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德國P+F電感式傳感器NCB15-30GM50-Z4型應(yīng)滿足產(chǎn)品要求
點(diǎn)擊次數(shù)：157 發(fā)布時間：2024-11-19
德國P+F電感式傳感器NCB15-30GM50-Z4型應(yīng)滿足四個產(chǎn)品要求：
1,、檢測距離的衰減性?；N為鐵質(zhì),，適合德國P+F電感式傳感器檢測；而滑翹被測部分的尺寸略小于標(biāo)準(zhǔn)檢測物尺寸（標(biāo)準(zhǔn)被測物尺寸為3倍額定檢測距離,，此應(yīng)用中,，標(biāo)準(zhǔn)尺寸應(yīng)為120*120mm），這樣的話就會有一定的衰減,。
2,、現(xiàn)場抗干擾能力。這個是不容忽視的問題,，普通德國P+F電感式傳感器容易被電機(jī)或變頻器干擾,，很多技術(shù)人員只對在此附近的應(yīng)用選擇相應(yīng)強(qiáng)抗電磁干擾的傳感器,。但在汽車制造車間，廠房大,，現(xiàn)場技術(shù)人員習(xí)慣使用對講機(jī)溝通,，尤其是邊走邊用對講機(jī)對話時，會不經(jīng)意的靠近傳感器,，導(dǎo)致短暫失效,。
3、安裝方面,。隨著德國P+F電感式傳感器的普及,，傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升，其機(jī)械方面的設(shè)計也越來越人性化,。要在大程度的實(shí)現(xiàn)人性化安裝,。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護(hù)的時間,。
4,、穩(wěn)定運(yùn)行的保障。在車廠的使用中,，要杜絕任何油污,、塵污的侵蝕。另外,，滑翹經(jīng)過軌道時,，震動是長期存在的，優(yōu)異的抗震動性同樣是有著非常重要的作用,。
德國P+F電感式傳感器的主要優(yōu)點(diǎn)是：
(1) 結(jié)構(gòu)簡單,，可靠；
(2) 靈敏度高,，最高分辨力達(dá)0.1μm ,；
(3) 測量精確度高，輸出線性度可達(dá)±0.1% ,；
(4) 輸出功率較大,，在某些情況下可不經(jīng)放大，直接接二次儀表,。
其缺點(diǎn)是：
(1) 傳感器本身的頻率響應(yīng)不高,，不適于快速動態(tài)測量；
(2) 對激磁電源的頻率和幅度的穩(wěn)定度要求較高;
(3) 傳感器分辨力與測量范圍有關(guān),，測量范圍大,，分辨力低，反之則高。
德國P+F電感式傳感器是利用線圈自感或互感系數(shù)的變化來實(shí)現(xiàn)非電量電測的一種裝置,。利用電感式傳感器,，能對位移、壓力,、振動,、應(yīng)變、流量等參數(shù)進(jìn)行測量,。它具有結(jié)構(gòu)簡單,、靈敏度高、輸出功率大,、輸出阻抗小,、抗干擾能力強(qiáng)及測量精度高等一系列優(yōu)點(diǎn)，因此在機(jī)電控制系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用,。它的主要缺點(diǎn)是響應(yīng)較慢,，不宜于快速動態(tài)測量，而且傳感器的分辨率與測量范圍有關(guān),，測量范圍大,，分辨率低，反之則高,。
德國P+F電感式傳感器利用電磁感應(yīng)原理將被測非電量如位移,、壓力、流量,、 振動等轉(zhuǎn)換成線圈自感量L或互感量M的變化, 再由測量電路轉(zhuǎn)換為電壓或電流的變化量輸出,。
德國P+F電感式傳感器具有結(jié)構(gòu)簡單, 工作可靠, 測量精度高, 零點(diǎn)穩(wěn)定, 輸出功率較大等一系列優(yōu)點(diǎn), 其主要缺點(diǎn)是靈敏度、線性度和測量范圍相互制約, 傳感器自身頻率響應(yīng)低, 不適用于快速動態(tài)測量,。
產(chǎn)品實(shí)物如下圖所示：
