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當(dāng)前位置：德國EPRO現(xiàn)貨銷售中心>>公司動態(tài)>>威格士電磁閥的安裝與故障排除
VICKERS電磁閥和安全閥為一體,，組成先導(dǎo)式壓力閥,，此時系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加,，只是控制油道增加,，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力,，此種卸荷方式多用于手動換向閥,，卸荷可靠．
VICKERS電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中,，液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比,，具有快速性好,、單位重量輸出功率大,、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點,。當(dāng)各路換向閥處于中立位置時,，卸荷閥的控制油道（見圖1b和圖2）貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷,，通道短,，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道,，油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作,，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制．二級同心式控制壓力穩(wěn)定，加工工藝性好,，二級同心式應(yīng)用前景廣闊,，這里以二級同心結(jié)構(gòu)，討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計方法．該閥即是卸荷閥又是安全閥,，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥,，同前述卸荷油道．
威格士電磁閥出來的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動，使工作泵的來油進(jìn)入動臂油缸實現(xiàn)動臂上升,。另一方面,，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大,，主換向閥通過的流量越大,，動臂上升的速度越快。當(dāng)操作手柄拉限位置時,，手柄中的限位電磁鐵通電,，手柄在極限位置被吸合。動臂以zui大的速度上升,，當(dāng)升至動臂上位限位開關(guān)所限定的位置時,，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動恢復(fù)到中位,，動臂就可保持在所限定的位置,。在動臂上升的過程中，若需要動臂在某一位置停留,，則需將操作手柄退回中位,。VICKERS電磁閥（又是安全閥）的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類．其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低,，控制壓力精度不高,；三級同心結(jié)構(gòu)雖成熟，目前應(yīng)用較廣,，但與二級同心式比較,，不及二級同心式動作靈敏，規(guī)格相同,，行程相同時,，二級同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠(yuǎn)大于三級同心結(jié)構(gòu)；
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