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REXROTH力士樂4WRKE型先導(dǎo)式比例方向閥現(xiàn)貨
最近更新時(shí)間：2020-4-17
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REXROTH力士樂4WRKE型先導(dǎo)式比例方向閥現(xiàn)貨
本公司長(zhǎng)期*銷售:德國(guó)博士力士樂Bosch Rexroth,意大利ATOS,美國(guó)派克PARker,美國(guó)威格士...力士樂伺服電源HMV01.1R-W0045-A-07-NNNN力士樂先導(dǎo)式比例方向閥,，*件,，價(jià)格有優(yōu)勢(shì),。
先導(dǎo)控制閥是直動(dòng)式比例閥,?？刂七叺膸缀螆D元經(jīng)過優(yōu)化,，可用作比例方向閥型號(hào) 4WRKE 的先導(dǎo)控制閥,。比例電磁鐵為帶可拆卸線圈的耐壓密閉型濕式插腳直流線圈。它們可將電流按比例轉(zhuǎn)換為機(jī)械力,。電流的增加會(huì)導(dǎo)致線圈磁力相應(yīng)增加,。所設(shè)線圈磁力將在整個(gè)控制行程中保持恒定。先導(dǎo)控制閥主要由殼體 (1),、比例電磁鐵（2 和 3）,、控制閥芯 (4) 和彈簧（5 和 6）組成。在非工作情況下,，兩個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)都連接到油箱,。如果兩個(gè)線圈中的一個(gè)（2 或 3）勵(lì)磁，則磁力會(huì)將閥的控制閥芯 (4) 向彈簧（5 或 6）移動(dòng),。一旦超過遮蓋量,，便會(huì)堵塞兩個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的一個(gè)與油箱的連接，轉(zhuǎn)而連接壓力腔,。流體從 P 流向主級(jí)的控制腔,。
REXROTH力士樂4WRKE型先導(dǎo)式比例方向閥現(xiàn)貨
4WRKE 型閥門是二級(jí)比例方向閥。它們控制流動(dòng)方向和流量,。主級(jí)是受位置控制的,，這樣，控制閥芯位置在流量較大的情況下也不會(huì)受液動(dòng)力的影響,。
這種閥門主要由先導(dǎo)控制閥 (1),、殼體 (8)、主控制閥芯 (7),、蓋（5 和 6）,、對(duì)中彈簧 (4)、感應(yīng)式位置傳感器 (9) 和減壓閥 (3) 組成,。如果沒有輸入信號(hào),，則主控制閥芯 (7) 就會(huì)被對(duì)中彈簧 (4) 固定在中心位置。蓋（5 和 6）中的兩個(gè)控制腔通過控制閥芯 (2) 連接到油箱,。主控制閥芯 (7) 通過感應(yīng)式位置傳感器 (9) 連接到合適的控制電子元件,。主控制閥芯 (7) 的位置改變和放大器求和點(diǎn)控制值的改變，都能產(chǎn)生差動(dòng)電壓,。比較控制值和理論值期間,，通過電子元件確定可能的控制偏差,，并向先導(dǎo)控制閥 (1) 的比例電磁鐵施加電流。電流會(huì)在線圈中產(chǎn)生不斷通過推桿來操作控制閥芯的力,。通過控制剖面***的流量會(huì)導(dǎo)致主控制閥芯的調(diào)整,。連接了感應(yīng)式位置傳感器 (9) 內(nèi)核的主控制閥芯 (7) 會(huì)一直移動(dòng)，直到理論值與控制值相符,。在控制狀態(tài)下,，主控制閥芯 (7) 處于力平衡狀態(tài)并停留在該控制位置?？刂崎y芯行程和控制開口與控制值成比例改變,。控制電子元件集成到閥門中,。通過對(duì)閥門和電子元件進(jìn)行調(diào)節(jié),，可以將批量生產(chǎn)設(shè)備導(dǎo)致的偏差保持在較低水平。
不得讓油箱管路排空運(yùn)行,；在相應(yīng)的安裝條件下,，必須安裝一個(gè)預(yù)載閥（預(yù)載壓力約為 2 bar）。
閥門特征
二級(jí)閥的基本設(shè)置包括我們的比例閥模塊,。“主級(jí)零電位”的零電位調(diào)節(jié)是工廠預(yù)設(shè)的,，可以通過控制電子元件中的電位計(jì)，在公稱行程的 ±30 % 范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié),。拆下蓋殼體前面的保護(hù)塞后,，方可對(duì)集成控制電子元件進(jìn)行檢修。必須重新調(diào)節(jié)更換后的先導(dǎo)控制閥或控制電子元件,。全部調(diào)節(jié)工作只能由的專業(yè)人員執(zhí)行,。
注意！
零電位更改可能導(dǎo)致系統(tǒng)損壞,，故只能由的專業(yè)人員執(zhí)行!