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力士樂AZP系列靜音版齒輪泵參數(shù)介紹

時(shí)間:2017/6/6閱讀:1300
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力士樂齒輪泵按照其嚙合形式的不同,,有外嚙合和內(nèi)嚙合兩種,,其中外嚙合齒輪泵應(yīng)用較廣,,而內(nèi)嚙合齒輪泵(Internal Gear Pump)則多為輔助泵 ,。

力士樂AZP系列靜音版齒輪泵參數(shù)介紹

  • 規(guī)格4至63
  • 高載荷滑動(dòng)軸承
  • 不同設(shè)計(jì)中的驅(qū)動(dòng)軸
  • 可聯(lián)軸泵
  • 管路連接:連接法蘭或管螺紋
  • 多個(gè)設(shè)計(jì)變量
  • *化的壓力震動(dòng)減少了系統(tǒng)中噪音的發(fā)散和振動(dòng)的激勵(lì)
  • 加固的軸和外殼大延長了使用壽命

   力士樂AZP系列靜音版齒輪泵參數(shù)介紹力士樂齒輪泵的工作原理和結(jié)構(gòu)主要由主,、從動(dòng)齒輪,驅(qū)動(dòng)軸,,泵體及側(cè)板等主要零件構(gòu)成,。REXROTH齒輪泵體內(nèi)相互嚙合的主、從動(dòng)齒輪2和3與兩端蓋及泵體一起構(gòu)成密封工作容積,,齒輪的嚙合點(diǎn)將左,、右兩腔隔開,形成了吸,、壓油腔,,當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí),右側(cè)吸油腔內(nèi)的輪齒脫離嚙合,,密封工作腔容積不斷增大,,形成部分真空,油液在大氣壓力作用下從油箱經(jīng)吸油管進(jìn)入吸油腔,,并被旋轉(zhuǎn)的輪齒帶入左側(cè)的壓油腔,。左側(cè)壓油腔內(nèi)的輪齒不斷進(jìn)入嚙合,使密封工作腔容積減小,,油液受到擠壓被排往系統(tǒng),,這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。在齒輪泵的嚙合過程中,,嚙合點(diǎn)沿嚙合線,,把吸油區(qū)和壓油區(qū)分開,。REXROTH齒輪泵要平穩(wěn)地工作,齒輪嚙合時(shí)的重疊系數(shù)必須大于1,,即至少有一對以上的輪齒同時(shí)嚙合,,因此,在工作過程中,,就有一部分油液困在兩對輪齒嚙合時(shí)所形成的封閉油腔之內(nèi),,如圖所示,這個(gè)密封容積的大小隨齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)而變化,。圖(a)到(b),,密封容積逐漸減小,;圖(b)到(c),,密封容積逐漸增大;圖(c)到(d)密封容積又會減小,,如此產(chǎn)生了密封容積周期性的增大減小,。受困油液受到擠壓而產(chǎn)生瞬間高壓,密封容腔的受困油液若無油道與排油口相通,,油液將從縫隙中被擠出,,導(dǎo)致油液發(fā)熱,軸承等零件也受到附加沖擊載荷的作用,;若密封容積增大時(shí),,無油液的補(bǔ)充,又會造成局部真空,,使溶于油液中的氣體分離出來,,產(chǎn)生氣穴,這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象,。 

  困油現(xiàn)象使齒輪泵產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲,,并引起振動(dòng)和汽蝕,同時(shí)降低泵的容積效率,,影響工作的平穩(wěn)性和使用壽命,。消除困油的方法,通常是在兩端蓋板上開卸槽,,見圖2.5(d)中的虛線方框,。當(dāng)封閉容積減小時(shí),通過右邊的卸菏槽與壓油腔相通,,而封閉容積增大時(shí),,通過左邊的卸荷槽與吸油腔通,兩卸荷糟的間距必須確保在任何時(shí)候都不使吸,、排油相通,。力士樂AZP系列靜音版齒輪泵參數(shù)介紹,。

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