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型號系列動(dòng)作方式缸筒內(nèi)徑（mm）
標(biāo)準(zhǔn)型MXJ雙作用12、16
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
SMC氣缸有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,，延長氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的,。
SMC氣缸綜上所述,，雙桿式氣缸產(chǎn)品具有很多的優(yōu)勢，這也正是其得到快速發(fā)展的主要原因,，希望大家能夠多了解一些關(guān)于這款產(chǎn)品的知識(shí),，這樣的話，在今后的工作中,，我們才能夠選擇到合適的設(shè)備，同時(shí)也能夠達(dá)到更理想的工作效果,。
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頂碰SMC氣缸蓋的原因故障分析
1,、在維修或裝配時(shí)，不小心將小螺絲,、螺帽或螺釘?shù)羧脒M(jìn)氣管或活塞上(如拆裝噴油器時(shí),，從孔中掉入)，或吸氣時(shí)吸入氣缸,，或小墊片粘在缸蓋下面,，安裝缸蓋時(shí)沒注意留在山燃燒室內(nèi)，發(fā)動(dòng)車后出現(xiàn)異響,，使活塞頂與氣缸蓋碰撞,。
2、連桿瓦損壞也會(huì)造成活塞碰氣缸蓋,。這種碰撞是慣性碰撞,，并不是連桿或活塞過長而引起的，因此在盤動(dòng)飛輪時(shí),，發(fā)現(xiàn)不了活塞碰氣缸蓋,，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才能聽出(隨轉(zhuǎn)速增高而響聲增大，低速時(shí)響聲輕),。但這時(shí)往往連桿瓦化瓦嚴(yán)重,，這種慣性碰撞聲已被化瓦響聲所遮蓋。
3,、在裝連桿瓦蓋時(shí),，將瓦蓋裝反或錯(cuò)裝其它連桿蓋。螺絲雖然上緊,，但瓦還是橢圓形(連桿體與蓋成對加工,，不得換裝)，轉(zhuǎn)動(dòng)慣性導(dǎo)致活塞撞擊缸蓋,，出現(xiàn)輕脆,、堅(jiān)實(shí)的“嗒嗒”聲，斷油后還響,，并不減弱,，缸蓋振動(dòng)大,。因此，在維修時(shí),，應(yīng)特別注意這一點(diǎn),。
4、連桿螺栓松脫后,，亦造成活塞慣性頂碰氣缸蓋,，應(yīng)選用合格螺栓，按要求上緊,，禁止使用舊螺栓,。
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