日本SMC氣缸在產(chǎn)品品質(zhì)同等的情況下,，有很多因素會(huì)影響到產(chǎn)品的使用壽命,，就像我們活塞桿的使用壽命一樣，很多方面,，我們*可以自己控制的,。今天就由我們?nèi)毡維MC氣缸的小編來(lái)給大家做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。

日本SMC氣缸活塞桿在實(shí)際運(yùn)用的過(guò)程中發(fā)揮了很大的作用,，在高溫高壓范圍內(nèi)保護(hù)氣缸的時(shí)候,，與此同時(shí)還需要承受大量的壓力沖擊和脈動(dòng)，還要阻止污染物進(jìn)入系統(tǒng),。在實(shí)際工作中,，你是否已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，一旦有個(gè)活塞桿密封損壞時(shí),，因?yàn)橐簤河偷耐庑孤┪覀兙鸵冻鋈肆ξ锪ω?cái)力,。　　     其實(shí)行內(nèi)人都知道一般造成密封過(guò)早失效的主要原因就是污染,。日本SMC氣缸活塞桿上形成的油膜作用不容小覷,。有利有弊，雖然油膜發(fā)揮了作用但是這層油膜也會(huì)吸收污垢并粘附在日本SMC氣缸活塞桿上,。這時(shí)候大家就會(huì)覺(jué)得密封件的完善性是多么重要,。

日本SMC氣缸活塞桿之所以會(huì)頻繁損壞是因?yàn)?活塞桿的緩沖器,，氣缸以及缸座設(shè)計(jì)的很不合理,，可能是緩沖器的位置距離氣缸比較遠(yuǎn)，導(dǎo)致排氣體得不到應(yīng)有的緩沖,，從而氣缸開(kāi)始震動(dòng),，連帶著活塞桿一起震動(dòng),，這個(gè)時(shí)候的活塞桿和十字頭同心度就產(chǎn)生了偏差。除了這個(gè)原因,，還有以下原因：

1.有可能是工藝氣體中含有大量的帶液,，導(dǎo)致了活塞桿和氣缸液的沖擊，致使活塞桿在死點(diǎn)間隙的位置被拉斷了,。

2.在安裝日本SMC氣缸和中體的時(shí)候同心度沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),，導(dǎo)致日本SMC氣缸和中體兩者的中心線留下夾角，活塞桿和十字頭在運(yùn)行的時(shí)候就很容易造成彎曲應(yīng)力,。

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所以,，我們?cè)谶x擇日本SMC氣缸活塞桿時(shí)，要選擇常常通過(guò)鍍鉻處理的活塞桿,，以致常年不使用也不會(huì)生銹,。至于材質(zhì)使用，40Cr合金鋼就很好如果要求不是很高,，45#材質(zhì)更是國(guó)內(nèi)機(jī)械零部件常用的,，如果要求還高就選擇不銹鋼來(lái)做活塞桿。不論是液壓的還是氣壓的活塞桿,，經(jīng)常運(yùn)動(dòng),、潤(rùn)滑良好，不易生銹的,。

　　日本SMC氣缸如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大,，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?，鋪在結(jié)合面的漏汽處,，再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大,，泄漏嚴(yán)重,，可在上下結(jié)合面開(kāi)寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊,，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右,，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。

　?、犊刂坡菟☉?yīng)力的方法

　　如果汽缸結(jié)合面的變形較小,，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓,，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力,。按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓,。理論上來(lái)說(shuō),，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來(lái)計(jì)算,，但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測(cè)量的手段還在研究當(dāng)中，沒(méi)有達(dá)到推廣,，多在螺栓的允許的大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定,。

　　⒎新時(shí)期采用的高分子材料方法

　　隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,，高分子復(fù)合材料逐漸在氣缸維護(hù)中取得了成功的應(yīng)用,。相對(duì)于傳統(tǒng)手段相比，高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能,，良好的耐壓性能,，以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性,，受熱不會(huì)固化,，密封膜不會(huì)被破壞，從而保證了機(jī)件密封面的密封,；加之易于清除,，使用過(guò)的密封面可以用無(wú)水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會(huì)附著于密封面,；由于其優(yōu)異的性能,，逐漸受到越來(lái)越多氣缸企業(yè)的青睞。

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