SMC氣缸是在機(jī)械上主要的氣件之一,，這種機(jī)件主要引導(dǎo)活塞做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并且通過膨脹的形式把熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能,。這種氣缸形式分成兩種,，一種是做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸，還有一種做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸,。在這里,，我們暫時(shí)不說往復(fù)擺動(dòng)形式的氣缸，做直線運(yùn)動(dòng)的氣缸主要有四種,，分別是單雙作用,、沖擊氣缸以及膜片式的氣缸等。

在工作中,，要根據(jù)實(shí)際需要來確定力,，以此來確定活塞上所需要的推力和拉力的大小。在選擇中,，應(yīng)該讓銳取氣缸的輸出力稍有余量,，缸徑太小，輸出力不夠,，氣缸將不能正常工作,。但缸徑太大的話,，則很容易讓設(shè)備變得很笨重，增加成本,，造成能源的浪費(fèi),。
每次在工程進(jìn)行之前，一定要了解氣缸的設(shè)計(jì)要求,，掌握了這點(diǎn),，才能更好的滿足工程需要。因此在選擇無桿氣缸的時(shí)候,，要注意常見問題,。首先，在選擇氣缸的時(shí)候,，要注意缸徑大小的設(shè)定,，空氣的壓力以及作用方向燈。其次,，還要注意移動(dòng)距離的大小,。后就是氣缸系列的選擇，要根據(jù)實(shí)際工程的需要,，選擇合適的氣缸,，不同的氣缸通常面對不同的安裝方式，安裝要求,，也就需要嚴(yán)格

日本SMC氣缸CDUJB12-10DM原理圖

在使用SMC氣缸的時(shí)候,，有一些問題是不容忽視的，否則將會影響到設(shè)備的使用效果,，而且還會對我們的工作帶來負(fù)面影響,。比如，無桿氣缸體及缸套容易出現(xiàn)的穴蝕問題,，如果不及時(shí)處理的話,，很容易會導(dǎo)致裂紋甚至產(chǎn)生通孔,，進(jìn)而會影響到柴油機(jī)的壽命及可靠性能,。
    因此，我們一定意識到這個(gè)問題的嚴(yán)重性,。如果在工作中發(fā)現(xiàn)這樣的問題,，一定要及時(shí)處理。通常情況下,，無桿氣缸的穴蝕問題主要表現(xiàn)出的特點(diǎn)為：以局部聚集的深孔形式出現(xiàn),。大多數(shù)時(shí)候，其破壞的表面看起來是清潔的,，沒有腐蝕性,。那么,，為什么會產(chǎn)生這種問題呢？
    SMC氣缸經(jīng)過分析之后,，我們發(fā)現(xiàn),，之所以會出現(xiàn)這樣的問題，究竟原因,，主要是由于SMC氣缸套的振動(dòng)而引起的,。當(dāng)設(shè)備在運(yùn)行中，活塞位于上止點(diǎn)時(shí),，其的作用力方向就會發(fā)生改變,，活塞從缸套的一側(cè)橫擺到對面，形成了活塞擺的現(xiàn)象,。而活塞的擺動(dòng)會對設(shè)備產(chǎn)生一定的沖擊性,，因此導(dǎo)致缸套的強(qiáng)烈振動(dòng)。
    SMC氣缸在這樣的情況下,，時(shí)間一長,，就慢慢會使問題變得越來越嚴(yán)重。這樣反復(fù)的沖擊力,，就會使得無桿氣缸缸套表面急劇損壞,。也就是出現(xiàn)了穴蝕問題。那么,，我們在日常使用的時(shí)候,，該怎么來盡量避免這樣的情況呢？從經(jīng)驗(yàn)來說,，常使用的一種方法就是減少缸體和活塞之間的間隙,，這樣就可以減弱缸套的振動(dòng)。

日本SMC氣缸CDUJB12-10DM原理圖