力時,，閥會切換減壓油路中的排量,，直到液壓系統(tǒng)中的壓力下降量為切換壓差,。然后充液過程重新開始,。銷售德國DA型REXROTH力士樂壓力閥基本上包括主殼體,，先導控制閥,，主閥心和單向閥。力士樂DA型先導式壓力截止閥的Z大工作壓力 315 bar和Z大流量 400 l/min,。

    Rexroth先導式壓力截止閥的特點：用于底板安裝,；作為安裝閥； 4 種調整類型,，可選：旋鈕,，帶保護帽的調節(jié)螺釘，帶刻度可鎖定旋鈕,， 帶刻度旋鈕,； 4 個壓力等級；通過內置方向滑閥的電磁線圈操作卸載,。

    銷售德國DA型REXROTH力士樂壓力閥的常用型號及訂貨信息：

R900245219 DAW30B2-5X/100-17-6EW110N9K4,、R900618733 DAW20B2-5X/100-10-6EW110N9K4
R900728996 DAW20B2-5X/100-17Y6EG24N9K4、R900731005 DAWC30B2-5X/200-10Y6EG24N9K4
R900918091 DAW10B2-5X/200-10-6EG24N9K4,、R900923156 DAW10B2-5X/200-17Y6EG24N9K4
R900926541 DAW20B2-5X/315-17-6EG24N9K4,、R900927746 DAW20B2-5X/315-10Y6EG24N9K4
R900927838 DAW20B2-5X/315-17Y6EG24N9K4、R900928682 DAW20B2-5X/200-17Y6EG24N9K4
R900951459 DAW30B2-5X/315-17Y6EG24N9K4,、R900955904 DAW10B2-5X/315-10-6EG24N9K4
R900958578 DAW10B2-5X/200-17-6EG24N9K4,、R900964094 DAW30A2-5X/315-17-6EG24N9K4
R901035097 DAW20B2-5X/100-17-6EW110N9K4、R901139531 DAW10B2-5X/200-10Y6EG24N9K4
R978910756 DAW30B2-5X/315-17-6EW110N9K4,、R978913545 DAW20B1-5X/100-17-6EG24N9K4

力士樂DA型的壓力閥是一種先導式壓力截止閥,，常用于蓄能器充液  油路。在此應用中,，將會填充蓄能器,，直至達到儲蓄的充液壓  力。達到蓄能器壓力時,，閥會切換減壓油路中的排量,，直到液  壓系統(tǒng)中的壓力下降量為切換壓差。然后充液過程重新開始,。  壓力截止閥基本上包括主殼體（1）,，先導控制閥（2 和 3），  主閥心（4）和單向閥（7）,。  

– 使泵流量從 'P 依次轉向 A',，'P，T',。   泵通過單向閥（7）將流量排入液壓系統(tǒng)（P 到 A）,。施加  于油口 A 的壓力通過控制油路（8）作用于先導控制閥（3）   中的控制柱塞。同時,，油口 P 所受的壓力經(jīng)節(jié)流子（5）作  用于主閥芯（4）的彈簧負載側,，經(jīng)控制油路（9）作用于  插裝閥（3）的輸入端（11）,。只要液壓系統(tǒng)中達到通過調  節(jié)螺桿（12）在插裝閥（3）設定的上限截止壓力，插裝閥  將在 T（類型 DA ...）后從內部朝回油管路（10）打開主閥  芯 （4）彈簧負載側的連接,，或將彈簧負載側壓力通過油口  經(jīng) Y（類型 DA ... Y）外部泄壓,。   由于節(jié)流子（5）的緣故，壓降發(fā)生于主閥芯（4）,。閥芯然  后從其閥座提升,，并打開 P 到 T 的連接。單向閥（7）將會  關閉 P 到 A 的連接,。負載壓力 A 將插裝閥（3）固定在打開  的位置,。

– 使泵流量從 'P 依次轉向 T'，'P,，A',。   如果負載壓力 A 已降至在調節(jié)螺釘（14）設定的壓力值，插  裝閥（3）將切換到初始位置,，并關閉主閥芯（4）彈簧負載  側與回油管路（10）之間的連接,。結果，主閥芯（4）   彈簧負載側的壓力將會增加,，并通過壓縮彈簧（6）使 P 到 T   的連接關閉,。此時，泵再次通過單向閥（7）將流量排入液壓  系統(tǒng)（P 到 A）,。  型號 "FSB07"  通過此閥門,，控制油路（11）中集成了用于衰減潛在換向沖擊  的節(jié)流子。這不可避免地會導致增大油路壓力（P 到 T）,，請  參閱第 10 頁的特性曲線,。

