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東莞市貝斯特工業(yè)自動化設(shè)備有限公司>>日本SMC氣動元件>>SMC氣缸>> CDG1BN25-25Z日本smc氣缸選擇工搜氣動CDG1BN25-350Z

日本smc氣缸選擇工搜氣動CDG1BN25-350Z

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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 CDG1BN25-25Z
  • 品牌 SMC/日本
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 東莞市
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更新時間:2021-03-09 09:22:47瀏覽次數(shù):232

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產(chǎn)品簡介

動作方式 單作用 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,石油,能源,電子
日本smc氣缸選擇工搜氣動CDG1BN25-350Z
?桿前端內(nèi)螺紋標(biāo)準(zhǔn)化。
?磁性開關(guān)操作性提高,,位置調(diào)整更容易,。
?基本型中追加了無耳軸安裝螺孔的型號。

詳細(xì)介紹

  日本SMC氣缸分為幾種分類,,日本SMC氣缸??氣缸驅(qū)動系統(tǒng)自70年代以來就在工業(yè)自動化領(lǐng)域得到了迅速普及。今天,,氣缸已成為國內(nèi)外工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中PTP(PointToPoint)搬運的主流執(zhí)行器,,以氣缸驅(qū)動系統(tǒng)為核心的氣動元器件市場規(guī)模已達(dá)到110億美元的規(guī)模。??九十年代開始,,電機及其微電子控制技術(shù)迅速發(fā)展,,使電動執(zhí)行器在工業(yè)自動化中的應(yīng)用成為可能。而且,,半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的興起也直接促進(jìn)了能實現(xiàn)高精度多點定位的電動執(zhí)行器在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的擴大,。??九十年代末期,日本等主要工業(yè)發(fā)達(dá)國家,,甚至一度出現(xiàn)了電動執(zhí)行器即將取代氣缸,,氣缸將退出歷史舞臺的論調(diào)。因為人們普遍認(rèn)為電動執(zhí)行器中電機的能量轉(zhuǎn)換效率高,,而氣缸能量轉(zhuǎn)換效率較低,,低效的產(chǎn)品必將被淘汰出局。然而,,十年過去了,,電動執(zhí)行器在工業(yè)現(xiàn)場并未得到普及,其市場規(guī)模與氣動相比還有很大差距,。而且,,無論是在工業(yè)發(fā)達(dá)國家,,還是在中國等新興工業(yè)國家,氣缸的銷量不僅沒有減少,,而且還在穩(wěn)步地增長,。在中國,近幾年氣缸銷量的年增長速度一直維持在20%以上,。??如需要科學(xué),、客觀地評價兩者,必須采用全生命周期評價(LifeCycleAssessment)手法,,考慮比較制造階段,、使用階段、廢棄階段三個階段的綜合指標(biāo),。具體指標(biāo)有成本,、能耗、對環(huán)境的負(fù)擔(dān)(主要是排放物等),。譬如成本,,電動執(zhí)行器在運行能耗(使用階段)成本上有優(yōu)勢,但維護(hù)成本(使用階段)和購置成本(制造階段)都比氣缸要高得多,,在該指標(biāo)上的比較應(yīng)建立在所有成本的總和上,。在總成本上,我們的研究結(jié)果表明,,氣缸在大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用場合具有一定優(yōu)勢,。日本SMC氣缸分為幾種分類,日本SMC氣缸??綜合以上分析,,我們應(yīng)該看出,,氣缸與電動執(zhí)行器各有特點,不可單純地用效率的高低來評價其優(yōu)劣,。隨著電氣技術(shù)的發(fā)展,,電動執(zhí)行器的成本還會進(jìn)一步下降,預(yù)期其應(yīng)用領(lǐng)域還會進(jìn)一步拓廣,,但要完自吸無堵塞排污泵全取代氣缸是不現(xiàn)實的,。??從市場形式來看,前面己經(jīng)提到若電缸從一開始就參照氣缸的外形及安裝連接尺寸生產(chǎn),,是一個很好的開端,。而對于目前還未有ISO標(biāo)準(zhǔn)的無桿氣缸和氣動滑臺,則同樣采用相對應(yīng)的外形及安裝連接尺寸,,這個便利的措施能夠杜絕氣驅(qū)動與電驅(qū)動在安裝,、添置或更換方面無謂的競爭。

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 SMC氣缸的運動速度主要由所驅(qū)動的工作機構(gòu)的需要來決定。要求速度緩慢,、平穩(wěn)時,,宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調(diào)速。節(jié)流調(diào)速的方式有:水平安裝推力載荷推薦用排氣節(jié)流,;垂直安裝升舉載荷推薦用進(jìn)氣節(jié)流,;具體回路見基本回路一節(jié)。用緩沖SMC氣缸可使缸在行程終點不發(fā)生沖擊現(xiàn)象,,通常緩沖氣缸在阻力載荷且速度不高時,,緩沖效果才明顯。如果速度高,,行程終端往往會產(chǎn)生沖擊,。
SMC氣缸在使用的過程中其主要的受壓零件就是活塞,在使用時為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣,,在進(jìn)行使用的過程中會有效的設(shè)有其活塞密封圈,,活塞上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的提高其氣缸的導(dǎo)向性。
SMC氣缸上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗,,在使用時減少其摩擦阻力,,其耐磨環(huán)長時間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯,、夾布合成樹脂等材料,,其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動部分長度來決定。
SMC氣缸其滑動的部分要是太短,,在使用時非常容易引起早期磨損以及卡死的現(xiàn)象,,活塞的材質(zhì)是有效的采用其鑄鐵和鋁合金,在相同排量的情況下,,增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,從而可以提高發(fā)動機的輸出功率,。

CDG1BN25-250-XC37
CDG1BN25-250Z
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CDG1BN25-300-U1N00009
CDG1BN25-300Z
CDG1BN25-30Z
CDG1BN25-350
CDG1BN25-350Z
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CDG1BN25-400
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