SMC氣缸在使用一段時(shí)間后,，可能會(huì)出項(xiàng)一些故障,，比如誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈、工作時(shí)不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬行等等,，如不及時(shí)排除故障,，有可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)，所以說(shuō)必須引起重視,，下面就來(lái)介紹一下液壓缸的故障以及如何排除,。

1.SMC氣缸誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈
SMC氣缸原因及處理方法有：
(1)SMC氣缸孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí),，液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈,。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔,；檢查閥體的磨損情況,。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時(shí)無(wú)論如何操縱,，液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微,。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中，易損件和密封件是否失效,。
(3)SMC氣缸系統(tǒng)控制壓力太低,。控制管路中節(jié)流阻力可能過(guò)大,，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng),，控制壓力不合適，壓力源受到干擾,。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源,，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。
(4)SMC氣缸系統(tǒng)中進(jìn)入空氣,。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生,。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭,，吸油粗濾器是否太臟,。若如此，應(yīng)補(bǔ)充液壓油,，處理密封及管接頭,，清洗或更換粗濾芯。
(5)SMC氣缸初始動(dòng)作緩慢,。在溫度較低的情況下,，液壓油黏度大，流動(dòng)性差,，導(dǎo)致液壓缸動(dòng)作緩慢,。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油,，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫,。

廣東CS1BQ125-150smc氣缸的力量

 （1）對(duì)使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，易于安裝維護(hù),，對(duì)于使用者的要求不高。電缸則不同,，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí)，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞,。
（2）輸出力大,。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān),，缸徑,、電機(jī)的功率和絲桿的螺距,，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大,。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸,，理論上的輸出力可達(dá)2000N，對(duì)于同樣缸徑的電缸,，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異,，但是基本上都不超過(guò)1000N。顯而易見(jiàn),，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢(shì),。
（3）適應(yīng)性強(qiáng)。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵,、防水能力,，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故,，對(duì)環(huán)境的要求較高,，適應(yīng)性較差。
電缸的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面：
（1）系統(tǒng)構(gòu)成非常簡(jiǎn)單,。由于電機(jī)通常與缸體集成在一起,，再加上控制器與電纜，電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的,，簡(jiǎn)單而緊湊,。

廣東CS1BQ125-150smc氣缸的力量