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東莞正抓緊編制有軌銅電車線網(wǎng)規(guī)劃
點擊次數(shù)：1201 發(fā)布時間：2016-6-6
4月25日，東莞市規(guī)劃部門有關負責人告訴記者,，目前,，市相關部門正抓緊組織開展有軌電車適應性研究、有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃編制等前期研究工作,。
有利于緩解交通擁堵
建設有軌電車對改善東莞交通出行有何意義,？規(guī)劃部門相關負責人介紹說，首先,，東莞小汽車使用成本低,、出行方便，而常規(guī)公交舒適性差,、延誤多,，對市民出行的吸引力非常弱，有軌電車有利于提升公交舒適度和服務水平,。
此外,，東莞現(xiàn)階段小汽車增長迅猛、交通擁堵日益嚴重,，按照現(xiàn)有趨勢發(fā)展,，城市道路交通將會出現(xiàn)大面積交通擁堵現(xiàn)象，有軌電車有利于搭建以公交出行為主的交通結(jié)構(gòu),。
上述負責人表示,，目前，東莞公共交通體系已有區(qū)域間大運量快速軌道交通和區(qū)域內(nèi)低運量常規(guī)公交,，尚未解決區(qū)域內(nèi)客流集中區(qū)域的快速公交出行,，有軌電車有利于解決大運量公交與中運量公交的銜接問題。
開展有軌電車適應性研究
據(jù)悉,，有軌電車通常作為二線城市的公交骨干線路布置在組團內(nèi)部,、客流集中的核心區(qū)域，或者作為一線城市的軌道交通的補充線路布置在郊區(qū)。目前,，歐美及澳洲已有130多座城市建設運營有軌電車,。如東京地鐵長350公里，但東京圈的軌道交通總長度達到3000公里,，這說明地鐵只能是一座城市的骨干線,，但難以形成網(wǎng)格化發(fā)展。
“適宜網(wǎng)格化發(fā)展的現(xiàn)代有軌電車不僅彌補了地鐵的不足,，也適合東莞網(wǎng)格化的城市格局,。”上述負責人說。
據(jù)規(guī)劃局有關負責人介紹,，現(xiàn)代有軌電車是指主要在地面敷設軌道,，采用電力牽引的低底板有軌電車，以部分獨立或*共享路權形式,、人工駕駛,、信號優(yōu)先控制方式運行，輸送能力介于傳統(tǒng)公交及輕軌之間的中運量快速公交系統(tǒng),，線路長度10—20公里,，平均站間距300—800米，運量0.4萬—1.5萬人次/小時,，舒適度接近軌道交通,。
據(jù)了解，目前,，市相關部門正抓緊組織開展有軌電車適應性研究,、有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃編制等前期研究工作，形成成果后再提交市政府研究決策,。