注意事項！僅有間接溢流功能：   用于限制系統(tǒng)壓力壓力（朝向油箱）的溢流功能不能直接作  用,，而只能通過單向閥（7）,，控制油路（8）和朝向油口 T   的先導控制閥（2）間接作用。  – 切換壓差的調整   在工廠中,，這些閥門設定為額定壓力大約 10 % 到 12 % 的切  換壓差,。zui多可以調整額定壓力的 50 %。閥在出廠時調節(jié)螺  桿向外伸出,，并且設定為zui小可調上限切換壓力,。上限切換壓  力可以通過縮回轉動調節(jié)螺桿（12）來增大。調節(jié)螺釘（14）   用于改變切換壓差：向外伸出 - 減小,，向內縮回 - 增大,。壓力  調節(jié)通過夾緊螺釘（13）和鎖緊螺母（15）來固定。  – 根據(jù)系統(tǒng)條件（特別是對于高  壓泵和負載流量），切換壓差  值可能高于特性曲線所示的  值,。對于這些情況,，閥門可用  于使切換壓差適合于系統(tǒng)。

此閥門的功能與 "FS" 型號的功能相對應,。但是，使用先導控  制閥,，只能調節(jié)上限切換壓力,，而不能調節(jié)切換壓差。  先導閥芯（16）的面積可選擇為比滾珠（17）的有效面積大 10   % 或 17 %,。結果,，先導閥芯（16）上的有效力比滾珠（17）   的有效力也高 10 % 或 17 %。  

– 使泵流量從 'P至A' 切換為'P至T'   油口 P 中的壓力經(jīng)由節(jié)流子（5 和 9）作用于主閥芯（4）  的彈簧負載側和先導控制閥（2）中的滾珠（17）,。只要液  壓系統(tǒng)中達到通過調節(jié)螺桿（12）設定的截止壓力,，   滾珠（17）會由彈簧（18）打開。然后,，液壓油經(jīng)由節(jié)流  子 （5 和 9）流進彈簧腔（19）通過回油管路（10）,，   流入 T（類型 DA ...），或進入外部泄油口油口 Y（類型   DA …Y）,。主閥芯（4）從其閥座提升,，并打開 P 到 T 的  連接。單向閥（7）將關閉 P 到 A 的連接,。負載壓力 A 經(jīng)  由先導閥芯（16）將先導控制閥（2）中的滾珠保留在打開  的位置

– 使泵流量從'P至T' 切換為'P至A'   如果負載壓力 A 相對于設定的截止壓力減少了 10 % 或   17 % 的切換壓差（請參閱第 11 頁的特性曲線）,，先導控制  閥（2）中的彈簧（18）將會關閉滾珠（17）。結果,，主閥  芯（4）彈簧負載側的壓力將會增加,，并通過壓縮彈簧（6）  使 P 到 T 的連接關閉。此時,，泵再次通過單向閥（7）將流  量排入液壓系統(tǒng)（P 到 A）,。

力士樂DA(W)型先導式壓力截止閥的主要技術參數(shù)：

1）注意！  應用的壓力將加入設置壓力,！切換壓差在設置范圍內保持不  變,！  

2）設置切換壓差必須遵循以下要點：切換點上限和下限必須在壓力等級范圍內（例如，壓力等  級為 100 bar：切換點上限為 100 bar,，下限為 50 bar,，  對應的切換壓差為 50 %）

    基本上，zui低的切換壓差值取決于系統(tǒng)（例如,，設定的壓  力,，泵和負載流量，負載的規(guī)格和預載，油路的長度以及  閥前后的油路阻力等）,。閥門可用于根據(jù)系統(tǒng)條件改變切  換壓差,。但由于上述原因，并不一定能夠實現(xiàn)閥門的zui低  切換壓差值,。  

    壓力截止閥與液壓負載之間的連接通常必須采用較短的低  液阻連接管,，并且先導油（型號 "Y" - 如果需要的話）必  須在零壓力下排流。

有關切換壓差原廠設置的說明,，請參閱第 5 頁,。  

3）在液壓系統(tǒng)中必須遵循規(guī)定的組件清潔度等級。有效的過濾  可防止發(fā)生故障,，同時還可增加組件的使用壽命,。  

4）油箱壓力不能高于泵壓力。

銷售德國DA型REXROTH力士樂壓力閥