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festo氣缸的選擇應(yīng)包括哪些因素及條件
festo氣缸的選擇應(yīng)包括哪些因素及條件
festo氣缸是一種金屬機(jī)件,，在工業(yè)生產(chǎn)活動中很常見,，它的運(yùn)動是直線往復(fù)運(yùn)動或、擺動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,，通過引導(dǎo)活塞來完成,。氣缸能將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，所以應(yīng)用很多,，如半導(dǎo)體,、自動化控制、印刷及機(jī)器人等,。
1.氣缸的結(jié)構(gòu)
一般氣缸是由缸筒,、端蓋、活塞,、活塞桿和密封件等組成,。
2.festo氣缸的工作原理
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了,，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重,、成本高，同時耗氣量增大,，造成能源浪費,。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),，以減少氣缸的尺寸,。
3.festo氣缸常見問題的分析
(1)festo氣缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。
(2)festo氣缸是鑄造而成的,，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短,，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會變形,。
(3)festo氣缸在運(yùn)行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下,，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。
(4)festo氣缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動,、停機(jī)和工況變化時溫度變化大,、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等,，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形,。
(5)在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,，使內(nèi)缸,、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
(6)使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好,、雜質(zhì)過多或是型號不對,；汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合,。
(7)festo氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的,。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足,，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小,。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運(yùn)行當(dāng)中,，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足,，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象,。
(8)汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固,，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，間隙漸漸消失,。如果是從兩邊向中間緊,，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,，引起蒸汽泄漏,。
festo氣缸的類型多種多樣，那如何正確選擇呢,？這里面也是有學(xué)問的,，根據(jù)不同的要求應(yīng)選擇不同類型的氣缸。具體分析如下：
festo氣缸根據(jù)工作要求和條件,，正確選擇氣缸的類型,。要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸,；要求重量輕,，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短,，可選薄型缸,；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸,；要求制動精度高,，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn),，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸,；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸,。在有灰塵等惡劣環(huán)境下,，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等,。
festo氣缸除此之外,，還有一些因素也影響著氣缸的選擇，主要有安裝形式,、作用力的大小,、活塞行程以及活塞的運(yùn)動速度。
(1)安裝形式
festo氣缸根據(jù)安裝位置,、使用目的等因素決定,。在一般情況下，采用固定式氣缸,。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時,，應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運(yùn)動外,，還需作圓弧擺動時,，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時,，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸,。
(2)作用力的大小
即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力,。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力,，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率，使氣缸輸出力稍有余量,。缸徑過小,，輸出力不夠，但缸徑過大,，使設(shè)備笨重,，成本提高，又增加耗氣量,，浪費能源,。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu),，以減小氣缸的外形尺寸,。
(3)活塞行程
festo氣缸與使用的場合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選滿行程,，防止活塞和缸蓋相碰,。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等,，應(yīng)按計算所需的行程增加10-20mm的余量。
(4)活塞的運(yùn)動速度
festo氣缸主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量,、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小,。要求高速運(yùn)動應(yīng)取大值。氣缸運(yùn)動速度一般為50-800mm/s,。對高速運(yùn)動氣缸,，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道；對于負(fù)載有變化的情況,，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動速度,，可選用帶節(jié)流裝置或氣-液阻尼缸，則較易實現(xiàn)速度控制,。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動負(fù)載時,，用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時,，用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速,；要求行程末端運(yùn)動平穩(wěn)避免沖擊時，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸,。
festo氣缸的選擇應(yīng)包括哪些因素及條件