在使用SMC氣缸的時(shí)候,，有一些問(wèn)題是不容忽視的，否則將會(huì)影響到設(shè)備的使用效果,，而且還會(huì)對(duì)我們的工作帶來(lái)負(fù)面影響,。比如，無(wú)桿氣缸體及缸套容易出現(xiàn)的穴蝕問(wèn)題,，如果不及時(shí)處理的話,，很容易會(huì)導(dǎo)致裂紋甚至產(chǎn)生通孔，進(jìn)而會(huì)影響到柴油機(jī)的壽命及可靠性能,。

    因此,，我們一定意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題的嚴(yán)重性。如果在工作中發(fā)現(xiàn)這樣的問(wèn)題,，一定要及時(shí)處理,。通常情況下，無(wú)桿氣缸的穴蝕問(wèn)題主要表現(xiàn)出的特點(diǎn)為：以局部聚集的深孔形式出現(xiàn),。大多數(shù)時(shí)候,，其破壞的表面看起來(lái)是清潔的，沒(méi)有腐蝕性,。那么,，為什么會(huì)產(chǎn)生這種問(wèn)題呢？

    SMC氣缸經(jīng)過(guò)分析之后,，我們發(fā)現(xiàn),，之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，究竟原因,，主要是由于SMC氣缸套的振動(dòng)而引起的,。當(dāng)設(shè)備在運(yùn)行中，活塞位于上止點(diǎn)時(shí),，其的作用力方向就會(huì)發(fā)生改變,，活塞從缸套的一側(cè)橫擺到對(duì)面，形成了活塞擺的現(xiàn)象,。而活塞的擺動(dòng)會(huì)對(duì)設(shè)備產(chǎn)生一定的沖擊性,，因此導(dǎo)致缸套的強(qiáng)烈振動(dòng),。

    SMC氣缸在這樣的情況下，時(shí)間一長(zhǎng),，就慢慢會(huì)使問(wèn)題變得越來(lái)越嚴(yán)重,。這樣反復(fù)的沖擊力，就會(huì)使得無(wú)桿氣缸缸套表面急劇損壞,。也就是出現(xiàn)了穴蝕問(wèn)題,。那么，我們?cè)谌粘Ｊ褂玫臅r(shí)候,，該怎么來(lái)盡量避免這樣的情況呢,？從經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，常使用的一種方法就是減少缸體和活塞之間的間隙,，這樣就可以減弱缸套的振動(dòng),。

全新SMC擺動(dòng)氣缸CRB1BWU15-90S密封圈型號(hào)

CRB1BWU10-270S

CRB1BWU10-90S

CRB1BWU15-100D

CRB1BWU15-180S

CRB1BWU15-270S

CRB1BWU15-90D

CRB1BWU15-90S

CRB1BWU20-100D

CRB1BWU20-180S

CRB1BWU20-270S

CRB1BWU20-90D

CRB1BWU20-90S

CRB1BWU30-100D

CRB1BWU30-180S

CRB1BWU30180S34

CRB1BWU30-270S

CRB1BWU30-90D

CRB1BWU30-90S

CRB1BX50-270S

CRB1BX63-270S

日本SMC氣缸有哪些部分的參數(shù)是為特殊，日本SMC氣缸在相同排量的情況下,，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。另外,，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn),，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車(chē)更容易起動(dòng),，加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車(chē)的性能,，必須增加氣缸數(shù),。因此，豪華轎車(chē),、跑車(chē)等高性能氣車(chē)的氣缸數(shù)都在6缸以上,，多者已達(dá)到16缸。但是,，氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制,。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加,，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量,，提高制造成本和使用費(fèi)用,，增加燃料消耗，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大,。因此,，氣車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求,，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。肩并肩站成一排,。直列發(fā)動(dòng)機(jī)直列發(fā)動(dòng)機(jī)（line engine）,，它的所有氣缸均肩并肩排成一個(gè)平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，而且使用一個(gè)氣缸蓋,，制造成本較低，穩(wěn)定性高,，低速扭矩特性好,，燃料消耗少，尺寸緊湊,，應(yīng)用比較廣泛,。其缺點(diǎn)是功率較低?！爸绷?可用l代表,，后面加上氣缸數(shù)就是發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)，現(xiàn)代汽車(chē)上主要有l(wèi)3,、l4,、l5、l6型發(fā)動(dòng)機(jī),。

全新SMC擺動(dòng)氣缸CRB1BWU15-90S密封圈型號(hào)