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日本SMC比例閥閥門技術(shù)是一個(gè)怎樣的發(fā)明

　　日本SMC比例閥帶動絲杠旋轉(zhuǎn),，通過壓板上的螺母,，將絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)閴喊宓纳舷逻\(yùn)動，壓板通過彈簧推動閘板上下移動,，從而實(shí)現(xiàn)閥門的開啟和閉合,。當(dāng)需要閉合閥門時(shí)，減速電機(jī)軸帶動絲杠旋轉(zhuǎn),，在壓板上有與絲杠配套的螺母,，絲杠引起壓板向上移動，而四根導(dǎo)向柱保證了壓板在運(yùn)動時(shí)的平衡,，在閘板移動到頂部時(shí),，壓板壓住彈簧，彈簧壓住閘板,，閘板與基板的通氣口之間有彈性密封墊圈,，墊圈周圍涂有密封油脂，閘板壓住墊圈之后，氣路關(guān)閉,。上限位置傳感器檢測壓板跟閘板之間到達(dá)確定的相對位置,，彈簧蓄積足夠的壓力能夠壓實(shí)密封通氣口，傳感器給出信號,，控制減速電機(jī)停止轉(zhuǎn)動,，這樣閘板將通氣口密封閉合以后，壓板不再繼續(xù)運(yùn)動,，既能保證閘板壓實(shí),，又能避免造成機(jī)械損壞。當(dāng)需要開啟閥門時(shí),，電機(jī)軸做反向轉(zhuǎn)動,，同樣，下限位置傳感器在壓板到達(dá)給定位置時(shí),，給出信號,，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)了閥門的開啟,。

　　日本SMC比例閥在結(jié)構(gòu)上應(yīng)用彈簧有以下妙處,，

　　一、保證了閘板需要的壓力,，與四根導(dǎo)向柱配合,，讓閘板受力均勻；

　　第二,、能夠給電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)留出足夠的反應(yīng)空間,，電機(jī)多轉(zhuǎn)一圈或少轉(zhuǎn)一圈都能保證密封效果，并且有效保護(hù)閥門質(zhì)量和壽命,；

　　第三,、通過壓板閘板連接銷，給彈簧一個(gè)初始壓力,，讓閘板和壓板保持一個(gè)正方體的相對位置,，這樣絲杠旋轉(zhuǎn)時(shí)，閘板壓板可以在導(dǎo)向柱上自由滑動,，不會卡住,，本發(fā)明人通過創(chuàng)造性思維設(shè)計(jì)出了這種電動閥的疊板密封結(jié)構(gòu)，該閥門的密封取決于閘板與彈性密封墊之間的壓力,，密封墊有一定彈性,，只要閘板能達(dá)到一定壓力，能做到良好密封,，大幅提高了閥門的密封性能,。

　　特性：在驅(qū)動能源供應(yīng)中斷時(shí),，會使得閥門截流元件移至全閉、全開,、或留在上次的位置,，任何一種位置都被認(rèn)為是保護(hù)工藝過程必需的。失效-安全作用方式可能需要采用連接到執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的輔助控制,。

　　流量特性：當(dāng)百分比額定行程從0 變化到100% 時(shí),，流經(jīng)閥門的流量與百分比額定行程之間的關(guān)系。這個(gè)術(shù)語應(yīng)該總是表述為固有流量特性或安裝流量特性,。

　　流量系數(shù)(CV值)：一個(gè)與閥門的幾何結(jié)構(gòu)有關(guān)的,、對于一個(gè)給定行程的常數(shù)(C V值)，可用來衡量流通能力,。它是在每平方英寸1 磅的壓力降下,，每分鐘流過閥門的60°F 水的美國加侖數(shù)。

　　高壓力恢復(fù)閥門：一種閥門結(jié)構(gòu),，由于流線型的內(nèi)部輪廓和Z小的流體紊流,，它會分散相對少的流體能量。因此,，在閥門縮流斷面下游的壓力會恢復(fù)到入口壓力的一個(gè)很高的百分比值,。直流通式閥門，如旋轉(zhuǎn)式球閥是典型的高壓力恢復(fù)閥門,。

　　固有模片壓力范圍：閥體內(nèi)壓力為大氣壓時(shí),，作用于膜片以產(chǎn)生額定閥芯行程的壓力高和低值。這個(gè)范圍通常指的是彈簧設(shè)定值范圍,，因?yàn)楫?dāng)閥門被設(shè)定在該工作范圍上時(shí),，這個(gè)范圍將是閥門的動作范圍。

　　日本SMC比例閥固有流量特性：在經(jīng)過閥門的壓力降恒定時(shí),，隨著閥門從關(guān)閉位置運(yùn)動到額定行程,，流量與截流元件行程之間的關(guān)系。安裝膜片壓力范圍：在閥體承受規(guī)定的工況下,，作用于膜片以產(chǎn)生額定閥芯行程的壓力高和低值,。由于作用在截流元件上的力，固有膜片壓力范圍可能會不同于安裝膜片壓力范圍,。

