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| 參考價(jià) | ￥200 |
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更新時(shí)間：2020-05-25 15:21:52瀏覽次數(shù)：537
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| 動(dòng)作方式 | 其他 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,食品/農(nóng)產(chǎn)品,建材/家具,電子/電池 |
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SMC MY1系列機(jī)械接合式無(wú)桿缸是將4種導(dǎo)軌型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化,，型號(hào)種類豐富，可根據(jù)根據(jù)負(fù)載質(zhì)量和所需精度任意選型,。
SMC MY1系列機(jī)械接合式無(wú)桿缸型號(hào)和規(guī)格參數(shù):
⒈SMC氣缸是鑄造而成的,，氣缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除,。如果時(shí)效時(shí)間短,，那么加工好的氣缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
⒉SMC氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)氣缸的作用力,，在這些力的相互作用下,，氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
SMC MY1系列機(jī)械接合式無(wú)桿缸型號(hào)規(guī)格表
⒊SMC氣缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng),、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大,、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形,。
⒋SMC氣缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)氣缸進(jìn)行回火處理加以消除,，致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力,，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。
⒌在安裝或檢修的過程中,，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,，使內(nèi)缸、氣缸隔板,、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形,。
SMC MY1系列機(jī)械接合式無(wú)桿缸型號(hào)規(guī)格表
MY1B25G-400H
MY1B25G-400Z
MY1B25G-450Z
MY1B25G-500H
MY1B25G-500L
MY1B25G-500LS
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MY1B25G-520
MY1B25G-560Z
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