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力士樂溢流閥工作原理及故障排除方法
點擊次數(shù)：900 發(fā)布時間：2014-7-12
Rexroth溢流閥在裝配或使用中,，由于“O”形密封圈,、組合密封圈的損壞,，或者安裝螺釘,、管接頭的松動，都可能造成不應有的外泄漏,。 如果錐閥或主閥芯磨損過大,，或者密封面接觸不良，還將造成內(nèi)泄漏過大,，甚至影響正常工作,。Rexroth電磁溢流閥常見的故障有先導電磁閥工作失靈、主閥調(diào)壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等,。后者可通過調(diào)節(jié)加置的緩沖器來減少或消除,。如不帶緩沖器，則可在主閥溢流口加一背壓閥,。（壓力一般調(diào)至5kgf/cm2左右，即0.5MPa）液壓閥中DB/DBW型Rexroth先導溢流閥是用來控制液壓系統(tǒng)的壓力。下面我們就來詳細的介紹一下其解工作原理及故障排除,。
1． 結(jié)構(gòu)和工作原理
力士樂DB型閥是先導控制式的Rexroth溢流閥,；力士樂DBW型閥是先導控制式的電磁溢閥。力士樂DB型閥是用來控制液壓系統(tǒng)的壓力,；力士樂DBW型閥也可以控制液壓系統(tǒng)的壓力,，并且能在任意時刻使系統(tǒng)卸荷。力士樂DB型閥主要是由先導閥和主閥組成,。力士樂DBW型閥是由電磁換向閥,、先導閥和主閥組成。
力士樂DB型Rexroth溢流閥： A腔的壓力油作用在主閥芯（1）下端的同時,，通過阻尼器（2）,、（3）和通道（12）、（4）,、（5）作用在主閥芯上端和先導閥（7）的錐閥（6）上,。當系統(tǒng)壓力超過彈簧（8）的調(diào)定值時，錐閥（6）被打開,。同時主閥芯上端的壓力油通過阻尼器（3）,、通道（5）、彈簧腔（9）及通道（10）流回B腔（控制油內(nèi)排型）或通過外排口（11）流回油箱（控制油外排型）,。這樣,，當壓力油通過阻尼器（2）、（3）時在主閥芯（1）上產(chǎn)生了一個壓力差,，主閥芯在這個壓差的作用下打開,，這樣在調(diào)定的工作壓力下壓力油從A腔流到B腔（即卸荷）。 DBW型Rexroth電磁溢流閥： 此閥工作原理與DB型閥相同,，只是可通過安裝在先導閥上的電磁換向閥（14）使系統(tǒng)在任意時刻卸荷,。 DB/DBW型閥均設有控制油內(nèi)部供油道（12）、（4）和內(nèi)部排油道（10）,；控制油外供口X和外排口Y,。這樣就可根據(jù)控制油供給和排出的不同形式的組合內(nèi)供內(nèi)排、外供內(nèi)排,、內(nèi)供外排和外供外排4種型式,。
2． Rexroth溢流閥常見故障及排除
Rexroth溢流閥在使用中，常見的故障有噪聲,、振動,、閥芯徑向卡緊和調(diào)壓失靈等。
（一） 噪聲和振動 液壓裝置中容易產(chǎn)生噪聲的元件一般認為是泵和閥,，閥中又以Rexroth溢流閥和電磁換向閥等為主,。產(chǎn)生噪聲的因素很多,。Rexroth溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動,、空穴以及液壓沖擊等原因產(chǎn)生的噪聲,。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產(chǎn)生的噪聲。
（1） 壓力不均勻引起的噪聲 先導型Rexroth溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示,。在高壓情況下溢流時,，導閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米,。過流面積很小,，流速很高，可達200米/秒,，易引起壓力分布不均勻,，使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產(chǎn)生的橢圓度,、導閥口的臟物粘住及調(diào)壓彈簧變形等,，也會引起錐閥的振動。所以一般認為導閥是發(fā)生噪聲的振源部位,。 由于有彈性元件（彈簧）和運動質(zhì)量（錐閥）的存在,，構(gòu)成了一個產(chǎn)生振蕩的條件，而導閥前腔又起了一個共振腔的作用,，所以錐閥發(fā)生振動后易引起整個閥的共振而發(fā)出噪聲,，發(fā)生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。
（2） 空穴產(chǎn)生的噪聲 當由于各種原因,，空氣被吸入油液中,，或者在油液壓力低于大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡,，這些氣泡在低壓區(qū)時體積較大,，當隨油液流到高壓區(qū)時，受到壓縮,，體積突然變小或氣泡消失,；反之，如在高壓區(qū)時體積本來較小,，而當流到低壓區(qū)時,，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現(xiàn)象,。氣泡體積的突然改變會產(chǎn)生噪聲,，又由于這一過程發(fā)生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動,。先導型Rexroth溢流閥的導閥口和主閥口,，油液流速和壓力的變化很大,，很容易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象，由此而產(chǎn)生噪聲和振動,。