　　安裝流量特性：當(dāng)經(jīng)過閥門的壓力降受到變化的過程工況影響時(shí),，隨著閥門從關(guān)閉位置運(yùn)動到額定行程,，流量與截流元件之間的關(guān)系,。

　　泄漏量：(見"閥座泄漏量"。)線性流量特性：(見"過程控制術(shù)語"："線性特性",。)

　　低壓力恢復(fù)閥門：一種閥門結(jié)構(gòu),，由于流體通道輪廓產(chǎn)生的紊流,，它會分散很大一部分的流體能量。其結(jié)果是,，在閥門縮流斷面下游的壓力會恢復(fù)到比帶有更多流線型通道的閥門更小的一個(gè)入口壓力百分比值,。盡管每個(gè)閥門結(jié)構(gòu)不盡相同，但是普通的直通閥通常有低的壓力恢復(fù)能力,。

　　日本SMC比例閥修正的拋物線流量特性：一種流量特性,，它在截流元件的低位行程處提供等百分比的特性，而在截流元件的高位行程處提供線性特性,。

　　日本SMC比例閥見"失氣-關(guān)閉",。)

　　日本SMC比例閥見失去-打開"。)

　　向下推關(guān)閉結(jié)構(gòu)：一種直通式閥門結(jié)構(gòu),，它的截流元件位于執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥座環(huán)之間,，這樣執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的推出會將截流元件移向閥座環(huán)，然后關(guān)閉閥門,。該術(shù)語也可用于旋轉(zhuǎn)式閥結(jié)構(gòu),。在旋轉(zhuǎn)式閥門結(jié)構(gòu)里，執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的線性伸出會將球或閥板移向關(guān)閉位置,。(也稱為正作用,。)

　　向下推打開結(jié)構(gòu)：一種直通式閥門結(jié)構(gòu)。它的閥座環(huán)位于執(zhí)行機(jī)構(gòu)和截流元件之間,，這樣執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的推出會將截流元件從閥座上移開,，因此打開閥門。該術(shù)語也可用于旋轉(zhuǎn)式閥門結(jié)構(gòu),。在旋轉(zhuǎn)式閥門結(jié)構(gòu)里,，執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的線性伸出會將球或閥板移向打開位置。(也稱為反作用),。

　　日本SMC比例閥包括外殼體,，所述外殼體上分別安裝有基板和輔助基板，所述基板設(shè)置于所述輔助基板的上方,，所述基板上設(shè)有通氣口,，所述基板與輔助基板之間設(shè)有若干導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱上滑動安裝有壓板和用于控制所述通氣口開閉的閘板,，所述壓板與閘板之間設(shè)有彈性元件,，所述壓板連接有驅(qū)動其上下往復(fù)運(yùn)動的直線驅(qū)動裝置，所述壓板上設(shè)有用于檢測所述壓板與閘板之間相對位置的上限位置傳感器,，所述輔助基板上設(shè)有用于檢測所述壓板與輔助基板之間相對位置的下限位置傳感器,。

　　日本SMC比例閥優(yōu)選的，所述閘板與基板的通氣口之間設(shè)有彈性密封墊圈,。所述基板的下表面設(shè)有密封油槽,，所述密封油槽內(nèi)設(shè)有密封油脂,。

　　所述直線驅(qū)動裝置包括固定安裝于所述壓板上的螺母，所述螺母內(nèi)安裝有絲杠,，所述絲杠連接有減速電機(jī),，所述減速電機(jī)固定安裝于所述輔助閘板上。所述壓板與閘板之間設(shè)有連接銷,。

　　所述閘板上設(shè)有用于密封所述絲杠與閘板之間空隙的密封冒,。所述導(dǎo)向柱的數(shù)量有四個(gè)，所述彈性元件包括四個(gè)與所述導(dǎo)向柱一一對應(yīng)的彈簧,，每一所述彈簧均套設(shè)于對應(yīng)的所述導(dǎo)向柱上,。所述閘板上設(shè)有用于上限位置傳感器損壞后對減速電機(jī)進(jìn)行保護(hù)的一機(jī)械限位開關(guān)，所述輔助基板上設(shè)有用于下限位置傳感器損壞后對減速電機(jī)進(jìn)行保護(hù)的第二機(jī)械限位開關(guān),。

　　日本SMC比例閥采用了上述技術(shù)方案,，本發(fā)明的有益效果為：由于大孔徑氣體介質(zhì)電動閥門的外殼體上分別安裝有基板和輔助基板，基板上設(shè)有通氣口,，導(dǎo)向柱上滑動安裝有壓板和閘板,，壓板與閘板之間設(shè)有彈性元件，壓板連接有驅(qū)動其上下往復(fù)運(yùn)動的直線驅(qū)動裝置,，壓板上設(shè)有上限位置傳感器,，輔助基板上設(shè)有下限位置傳感器。

日本SMC比例閥閥門技術(shù)是一個(gè)怎樣的發(fā)明