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德國力士樂REXROTH外嚙合齒輪泵AZPF系列

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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
2024-12-18 10:12:23
東莞市
德國
1311

【簡單介紹】

品牌	REXROTH/德國力士樂	應用領域	化工,石油,能源,印刷包裝,冶金

我司具有良好的市場信譽，專業(yè)的銷售和技術服務團隊,，憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗,，熟悉并了解市場行情，贏得了國內(nèi)外廠商的支持,。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應商及國內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司,。德國力士樂REXROTH外嚙合齒輪泵AZPF系列是指由外嚙合齒輪組成的齒輪泵,。主要由主動齒輪、從動齒輪,、泵體,、泵蓋和安全閥等組成。泵體,、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室,。

【詳細說明】

力士樂REXROTH外嚙合齒輪泵的一般信息：
外齒輪泵的中心任務是將機械能（扭矩和速度）轉換為液壓能（流量和壓力）。為了減少熱量損失,，力士樂的外齒輪箱具有很高的效率,。它們通過與壓力相關的間隙密封和高度精的生產(chǎn)技術來實現(xiàn)。
力士樂外齒輪泵有四種尺寸：平臺B,，F(xiàn),，N和G。在每個平臺內(nèi),，不同的齒輪寬度可以實現(xiàn)不同的排量,。這些泵有標準，高性能,，SILENCE和SILENCE PLUS版本,。通過不同的法蘭，軸,，閥布置和多個泵組合給出了進一步的配置變型,。
德國力士樂REXROTH外嚙合齒輪泵AZPF系列主要由一對支撐在軸承襯套中的齒輪和帶有前蓋和后蓋的殼體組成。
驅動軸從前蓋伸出,，通常通過軸密封圈將其密封,。軸承力由滑動軸承吸收。它們專為高壓設計,，具有出色的干運轉質(zhì)量,，尤其是在低轉速下。齒輪有12個齒,。這樣可將流量脈動和噪聲排放降至低,。
壓力室的內(nèi)部密封通過與壓力有關的作用力實現(xiàn)。這樣可以確保佳效率,。在外表面上,，可動軸承襯套在工作壓力下加壓，并作為密封圈壓在齒輪上。特殊的密封圈形成了加壓區(qū)域的邊界,。在齒輪齒的處相對于殼體的徑向密封通過在齒輪和殼體之間取決于壓力形成的小的可能的間隙來提供。
德國力士樂REXROTH外嚙合齒輪泵AZPF系列的困油,、泄漏和徑向不平衡力是影響齒輪泵性能指標和壽命的三大問題,。
1、困油現(xiàn)象
1) 困油現(xiàn)象產(chǎn)生的原因
為保證齒輪連續(xù)平穩(wěn)運轉,，又能夠使吸油口和壓油口隔開,，齒輪嚙合時的重合度(嚙合數(shù))必須大于1，一對齒輪未脫開之前,，另一對齒便又開始嚙合,，故在兩齒嚙合之間形成一個封閉容積。
2) 困油引起的不良后果
高壓油從一切可能泄漏的縫隙強行擠出,，使軸和軸承受很大的徑向力,，同時無功損耗增加，油液發(fā)熱,。
形成局部真空,，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象,，引起噪聲和氣蝕等現(xiàn)象,。
3)消除困油的方法
原則：a)→b)密閉容積縮小，使之通壓油口,；b)→c)密閉容積增大,，使之通吸油口；b)密封容積小,，隔開吸壓油,。
消除方法：在前后端蓋(或軸承座)上開卸荷槽以消除困油。
2,、徑向不平衡力
原因：液壓力沿圓周從壓油腔到吸油腔,，沿齒輪外圓逐齒降低后果：工作壓力越大，徑向不平衡力增大,，當達到一定程度時使軸彎曲,，齒頂與殼體產(chǎn)生接觸，同時加速軸承磨損,，降低軸承壽命,。
改善措施：
1)縮小壓油口，以減小壓力油作用面積,；
2)增大泵體內(nèi)表面和齒頂間隙,；
3)開壓力平衡槽，會使容積效率減小。
3,、泄漏
齒輪泵存在著三個可能產(chǎn)生泄漏的部位：齒側泄漏(兩齒輪的齒面嚙合處)——約占齒輪泵總泄漏量的5%,；徑向泄漏(齒輪外圓和殼體內(nèi)孔間)——約占齒輪泵總泄漏量的15%~20%。端面泄漏(齒輪端面和端蓋之間)——約占齒輪泵總泄漏量的75%~80%,?？傊门懦鰤毫υ礁撸孤┝吭酱?。
4,、優(yōu)缺點
優(yōu)點：結構簡單、尺寸和質(zhì)量小,、制造方便,，價格低廉，工作可靠,、自吸能力強,、對油液污染不敏感，容易維護,。
缺點：承受不平衡徑向力,、磨損嚴重、泄漏大,、工作壓力受限,、流量脈動和噪聲大、排量不可調(diào),。
力士樂REXROTH外嚙合齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵,。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間,，當齒輪轉動時,，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空,，將液體吸入,，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去,。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的,。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。
力士樂REXROTH外嚙合齒輪泵的工作原理：
液壓泵都是依靠密封容積變化的原理來進行工作,。
1)殼體,、前后端蓋和齒輪各齒谷組成了許多密封工作腔；
2)齒輪按圖示旋轉時,，隨著齒輪脫開,，在右側形成吸油腔,，隨著齒輪嚙合，在左側形成壓油腔,；
3)嚙合點處的齒面接觸線將齒輪分隔為高,、低壓兩腔，起著配油作用,。


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