日本SMC氣缸MDBB32-180密封件作用產(chǎn)品介紹

日本SMC氣缸作為精密度*之氣動(dòng)元件廣泛應(yīng)用于各種自動(dòng)化機(jī)械中?，F(xiàn)在主流無活塞桿氣缸有繩索氣缸,、鋼帶氣缸、機(jī)械接觸式氣缸和磁性耦合式氣缸,。

日本SMC氣缸沒有普通氣缸的剛性活塞桿,，而是利用活塞直接或間接連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，跟隨活塞直接 或間接實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),。這種日本SMC氣缸具有結(jié)構(gòu)簡單,，節(jié)省安裝空間的大優(yōu)點(diǎn)，特別適用于小缸徑長行程的場合,。

日本SMC氣缸減少研刮的工作量,，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,，涂具做陰極,，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定,。噴涂就是用專用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡單,，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形,，而且可獲得耐熱,，耐磨，抗腐蝕的涂層,。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨,、除油、拉毛,，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮,，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。

日本SMC氣缸分為幾種分類,，日本SMC氣缸??氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)自70年代以來就在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域得到了迅速普及,。今天，氣缸已成為國內(nèi)外工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中PTP（PointToPoint）搬運(yùn)的主流執(zhí)行器,，以氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為核心的氣動(dòng)元器件市場規(guī)模已達(dá)到110億美元的規(guī)模,。??九十年代開始，電機(jī)及其微電子控制技術(shù)迅速發(fā)展,，使電動(dòng)執(zhí)行器在工業(yè)自動(dòng)化中的應(yīng)用成為可能,。而且，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的興起也直接促進(jìn)了能實(shí)現(xiàn)高精度多點(diǎn)定位的電動(dòng)執(zhí)行器在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的擴(kuò)大,。??九十年代末期,，日本等主要工業(yè)發(fā)達(dá)國家，甚至一度出現(xiàn)了電動(dòng)執(zhí)行器即將取代氣缸,，氣缸將退出歷史舞臺(tái)的論調(diào),。因?yàn)槿藗兤毡檎J(rèn)為電動(dòng)執(zhí)行器中電機(jī)的能量轉(zhuǎn)換效率高，而氣缸能量轉(zhuǎn)換效率較低,，低效的產(chǎn)品必將被淘汰出局,。然而，十年過去了,，電動(dòng)執(zhí)行器在工業(yè)現(xiàn)場并未得到普及,，其市場規(guī)模與氣動(dòng)相比還有很大差距。而且,，無論是在工業(yè)發(fā)達(dá)國家,，還是在中國等新興工業(yè)國家，氣缸的銷量不僅沒有減少,，而且還在穩(wěn)步地增長,。在中國,，近幾年氣缸銷量的年增長速度一直維持在20%以上。??如需要科學(xué),、客觀地評價(jià)兩者,，必須采用全生命周期評價(jià)（LifeCycleAssessment）手法，考慮比較制造階段,、使用階段,、廢棄階段三個(gè)階段的綜合指標(biāo)。具體指標(biāo)有成本,、能耗,、對環(huán)境的負(fù)擔(dān)（主要是排放物等）。譬如成本,，電動(dòng)執(zhí)行器在運(yùn)行能耗（使用階段）成本上有優(yōu)勢,，但維護(hù)成本（使用階段）和購置成本（制造階段）都比氣缸要高得多，在該指標(biāo)上的比較應(yīng)建立在所有成本的總和上,。在總成本上,，我們的研究結(jié)果表明，氣缸在大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用場合具有一定優(yōu)勢,。日本SMC氣缸分為幾種分類,，日本SMC氣缸??綜合以上分析，我們應(yīng)該看出,，氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器各有特點(diǎn),，不可單純地用效率的高低來評價(jià)其優(yōu)劣。隨著電氣技術(shù)的發(fā)展,，電動(dòng)執(zhí)行器的成本還會(huì)進(jìn)一步下降,，預(yù)期其應(yīng)用領(lǐng)域還會(huì)進(jìn)一步拓廣，但要完自吸無堵塞排污泵全取代氣缸是不現(xiàn)實(shí)的,。??從市場形式來看,，前面己經(jīng)提到若電缸從一開始就參照氣缸的外形及安裝連接尺寸生產(chǎn)，是一個(gè)很好的開端,。而對于目前還未有ISO標(biāo)準(zhǔn)的無桿氣缸和氣動(dòng)滑臺(tái),，則同樣采用相對應(yīng)的外形及安裝連接尺寸，這個(gè)便利的措施能夠杜絕氣驅(qū)動(dòng)與電驅(qū)動(dòng)在安裝,、添置或更換方面無謂的競爭,。

日本SMC氣缸MDBB32-180密封件作用產(chǎn)品型號(hào)

MDBB125-800

MDBB125-850

MDBB125-900

MDBB125-950

MDBB32-100

MDBB32-100Z

MDBB32-105

MDBB32-110

MDBB32-120

MDBB32-125

MDBB32-125Z

MDBB32-130

MDBB32-140

MDBB32-150

MDBB32-150Z

MDBB32-155

MDBB32-160

MDBB32-160Z

MDBB32-170

MDBB32-175

MDBB32-175Z

MDBB32-180

MDBB32-185

MDBB32-190