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PA3020型德國IFM壓力傳感器的常見故障解決方案
點擊次數(shù)：140 發(fā)布時間：2024-12-26
PA3020型德國IFM壓力傳感器的常見故障解決方案：
德國IFM壓力傳感器容易出現(xiàn)的故障主要有以下幾種：
第一種是壓力上去,，變送器輸也上不去。此種情況,，先應(yīng)檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認(rèn)不是,，檢查接線方式和檢查電源,，如電源正常則進(jìn)行簡單加壓看輸出是否變化，或者察看傳感器零位是否有輸出,，若無變化則傳感器已損壞,，可能是儀表損壞或者整個系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)的問題；
第二種是加壓變送器輸出不變化,，再加壓變送器輸出突然變化,，泄壓變送器零位回不去，很有可能是壓力傳感器密封圈的問題,。常見的是由于密封圈規(guī)格原因,，傳感器擰緊之后密封圈被壓縮到傳感器引壓口里面堵塞傳感器，加壓時壓力介質(zhì)進(jìn)不去,，但在壓力大時突然沖開密封圈,，壓力傳感器受到壓力而變化。排除這種故障的最佳方法是將傳感器卸下,，直接察看零位是否正常,，若零位正常可更換密封圈再試,；
第三種是變送器輸出信號不穩(wěn),。這種故障有可能是壓力源的問題。壓力源本身是一個不穩(wěn)定的壓力,，很有可能是儀表或壓力傳感器抗干擾能力不強,、傳感器本身振動很厲害和傳感器故障；第四種是變送器與指針式壓力表對照偏差大,。出現(xiàn)偏差是正常的現(xiàn)象,，確認(rèn)正常的偏差范圍即可；
最后一種易出現(xiàn)的故障是微差壓變送器安裝位置對零位輸出的影響,。微差壓變送器由于其測量范圍很小,，變送器中傳感元件會影響到微差壓變送器的輸出。安裝時應(yīng)使變送器的壓力敏感件軸向垂直于重力方向,，安裝固定后調(diào)整變送器零位到標(biāo)準(zhǔn)值,。
故障檢測
檢查施工現(xiàn)場出現(xiàn)的故障，絕大多數(shù)是由于德國IFM壓力傳感器使用和安裝方法不當(dāng)引起的,，歸納起來有幾個方面,。
1,、一次元件(孔板、遠(yuǎn)傳測量接頭等)堵塞或安裝形式不對,，取壓點不合理,。
2、引壓管泄漏或堵塞,，充液管里有殘存氣體或充氣管里有殘存液體,，變送器過程法蘭中存有沉積物，形成測量死區(qū),。
3,、變送器接線不正確，電源電壓過高或過低,，指示表頭與儀表接線端子連接處接觸不良,。
4,、沒有嚴(yán)格按照技術(shù)要求安裝,，安裝方式和現(xiàn)場環(huán)境不符合技術(shù)要求。
1. 德國IFM壓力傳感器正確安裝方法：
(1) 通過適當(dāng)?shù)膬x表,， 在普通大氣壓和標(biāo)準(zhǔn)溫度條件下,，核實壓力傳感器的頻率反應(yīng)值。
(2) 核實壓力傳感器的編碼與相應(yīng)的頻率反應(yīng)信號的正確性,。
2. 確定具體安裝位置
為了確定德國IFM壓力傳感器的編號和具體安裝位置， 需按充氣網(wǎng)的各個充氣段來考慮,。
(1) 壓力傳感器必須沿著線纜進(jìn)行安裝,， 最好安裝在線纜接頭處,。
(2) 每條線纜裝設(shè)壓力傳感器不少于4個,， 靠近電話局的兩個壓力傳感器,， 相距不應(yīng)大干200m,。
(3) 每條線纜的始端和末端分別安裝1個。
(4) 每條線纜的分支點應(yīng)裝1個， 如果兩個分支點相距較近(小于100 m),，可只裝1個,。
(5) 線纜敷設(shè)方式(架空,、地下)改變處應(yīng)裝1個
(6) 對無分支的線纜,， 因壘線的線纜程式一致， 壓力傳感器的安裝隔距不大干500m,， 并使其總數(shù)不少于4個,。
(7) 為了便于確定壓力傳感器故障點,， 除在起點安裝壓力傳感器外，距起點150~200m處,，還要另外安裝1個當(dāng)然在設(shè)計中， 一定要考慮經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的因素,， 在不需要安裝壓力傳感器的地方，則應(yīng)不必安裝,。
產(chǎn)品實物如下圖所示：
