產(chǎn)品分類品牌分類
-
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托三聯(lián)件 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托電磁閥 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)元件 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托節(jié)流閥 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托單向閥 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托傳感器 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托減壓閥 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托過濾器 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托接頭/氣管 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣控閥 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托真空吸盤 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托比例閥 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣爪 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托開關(guān) FESTO費(fèi)斯托液壓緩沖器
費(fèi)斯托氣缸的優(yōu)勢(shì)指的是什么
費(fèi)斯托氣缸的優(yōu)勢(shì)指的是什么
費(fèi)斯托氣缸工作原理
1,、費(fèi)斯托氣缸是根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,,輸出力不夠,,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重,、成本高,,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi),。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),,應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
2,、費(fèi)斯托氣缸通過壓力空氣使活塞移動(dòng),,通過改變進(jìn)氣方向,改變活塞桿的移動(dòng)方向,。當(dāng)從氣缸的無桿腔輸入壓縮空氣時(shí),,并從氣缸的有桿腔排氣,氣缸腔內(nèi)的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),,使活塞桿伸出;當(dāng)有桿腔進(jìn)氣,,無桿腔排氣時(shí),使活塞桿縮回,。通過控制氣缸的有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣,,活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。
費(fèi)斯托氣缸失效形式 : 活塞卡死,,不動(dòng)作;氣缸無力,,密封圈磨損,漏氣,。
費(fèi)斯托氣缸的組成 :
我們常見的普通氣缸主要由缸體,、活塞、密封圈,、磁環(huán)(有sensor的氣缸)組成,。以氣動(dòng)系統(tǒng)中Z常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明,氣缸典型結(jié)構(gòu)如下圖1所示,。它由缸筒,、活塞、活塞桿,、前端蓋,、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個(gè)腔,。有活塞桿腔稱為有桿腔,,無活塞桿腔稱為無桿腔。
費(fèi)斯托氣缸的諸多優(yōu)勢(shì)決定了它的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛,,下面我們一起來看一下費(fèi)斯托氣缸的優(yōu)勢(shì),。
(1)負(fù)載大,可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用,。
(2)動(dòng)作迅速,、反應(yīng)快。
(3)工作環(huán)境適應(yīng)性好,,特別在費(fèi)斯托氣缸和振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境中,,比液壓、電子、電氣控制更*,。
(4)行程受阻或閥桿被扎住時(shí)電機(jī)容易受損,。
費(fèi)斯托氣缸的了解您知道多少呢,費(fèi)斯托氣缸的工作原理是什么,,大家都清楚嗎?下面小編簡(jiǎn)單來介紹一下費(fèi)斯托氣缸的結(jié)構(gòu)以及工作原理吧!
一,、先來為大家介紹費(fèi)斯托氣缸的結(jié)構(gòu)種類:
費(fèi)斯托氣缸種類
費(fèi)斯托氣缸的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類,。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用,、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種,。
?、賳巫饔脷飧祝簝H一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,,靠彈簧或自重返回。
?、陔p作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
?、勰て綒飧祝河媚て婊钊?,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位,。它的密封性能好,但行程短,。
?、軟_擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,,借以作功,。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔,、頭腔和尾腔三室,。它廣泛用于下料、沖孔,、破碎和成型等多種作業(yè),。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,,向兩腔交替供氣,,輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于 280°。此外,,還有回轉(zhuǎn)氣缸,、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
二,、氣缸的作用:
將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。
三,、氣缸的分類:
直線運(yùn)動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)氣缸,、氣爪等,。 四、氣缸的結(jié)構(gòu): 氣缸是由缸筒,、端蓋,、活塞、活塞桿和密封件組成,,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示:
費(fèi)斯托氣缸的優(yōu)勢(shì)指的是什么