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型號系列動作方式缸筒內(nèi)徑（mm）
標準型MXJ雙作用12,、16
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
SMC氣缸有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構,。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導向套,，以提高氣缸的導向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸使用壽命,。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的,。
SMC氣缸綜上所述，雙桿式氣缸產(chǎn)品具有很多的優(yōu)勢,，這也正是其得到快速發(fā)展的主要原因,，希望大家能夠多了解一些關于這款產(chǎn)品的知識，這樣的話,，在今后的工作中,，我們才能夠選擇到合適的設備，同時也能夠達到更理想的工作效果,。
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汽車發(fā)動機活塞頂碰SMC氣缸蓋的原因故障分析
1,、在維修或裝配時，不小心將小螺絲,、螺帽或螺釘?shù)羧脒M氣管或活塞上(如拆裝噴油器時,，從孔中掉入)，或吸氣時吸入氣缸,，或小墊片粘在缸蓋下面,，安裝缸蓋時沒注意留在山燃燒室內(nèi)，發(fā)動車后出現(xiàn)異響,，使活塞頂與氣缸蓋碰撞,。
2、連桿瓦損壞也會造成活塞碰氣缸蓋,。這種碰撞是慣性碰撞,，并不是連桿或活塞過長而引起的，因此在盤動飛輪時,，發(fā)現(xiàn)不了活塞碰氣缸蓋,，只有在發(fā)動機運轉時才能聽出(隨轉速增高而響聲增大，低速時響聲輕),。但這時往往連桿瓦化瓦嚴重,，這種慣性碰撞聲已被化瓦響聲所遮蓋,。
3、在裝連桿瓦蓋時,，將瓦蓋裝反或錯裝其它連桿蓋,。螺絲雖然上緊，但瓦還是橢圓形(連桿體與蓋成對加工,，不得換裝),，轉動慣性導致活塞撞擊缸蓋，出現(xiàn)輕脆,、堅實的“嗒嗒”聲,，斷油后還響，并不減弱,，缸蓋振動大,。因此，在維修時,，應特別注意這一點,。
4、連桿螺栓松脫后,，亦造成活塞慣性頂碰氣缸蓋,，應選用合格螺栓，按要求上緊,，禁止使用舊螺栓,。
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