1)SMC氣缸使氣缸套上部磨損嚴峻,。氣缸套上部附近焚燒室,，溫度很高，光滑條件很差,。新鮮空氣和未蒸騰的燃料沖刷和稀釋,，加重了上部條件的惡化，使氣缸上都處于干沖突或半干沖突狀況,，這是構成氣缸上部磨損嚴峻的因素,。
2)上部接受壓力大，使氣缸磨損遞上重下輕,?；钊h(huán)在本身彈力和背壓的效果下緊壓在缸壁上，正壓力越大,，光滑油膜構成和堅持越困難,，機械磨損加重。在作功行程中,，跟著活塞下行,，正壓力逐漸下降，因此氣缸磨損遞上重下輕。
3)礦藏酸和有機酸使氣缸表面腐蝕剝落,。氣缸內(nèi)可燃混合氣焚燒后,，發(fā)生水蒸氣和酸性氧化物，它們?nèi)苡谒猩傻V藏酸,，加上焚燒中生成的有機酸,，對氣缸表面發(fā)生腐蝕效果，腐蝕物在沖突中逐漸被活塞環(huán)刮掉,，構成氣缸套變形,。
4)進入機械雜質(zhì)，使氣缸中部磨損加重,?？諝庵械膲m埃、光滑油中的雜質(zhì)等,，進入活塞和缸壁間構成磨料磨損,。塵埃或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復運動時,，因為在氣缸中部方位的運動速度大,，故加重了氣缸中部的磨損。
1）SMC氣缸首先開動液壓系統(tǒng),，將活塞的位置借助液壓力移到適于拆卸的一個頂端位置,。
2）在進行拆卸之前，首先要松開溢流閥,，使液壓回路的壓力降為零,。否則，當把與液壓油缸相連接油管接頭擰松時,，回路中的高壓油就會迅速噴出,。液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷,，然后切斷電源或切斷動力源,，使液壓裝置停止運轉。

日本SMC氣缸使用壽命多少次CM232-U1N25-50

3）為了分析液壓缸的受力情況,，以便幫助查找液壓缸的故障及損壞原因,，在拆卸液壓油缸以前，對主要零件的特征,、安裝方位如缸筒,、活塞桿、活塞,、導向套等,，應當做上記號,，并記錄下來。
4）為了將液壓缸從設備上卸下,，進,、出油口的配管先卸下，活塞桿端的連接頭和安裝螺栓等需要全部松開,。但是,，有些液壓油缸在只更換活塞桿密封圈時，往往可以使安裝螺栓和油口配管保持不動,，而僅將活塞桿端的連接頭卸去,。注意在拆卸的時候，應嚴防損傷活塞桿頂端的螺紋,、油口螺紋和活塞桿表面,。臂如，在拆卸的時候,，不合適的敲打以及突然的掉落,，都會損壞螺紋,，或在活塞桿表面產(chǎn)生打痕,。因此，在操作中應該十分注意,。
5）由于液壓油缸的結構和大小不同,，拆卸的順序也稍有不同。一般,，應先松開端蓋的緊固螺栓或連接桿.然后將端蓋,、活塞桿、活塞和缸筒順序拆卸,。其他可根據(jù)具體情況判斷：法蘭連接式,，應先拆除法蘭連接螺釘，用螺釘把端蓋頂出,，不能硬撬或錘擊,，以免損壞；內(nèi)卡鍵式連接,，應使用專用工具,，將導向套向內(nèi)推，露出卡鍵后,，將卡鍵取出并用尼龍或橡膠質(zhì)地的物品把卡鍵槽填滿后再往外拆,；螺紋連接式，應先把螺紋壓蓋擰下,，在拆除活寒桿和活塞時,，不能硬性將活塞桿組件從缸筒中拉出,，應設法保持活塞桿組件和缸筒的軸心在一條線上緩慢拉出。此外,，應該注意在拆出活塞與活塞桿時,，不應強行將它們從缸筒中打出，以免損傷缸筒內(nèi)表面,。所以,，在拆卸前應用液壓力，使活塞的位置移動到缸筒的任意一個末端位置,，然后進行拆卸,。
6）液壓油缸拆卸后要認真檢查，以確定哪些零件可以繼續(xù)使用,，哪些零件可以修理后再用,，哪些零件必須更換。
7）拆卸前要設法創(chuàng)造條件防止液壓油缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染,。
8）液壓缸拆卸,、清洗應在符合國家標準的凈化室中進行。如有條件,，操作室能充壓,，使室內(nèi)壓力高于室外，防止室內(nèi)空氣被灰塵污染,；若受條件限制,，也應將操作間單獨隔離，一般不允許液壓件的裝配間和機械加工間或鉗工間處于同一室內(nèi),，更應禁止在露天,、棚子、雜物間或倉庫中分解和裝配,。拆卸時操作人員應穿戴纖維不易脫落的工作服,、工作帽，以防纖維,、灰塵,、頭發(fā)、皮屑等散落入造成人為污染,；嚴禁在操作間內(nèi)吸煙,、進食。
9）清洗后的零件不準用棉,、麻,、絲和化纖制品擦拭，防止脫落的纖維*件,。也不準用皮老虎向零件鼓風（皮老虎內(nèi)部帶有灰塵顆粒）,，必要時可以用壓縮空氣吹干零件,。
10）SMC氣缸清洗后的零件不準直接放在土地、水泥地,、地板,、鉗工臺和裝配工作臺上，或用棉布或其他工作用布覆蓋,。而應該放人帶蓋子的容器內(nèi),，或用塑料布蓋好，并注人液壓油,。
11）SMC氣缸已清洗過但暫不裝配的零件應放人防銹油中保存,，潮濕的地區(qū)和季節(jié)要注意防銹。

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