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費斯托電磁閥的原理及使用介紹
費斯托電磁閥的原理及使用介紹
費斯托電磁閥和安全閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥,，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥,，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時,，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷,，通道短,，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道,，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作,，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制．此時系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加,，只是控制油道增加,，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力,，此種卸荷方式多用于手動換向閥,，卸荷可靠．費斯托電磁閥出來的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動，使工作泵的來油進入動臂油缸實現(xiàn)動臂上升,。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大,，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大,，動臂上升的速度越快,。當操作手柄拉限位置時，手柄中的限位電磁鐵通電,，手柄在極限位置被吸合,。動臂以的速度上升，當升至動臂上位限位開關(guān)所限定的位置時,，操作手柄限位電磁鐵斷電,，手柄自動恢復(fù)到中位，動臂就可保持在所限定的位置,。在動臂上升的過程中,，若需要動臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位,。
費斯托電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng)),。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比,，具有快速性好,、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn),、抗干擾能力強等特點,。另一方面,，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,，現(xiàn)代高**的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
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