（3） 液壓沖擊產(chǎn)生的噪聲 先導型Rexroth溢流閥在卸荷時,，會因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件,，這種沖擊噪聲愈大，這是由于Rexroth溢流閥的卸荷時間很短而產(chǎn)生液壓沖擊所致在卸荷時,，由于油流速急劇變化,，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊,。壓力波是一個小的沖擊波,，本身產(chǎn)生的噪聲很小，但隨油液傳到系統(tǒng)中,，如果同任何一個機械零件發(fā)生共振,，就可能加大振動和增強噪聲。所以在發(fā)生液壓沖擊噪聲時,，一般多伴有系統(tǒng)振動,。
（4） 機械噪聲 先導型Rexroth溢流閥發(fā)出的機械噪聲，一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產(chǎn)生的零件磨擦,。 在先導型Rexroth溢流閥發(fā)出的噪聲中,，有時會有機械性的高頻振動聲，一般稱它為自激振動聲,。這是主閥和導閥因高頻振動而發(fā)生的聲音,。它的發(fā)生率與回油管道的配置、流量,、壓力,、油溫（粘度）等因素有關(guān)。一般情況下,，管道口徑小,、流量少、壓力高,、油液粘度低,，自激振動發(fā)生率就高。 減小或消除先導型Rexroth溢流閥噪聲和振動的措施,，一般是在導閥部分加置消振元件,。 消振套一般固定在導閥前腔，即共振腔內(nèi),，不能自由活動,。在消振套上都設有各種阻尼孔,，以增加阻尼來消除震動。另外,，由于共振腔中增加了零件,，使共振腔的容積減小，油液在負壓時剛度增加,，根據(jù)剛度大的元件不易發(fā)生共振的原理,，就能減少發(fā)生共振的可能性。 消振墊一般與共振腔活動配合,，能自由運動,。消振墊正反面都有一條節(jié)流槽，油液在流動時能產(chǎn)生阻尼作用,，以改變原來的流動情況,。由于消振墊的加入，增加了一個振動元件,，擾亂了原來的共振頻率,。共振腔增加了消振墊，同樣減少了容積,，增加了油液受壓時的剛度,，以減少發(fā)生共振的可能性。 在消振螺堵上設有蓄氣小孔和節(jié)流邊,，蓄氣小孔中因留有空氣,，空氣在受壓時壓縮，壓縮空氣具有吸振作用,，相當于一個微型吸振器,。小孔中空氣壓縮時，油液充入,，膨脹時,，油液壓出，這樣就增加了一個附加流動,，以改變原來的流動情況,。故也能減小或消除噪聲和振動。 另外,，如果Rexroth溢流閥本身的裝配或使用權(quán)用不當,，也都會造成振動，產(chǎn)生噪聲,。如三節(jié)同心式Rexroth溢流閥,，裝配時三節(jié)同心配合不當，使用時流量過大或過小，錐閥的不正常磨損等,。在這種情況下,，應認真檢查調(diào)整，或更換零件,。
（二） 閥芯徑向卡緊 因加工精度的影響,，造成主閥芯徑向卡緊，使主閥開啟不上壓或主閥關(guān)閉不卸壓,，另因污染造成徑向卡緊,。
（三） 調(diào)壓失靈 Rexroth溢流閥在使用中有時會出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象。先導型Rexroth溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力,，或壓力達不到額定數(shù)值,；另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓,。出現(xiàn)調(diào)壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外,，還有下列一些原因： *是主閥體（2）阻尼器堵塞,，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔，導閥就失去對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用,。因主閥上腔無油壓力,，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型Rexroth溢流閥,，在進油腔壓力很低的情況下,，主閥就打開溢流，系統(tǒng)就建立不起壓力,。 壓力達不到額定值的原因,，是調(diào)壓彈簧變形或選用錯誤，調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠,，閥的內(nèi)泄漏過大,，或?qū)чy部分錐閥過度磨損等。 第二是阻尼器（3）堵塞,，油壓傳遞不到錐閥上,，導閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼器（小孔）堵塞后,，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液,，閥內(nèi)始終無油液流動，主閥上下腔壓力一直相等,，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積,，所以主閥也始終關(guān)閉，不會溢流,，主閥壓力隨負載增加而上升,。當執(zhí)行機構(gòu)停止工作時,，系統(tǒng)壓力就會無限升高。除這些原因以外,，尚需檢查外控口是否堵住,，錐閥安裝是否良好等。
以上就是關(guān)于力士樂溢流閥工作原理及故障排除方法,，希望能對您有幫助,。