力士樂(lè)液壓泵包括REXROTH柱塞泵，REXROTH齒輪泵和REXROTH葉片泵。今天我們來(lái)介紹一下各種泵的原理以加深大家對(duì)REXROTH工業(yè)液壓特別是REXROTH液壓泵的了解。我司地處華南,，具有多年從事進(jìn)口自動(dòng)化產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，所以能夠更多更好的為各位提供*的服務(wù),。同時(shí)我司還是華南一級(jí)經(jīng)銷銷售REXRTOH力士樂(lè)液壓泵,。

        力士樂(lè)液壓泵包括REXROTH柱塞泵,，REXROTH齒輪泵和REXROTH葉片泵,。今天我們來(lái)介紹一下各種泵的原理以加深大家對(duì)REXROTH工業(yè)液壓特別是REXROTH液壓泵的了解,。

         華南一級(jí)經(jīng)銷銷售REXRTOH力士樂(lè)液壓泵，德國(guó)力士樂(lè)柱塞泵上供油,，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,，油壓驟然下降,， 出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油,。此后柱塞還要上行,，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧的作用下,，柱塞又下行,。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。 結(jié) 論：通過(guò)上述討論，得出下列結(jié)論 ① 柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的,，由凸輪的升程決定,。 ② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。 ③ 供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化,。 ④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,，從而改變供油量。 3. 國(guó)產(chǎn)系列柱塞式噴油泵 國(guó)產(chǎn)系列柱塞泵主要有A,、B,、P、Z和Ⅰ,、Ⅱ,、Ⅲ號(hào)等系列。系列化是根據(jù)柴油機(jī)單缸功率范圍對(duì)供油量的要求不同,，以柱塞行程,，泵 缸中心距和結(jié)構(gòu)型式為基礎(chǔ)，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑,，組成若干種在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)供油量不等的噴油泵,，以滿足各種柴油機(jī)的需要。 國(guó)產(chǎn)系列噴油泵 的工作原理和結(jié)構(gòu)型式基本相同,，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構(gòu)造和工作原理,。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和泵體 國(guó)產(chǎn) 智能柱塞泵為微處理器智能控制,，液晶屏顯示，可與電腦進(jìn)行通訊,，具有工作壓力穩(wěn)定,、脈動(dòng)小、操作方便等特點(diǎn),。廣泛用于生化,、醫(yī)藥、化工,、環(huán)保等行業(yè),， 滿足以上行業(yè)需要連續(xù)恒壓、恒流輸送液體的要求,。 REXROTH柱塞泵的使用壓力一般應(yīng)在10MPa～100MPa之間,。它屬于容積式泵，借助工作腔里的容積周期性變化來(lái)達(dá)到輸送液體的目的,；原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能經(jīng)泵直接轉(zhuǎn) 化為輸送液體的壓力能,；泵的容量只取決于工作腔容積變化值及其在單位時(shí)間內(nèi)的變化次數(shù),，理論上與排出壓力無(wú)關(guān)。往復(fù)泵是借助于活塞在液缸工作腔內(nèi)的往 復(fù)運(yùn)動(dòng)（或通過(guò)隔膜,、波紋管等撓性元件在工作腔內(nèi)的周期性彈性變形）來(lái)使工作腔容積產(chǎn)生周期性變化的,。在結(jié)構(gòu)上，往復(fù)泵的工作腔是借助密封裝置與外界 隔開(kāi),，通過(guò)泵閥（吸入閥和排出閥）與管路溝通或閉合,。

        華南一級(jí)經(jīng)銷銷售REXRTOH力士樂(lè)液壓泵套是一對(duì)精密偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,，其徑向間隙為0.002～0.003mm REXROTH柱塞泵部圓柱 面上切有斜槽，并通過(guò)徑向孔,、軸向孔與頂部相通,，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn),、回油孔,，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后,， 應(yīng)用定位螺釘定位,。REXROTH葉片柱塞泵部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同,。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件,，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm ,。 出油閥是 一個(gè)單向閥,，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合,，其作用是在停供時(shí),，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi),。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能通過(guò)柴油,。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí),，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下 降,，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象,。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,，壓力迅速減小，停噴迅速。 工作時(shí),，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下 ,，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng),，從而完成泵油任務(wù),，泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段。 進(jìn)油過(guò)程 當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后,，在彈簧力的作用下,，柱塞向下運(yùn)動(dòng) ，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度,，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后,，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn),， 進(jìn)油結(jié)束,。 供油過(guò)程 當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮,，柱塞向上運(yùn)動(dòng),，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔,。當(dāng)柱 塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí),，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔,，柱塞繼續(xù)上升,，泵油室內(nèi)的油 壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí),，推開(kāi)出油閥,，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過(guò)噴油器噴入燃燒室,。