加速度傳感器的安裝與維護(hù)資料

一些傳感器場(chǎng)比如壓力傳感器、溫度傳感器,、流量傳感器,、水平傳感器已表現(xiàn)出成熟場(chǎng)的特征。流量傳感器,、壓力傳感器、溫度傳感器的場(chǎng)規(guī)模zui大,，分別占到整個(gè)傳感器場(chǎng)的21%,、19%和14%。傳感器場(chǎng)的主要增長(zhǎng)來(lái)自于無(wú)線傳感器,、MEMS(Micro-Electro-MechanicalSystems,，微機(jī)電系統(tǒng))傳感器、生物傳感器等新興傳感器,。其中,，無(wú)線傳感器在2007-2010復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)25%。

加速度傳感器的安裝與維護(hù)資料

現(xiàn)代汽車(chē)上一般都裝有發(fā)動(dòng)機(jī)控制,、自動(dòng)駕駛,、ABS、TRC,、自動(dòng)鎖車(chē)門(mén),、主動(dòng)式懸架、導(dǎo)向系統(tǒng),、電子儀表等裝置,，這些裝置都需要汽車(chē)車(chē)速信。因此,，測(cè)量車(chē)運(yùn)行速度傳感器的輸出信準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性將對(duì)這些控制單元產(chǎn)生大的影響,。
汽車(chē)速度傳感器多采用霍爾式結(jié)構(gòu),，霍爾速度傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)的磁電傳感器，具有對(duì)磁場(chǎng)敏感度高,、輸出信穩(wěn)定,、頻率響應(yīng)高、抗電磁干擾能力強(qiáng),、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、使用方便等特點(diǎn)。它主要是由特定磁對(duì)數(shù)的*磁鐵（一般為4或8對(duì)）,、霍爾元件,、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及輸入/輸出插件等組成。其工作原理是當(dāng)傳感器的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在外驅(qū)動(dòng)作用下旋轉(zhuǎn)時(shí),，會(huì)帶動(dòng)*磁鐵旋轉(zhuǎn),，穿過(guò)霍爾元件的磁場(chǎng)將產(chǎn)生周期性變化，引起霍爾元件輸出電壓變化,，通過(guò)后續(xù)電路理形成穩(wěn)定的脈沖電壓信,，作為車(chē)速傳感器的輸出信?；魻柦Y(jié)構(gòu)的速度傳感器主要電氣技術(shù)參數(shù)包括：輸出信高電壓,、低電壓、占空比,、周期,、上升時(shí)間、下降時(shí)間,、周期脈沖數(shù)等,，為了保證產(chǎn)品的性能可靠性，必須在前對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行定量測(cè)試,。
集成化與智能化,、自動(dòng)測(cè)量、軟件計(jì)算,、圖形或數(shù)表顯示測(cè)試結(jié)果的測(cè)試系統(tǒng)越來(lái)越受到汽車(chē)速度傳感器生產(chǎn)企業(yè)的青睞,。常用的霍爾式車(chē)速傳感器的性能測(cè)量而開(kāi)發(fā)的一種綜合檢測(cè)裝置?；诔杀究紤],，利用微理器的高速計(jì)數(shù)器端口作為車(chē)速傳感器的數(shù)據(jù)采集，利用軟件控制實(shí)現(xiàn)對(duì)采集數(shù)據(jù)的計(jì)算和圖形化顯示理,。完成的檢測(cè)裝置具有測(cè)試精度高,、數(shù)據(jù)通信可靠、圖表化的良好用戶界面,、抗干擾能力強(qiáng),、檢測(cè)過(guò)程簡(jiǎn)單直觀,、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)成本低等優(yōu)點(diǎn)，具有較好的推廣場(chǎng),，因此速度傳感器將會(huì)在車(chē)輛速度檢測(cè)上有巨大應(yīng)用前景,。 

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