德國(guó)FESTO氣缸，F(xiàn)ESTO無(wú)桿氣缸選型手冊(cè)

festo單作用氣缸只利用在一個(gè)方向上的推力,活塞桿的回縮依靠裝入氣缸內(nèi)的彈簧力,或者

其它外部的方法如載荷等.

festo單作用氣缸有推或拉兩種形式

festo單作用氣缸用于壓緊.印字等塊所,它的空氣耗氣量低于相當(dāng)大小的雙作用氣缸.

推出時(shí)由于克服彈簧力所以會(huì)減低推力,因而需要較大的缸徑.

festo單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣,，實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng),。其活塞桿只能借助外力將其推回,；通常借助于彈簧力，膜片張力,，重力等,。

德國(guó)FESTO氣缸，F(xiàn)ESTO無(wú)桿氣缸選型手冊(cè)其原理及結(jié)構(gòu)見(jiàn)下：?jiǎn)巫饔脷飧?—缸體,；2—活塞,；3—彈簧；4—活塞桿,；單作用氣缸的特點(diǎn)是：1）僅一端進(jìn)（排）氣,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量小,。2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位,，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力,。3）缸內(nèi)安裝彈簧,、膜片等，一般行程較短,；與相同體積的雙作用氣缸相比,，有效行程小一些。4）氣缸復(fù)位彈簧,、膜片的張力均隨變形大小變化,，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò)程中是變化的。

由于以上特點(diǎn),，單作用活塞氣缸多用于短行程,。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不高場(chǎng)合，如氣吊,、定位和夾緊等裝置上,。單作用柱塞缸則不然，可用在長(zhǎng)行程,、高載荷的場(chǎng)合,。1.2.2雙作用其工作原理見(jiàn)42.2-3。缸體固定時(shí),，其所帶載荷（如工作臺(tái)）與氣缸兩活塞桿連成一體,，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔（一腔進(jìn)氣另一腔排氣），活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng),，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍,。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上,?；钊麠U固定時(shí),，為管路連接方便，活塞桿制成空心,，缸體與載荷（工作臺(tái)）連成一體,，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng),，工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍,。適用于中、大型設(shè)備,。42.2-3雙活塞桿雙作用氣缸a）缸體固定,；b）活塞桿固定1—缸體；2—工作臺(tái),；3—活塞,；4—活塞桿；5—機(jī)架雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等,，故活塞兩側(cè)受力面積相等,。當(dāng)輸入壓力、流量相同時(shí),，其往返運(yùn)動(dòng)輸出力及速度均相等,。2）緩沖氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸低壓氣控式,由遮斷式傳感器,放大器及氣動(dòng)閥組成.

（4）低壓氣控式,由遮斷式傳感器及低壓氣—電轉(zhuǎn)換器組成（組合閥用電控電磁閥） .中,電磁閥 5 只在中位排氣時(shí)需要,兩個(gè)減壓閥 6 可使進(jìn)給裝置用低氣壓工作,手控閥 7 用于防止條狀物料軸向卡住. 第三節(jié) 氣動(dòng)分度盤(pán) 氣動(dòng)分度盤(pán)適用于自動(dòng)裝配線(xiàn)和包裝機(jī)械中鉆孔及其它應(yīng)用場(chǎng)合的分度作用,也適用 于旋轉(zhuǎn)的工件或刀具, 9—28 所示是氣動(dòng)分度盤(pán)的應(yīng)用例. 氣動(dòng)分度盤(pán)由一個(gè)氣控或電控二位三通閥輸出脈沖信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)分度運(yùn)動(dòng). 分度量可無(wú)級(jí) 調(diào)節(jié),能與其它機(jī)械同步動(dòng)作.分度運(yùn)動(dòng)時(shí),外加脈沖信號(hào)不起作用.回轉(zhuǎn)盤(pán)的中心軸做成 中空,以便可通冷卻液或壓縮空氣.液壓緩沖根據(jù)回轉(zhuǎn)盤(pán)所承受的負(fù)載來(lái)調(diào)節(jié),以避免慣性 沖擊.使用時(shí),通過(guò)更換止位螺栓和底面端蓋,可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)分度和多重分度點(diǎn)數(shù)之間的 互換. 一,結(jié)構(gòu)  9-29 所示為 ST 氣動(dòng)分度盤(pán)結(jié)構(gòu).由可見(jiàn),所有的氣動(dòng)部分（包括液壓緩沖器） 內(nèi)置于分度盤(pán).氣

單作用氣缸里面有彈簧，用來(lái)復(fù)位,，如果行程太長(zhǎng),，彈簧也要很長(zhǎng)，導(dǎo)致氣缸總長(zhǎng)也長(zhǎng),，彈簧不可靠,，而且過(guò)程推力變化太大，不穩(wěn)定,。所以單作用氣缸一般是短行程小氣缸

閥門(mén)中單作用和雙作用是指其氣動(dòng)裝置的形式有單作用氣缸和雙作用氣缸其特點(diǎn)如下：

的特點(diǎn)是：

1）僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，耗氣量小,。

2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,，因而減小了活塞桿的輸出力,。

3）缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,，一般行程較短,；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些,。

4）氣缸復(fù)位彈簧,、膜片的張力均隨變形大小變化,，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò)程中是變化的。

由于以上特點(diǎn),，單作用活塞氣缸多用于短行程,。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不高場(chǎng)合，如氣吊,、定位和夾緊等裝置上,。單作用柱塞缸則不然，可用在長(zhǎng)行程,、高載荷的場(chǎng)合,。

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